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公开(公告)号：CN114906115B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210672879.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源商用车的主动制动控制方法，包括：上层域控制器向电子制动助力器发出制动命令；判断是否满足至少包括报文中包括检验校核信号的制动命令接收条件，若满足，则接收制动命令；接收制动命令后，执行制动命令，并根据相邻两个主动制动命令的间隔时间，判断通讯是否发生故障，若是，则按照紧急处置策略处置；在电子制动器发生故障时，退出主动制动模式；根据主缸推杆与助力电机的相对位移，判断是否踩下制动踏板，若是，则进入驾驶员接管模式。本发明提供的新能源商用车的主动制动控制方法，增加校验信号确保进入主动制动命令时的冗余安全；识别各种通讯故障，确保车辆安全制动；精准识别人接管制动和主动制动误退出。
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公开(公告)号：CN107284232B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710500667.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种本发明的车辆软轴固定结构及车辆，结构包括：导向支架，固定设置在车架上，导向支架上形成有滑槽；导向器用于固定软轴，与滑槽滑动配合；将导向支架在第一方向上做正投影，形成第一投影，第一投影具有依次平滑过渡的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分和第二部分为弯曲方向相反的弧形，第三部分为直线形；将导向支架在第二方向上做正投影，形成第二投影，第二投影具有平滑过渡的第四部分和第五部分，第四部分和第五部分为弯曲方向相反的弧形，且第五部分的弧长大于第四部分的弧长。本发明的车辆软轴固定结构，通过导向支架的结构特性，保证了软轴的曲率，使软轴的形状保持在合适的位置，避免与其他零部件发生干涉。
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公开(公告)号：CN107339333A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611231293.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D13/64 , F16F15/123 , F16F15/127
CPC classification number: F16D13/644 , F16F15/12353 , F16F15/127
Abstract: 本发明涉及一种离合器从动盘减振结构，包括盘毂套、盘毂、第一减振弹簧、第二减振弹簧、第三减振弹簧、第四减振弹簧及弹簧座；盘毂套为中心设置有通孔的盘形结构，在通孔上设置有齿形槽；盘毂套上设置有多对相对设置的弹簧座，第一减振弹簧设置于两个弹簧座之间；盘毂的外边缘为齿形凸起结构，与齿形槽活动式啮合；在齿形槽与齿形凸起结构相接的表面设置有缓冲层。本技术方案通过在齿形槽的内表面设置缓冲层结构，当出现齿形槽与齿形凸起结构撞击时，缓冲层起到缓冲作用，不会产生撞击。
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公开(公告)号：CN107284232A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710500667.1
申请日：2017-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K20/02
CPC classification number: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种本发明的车辆软轴固定结构及车辆，结构包括：导向支架，固定设置在车架上，导向支架上形成有滑槽；导向器用于固定软轴，与滑槽滑动配合；将导向支架在第一方向上做正投影，形成第一投影，第一投影具有依次平滑过渡的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分和第二部分为弯曲方向相反的弧形，第三部分为直线形；将导向支架在第二方向上做正投影，形成第二投影，第二投影具有平滑过渡的第四部分和第五部分，第四部分和第五部分为弯曲方向相反的弧形，且第五部分的弧长大于第四部分的弧长。本发明的车辆软轴固定结构，通过导向支架的结构特性，保证了软轴的曲率，使软轴的形状保持在合适的位置，避免与其他零部件发生干涉。
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公开(公告)号：CN106704580A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611174042.2
申请日：2016-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H61/18
Abstract: 本发明公开了一种变速箱换挡机构，其安装在变速箱壳体内，包括，换挡轴，换挡轴的端部设有驱动拨块，拨叉轴上设有与驱动拨块配合的换挡拨块，还包括：互锁环，互锁坏固定连接在换挡轴上，互锁环的一侧水平向外延伸有一防误挂挡板，防误挂挡板随换挡轴转动或轴向运动；弹簧销，弹簧销固定在变速箱上壳体上，其底端向下伸入变速箱壳体内；当车辆即将挂入倒挡时，弹簧销与所述防误挂挡板接触；车辆挂入倒挡后，所述弹簧销被压缩。本发明还提供一种变速箱防误挂方法。本方案中换挡轴上固连有互锁环，互锁环上设有防误挂挡板，若互锁环同换挡轴转动并压缩弹簧销的弹簧，从而造成挂R挡时挂挡力增加，提醒驾驶员，起到防止误挂R挡的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112483372A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011351957.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向泵控制逻辑的优化技术领域，公开了一种转向泵控制逻辑的优化方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：当接收到启动指令时，获取目标车辆的车速信号和转向角度信号，根据所述目标车辆的车速信号和转向角度信号对输出频率进行调节，获得调节后的输出频率，根据所述调节后的输出频率以使转向泵采用预设转速比例进行转动。由于本发明是通过对输出频率进行调节，根据所述调节后的输出频率使得转向泵根据所述预设转速的预设比例进行转动，相较于现有技术使转向泵以规定的最高转速持续运行，使得车辆转向力太小并且容易出现车辆发飘的情况，能够有效降低能源的消耗且提高用户的操纵感。
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公开(公告)号：CN105156491B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510617845.X
申请日：2015-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合系统及其离合分离机构，后者包括分离轴承和与分离轴承相配合的分离叉，分离叉横向跨于分离轴承的安装轴，并靠近或者远离所述分离轴承；该离合分离机构还包括摇臂，所述摇臂的转动端转动安装于变速箱壳体，其摆动端固接有转接板，所述转接板远离所述摇臂的一端通过铰接轴转动安装于所述变速箱壳体，所述摆动端相对于所述铰接轴以所述转动端为中心摆动；所述分离叉固接于所述摇臂，且在所述摇臂的摆动作用下靠近或者远离所述分离轴承。这样，利用摇臂实现分离叉与变速箱壳体的连接，改变了现有技术的连接方式，摇臂与分离叉刚性连接，从而提高了作用力的传递效率，避免了在连接处发生应力集中，延长了机构使用寿命。
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公开(公告)号：CN107339528A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611077636.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16L27/0849 , F16D25/12 , F16D48/04 , F16D2048/0224
Abstract: 本发明公开了一种总泵进油接头结构，其中，包括：缸体、密封圈和进油接头；所述缸体上设有进油孔，所述进油孔内设有卡环部，所述卡环部与所述缸体配合形成台阶孔；所述台阶孔沿由内到外的方向孔径变大；所述密封圈为T字形，所述密封圈的外周设有卡槽；所述密封圈安装在所述台阶孔内，所述密封圈外径较大端位于所述卡环部的外侧，且所述卡环部与所述卡槽配合；所述密封圈内设有卡接孔，且沿密封圈外径由大到小的方向，所述卡接孔的内径由小变大；所述进油接头的一端的外周顺次设有环形凸起、安装部和挡盘；所述凸起为环形，所述密封圈套装在所述安装部上；所述挡盘抵靠所述密封圈外径较大的一端。发明能够提高总泵进油接头的密封性。
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公开(公告)号：CN114906115A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210672879.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源商用车的主动制动控制方法，包括：上层域控制器向电子制动助力器发出制动命令；判断是否满足至少包括报文中包括检验校核信号的制动命令接收条件，若满足，则接收制动命令；接收制动命令后，执行制动命令，并根据相邻两个主动制动命令的间隔时间，判断通讯是否发生故障，若是，则按照紧急处置策略处置；在电子制动器发生故障时，退出主动制动模式；根据主缸推杆与助力电机的相对位移，判断是否踩下制动踏板，若是，则进入驾驶员接管模式。本发明提供的新能源商用车的主动制动控制方法，增加校验信号确保进入主动制动命令时的冗余安全；识别各种通讯故障，确保车辆安全制动；精准识别人接管制动和主动制动误退出。
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公开(公告)号：CN113958501A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111328345.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型防水电动真空泵，包括真空泵主体、转轮、泵盖以及单向阀，单向阀包括外壳体、柱塞阀芯、复位弹簧以及密封块，外壳体的一端与排气管密封连接，且外壳体靠近排气管的一端内侧壁上设有限位板，限位板上开设有通孔，密封块设置在外壳体的另一端，且密封块的中间部位设有与通孔相对应的排气通道，柱塞阀芯的两端分别设置在通孔内和排气通道内，且柱塞阀芯的侧壁上设有密封板，密封板与密封块之间设有复位弹簧，复位弹簧用于将密封板与限位板相抵，以使得将通孔封闭。本发明可有效避免真空泵电机内部出现凝露水或水流从真空泵排气口进入真空泵内，从而损坏电动真空泵的问题。
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