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公开(公告)号：CN113606037B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111005719.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开放式缸盖清洁系统，本发明的构思在于不依赖外部设备，仅通过发动机本身部件以及ECU控制程序，自主、在线解决开放式缸盖凹槽腔内的蓄水积尘问题。具体来说，基于发动机缸盖现有结构特点，设置结构简单、实用的吹气及泄水通道，且吹气气源无需依靠外部设备，直接引自发动机本身的增压器压后空气，并利用空气控制阀和发动机ECU，基于驾驶员请求或车辆里程两个维度实现主动清洁、吹扫排水控制功能。本发明有效解决了开放式缸盖的凹槽腔内蓄水积尘的问题，避免喷油器油嘴主体、压块螺栓的螺纹段等部件被锈蚀、损坏，因此，本发明能够显著提升发动机零部件的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113482741A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110904301.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机中置皮带式VVT系统多功能支架，包括支架本体，支架本体为圆形结构，支架本体上沿其边缘处形成有多个连接柱，支架本体通过连接柱固定安装在缸盖安装面上，支架本体与凸轮轴正时齿轮同轴布置，支架本体的中心位置形成有油封安装孔，凸轮轴正时齿轮上形成有圆环状密封凸台，油封安装孔内设置有油封，圆环状密封凸台与油封插接配合。本发明能够有效解决润滑油渗出问题，保证中置皮带驱动的正常工作。
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公开(公告)号：CN117213845A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311428589.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/023 , G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机正时链条可靠性评价方法，其包括以下步骤：选取两个正时链条，检测正时链条的原长度，并将该两个正时链条分别装配到两个新发动机A、B中，而后按照磨合规范完成磨合；利用发动机A设定正时链条的失效风险工况、烟炱极值工况、低温怠速燃油稀释预设工况；使发动机B依次运行正时链条的失效风险工况、烟炱极值工况、低温怠速燃油稀释预设工况；对发动机B进行拆解，取出正时链条，检测正时链条在试验后的长度，若正时链条的试验后的长度减去原长度的差值小于设定值，则正时链条的可靠性满足要求，反之，则不满足要求。本发明能够对正时链条的可靠性进行较为全面的评价。
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公开(公告)号：CN116539850A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310538509.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机油抗增压器结焦性能测试方法，本发明的主要设计构思在于，设计出基于发动机运行的全流程试验，过程中包括高烟度工况、低温低负荷工况、高温高负荷工况以及多轮循环测试，以模拟机油温度的高低振荡，实现了针对发动机机油性能变化对增压器结焦影响的充分考核。并且在预定环节进行机油采样，监测机油相关理化性能，进一步地，试验程序后拆解评价增压器，实现对机油抗增压器结焦性能的准确评价，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的增压器损坏、动力性下降等问题，本发明对烟炱分散性、高温抗剪切性能、温度振荡等全面覆盖，对综合评价机油的抗增压器结焦性能，起到显著的指导作用。
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公开(公告)号：CN113606037A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111005719.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开放式缸盖清洁系统，本发明的构思在于不依赖外部设备，仅通过发动机本身部件以及ECU控制程序，自主、在线解决开放式缸盖凹槽腔内的蓄水积尘问题。具体来说，基于发动机缸盖现有结构特点，设置结构简单、实用的吹气及泄水通道，且吹气气源无需依靠外部设备，直接引自发动机本身的增压器压后空气，并利用空气控制阀和发动机ECU，基于驾驶员请求或车辆里程两个维度实现主动清洁、吹扫排水控制功能。本发明有效解决了开放式缸盖的凹槽腔内蓄水积尘的问题，避免喷油器油嘴主体、压块螺栓的螺纹段等部件被锈蚀、损坏，因此，本发明能够显著提升发动机零部件的稳定性和可靠性。
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