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公开(公告)号：CN118769782A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995118.6
申请日：2024-07-24
Applicant: 山东万通液压股份有限公司 , 山东大学
IPC: B60G11/26 , B60G11/30 , B60G17/04 , B60G17/044 , B60G17/056 , B60G17/048
Abstract: 本申请属于车辆减震技术领域，具体涉及一种重型车辆变阻尼变刚度油气弹簧装置，本专利提出一种重型车辆变阻尼变刚度油气弹簧装置，设计有阻尼口开度连续可调的电控比例节流阀，实现悬架装置阻尼特性连续、实时、无级可调，设计有压力可变的氮气腔以平衡重型车辆不同载荷状态下的刚度特性，保障了重型车辆在不同载荷条件与路面状况下的舒适性与稳定性。
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公开(公告)号：CN118769782B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410995118.6
申请日：2024-07-24
Applicant: 山东万通液压股份有限公司 , 山东大学
IPC: B60G11/26 , B60G11/30 , B60G17/04 , B60G17/044 , B60G17/056 , B60G17/048
Abstract: 本申请属于车辆减震技术领域，具体涉及一种重型车辆变阻尼变刚度油气弹簧装置，本专利提出一种重型车辆变阻尼变刚度油气弹簧装置，设计有阻尼口开度连续可调的电控比例节流阀，实现悬架装置阻尼特性连续、实时、无级可调，设计有压力可变的氮气腔以平衡重型车辆不同载荷状态下的刚度特性，保障了重型车辆在不同载荷条件与路面状况下的舒适性与稳定性。
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公开(公告)号：CN117469232A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311528020.1
申请日：2023-11-15
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
Abstract: 本发明涉及液压油缸技术领域，公开了一种具有缓冲作用的多级液压油缸，包括外缸筒，所述外缸筒，所述外缸筒内部滑动连接有内缸筒，所述内缸筒内滑动连接有活塞件，所述活塞件前端固定连接有活塞杆，所述活塞杆远离活塞件一端贯穿所述内缸筒前端，所述活塞杆前端外周滑动连接有缸盖，所述缸盖与所述内缸筒内壁固定连接，所述缸盖内壁设置有支撑环，所述活塞杆内设置有进油组件。通过大腔油口、通液管、单向阀芯、活塞杆、小腔回油孔一、小腔回油孔二、小腔油口以及支撑环的作用下，能够达到液压油缸外伸缓冲的目的，通过小腔油口、活塞杆、通液管、大腔油口、单向阀芯以及阀芯螺栓的作用下，能够达到液压油缸回缩缓冲的目的。
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公开(公告)号：CN117028361A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311063361.6
申请日：2023-08-22
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
Abstract: 本发明涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种伸缩式多级防爆液压缸，包括外缸体，所述外缸体内依次嵌套内径递减的多级内缸体，末级内缸体内嵌套柱塞体，所述外缸体、各级内缸体和柱塞体可首尾相接伸缩运动，各级内缸体下端外侧壁交错设有多个常通孔，所述柱塞体下端外侧壁设有溢流槽，所述柱塞体下端外侧壁设有至少一个流入孔，所述流入孔与溢流槽连通。本发明中各级内缸体出现乱序、中停时，不会出现将常通孔堵住的情况，再次启动液压缸时，液压油会从各个相互交错的常通孔流过，然后通过溢流槽和流入孔进入至储油腔内，液压油可以顺畅的流动，避免因为堵塞造成压差较大导致液压缸出现爆缸的情况发生，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN108825699A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810970355.1
申请日：2018-08-24
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种油气悬架用双气室柱塞式蓄能器，属于油气悬架技术领域。本油气悬架用双气室柱塞式蓄能器包括上缸体和下缸体，上缸体的下端与下缸体的上端密封连接使上缸体和下缸体连通，上缸体或下缸体内设置有柱塞套，柱塞套内滑动连接有活柱，活柱的上端位于上缸体内，活柱的下端设置有活塞，活塞位于下缸体内且活塞可沿下缸体的轴线作直线往复运动，在柱塞套和活塞之间于上缸体或下缸体连接有油嘴，上缸体经气道连接有上注气嘴，下缸体经气道连接有下注气嘴。本发明的有益效果：两气室同时对柱塞(活柱和活塞)作用，可以保证油气悬架提供的缓冲减振同时满足车辆在空载、满载的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117469226A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311528029.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
Abstract: 本发明涉及单向阀技术领域，公开了一种液压缸用单向阀，包括接头体，所述接头体顶端开设有端口一，所述接头体底端开设有端口二，所述端口一底端内底壁中部开设有进油孔，所述进油孔底端贯穿所述端口二内顶壁，所述端口二内底端设置有弹簧座，所述弹簧座顶端固定连接有弹簧件，所述弹簧件顶端设置有阀芯，所述端口二内底端卡合有孔用弹性挡圈，所述孔用弹性挡圈设置在所述弹簧座下侧。通过端口一、接头体、进油孔、阀芯、端口二以及弹簧的共同作用下，能够满足单向截止的功能，实现了结构简单、加工容易、成本低、布局合理，大大的降低了系统温升和压力损失的效果。
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公开(公告)号：CN111503088B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010377939.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种单伸缩推力倍增液压缸，属于液压缸领域。该单伸缩推力倍增液压缸，缸体内部装配柱塞座，柱塞套的下端装配于柱塞座上，柱塞套位于缸体内部，柱塞套的上端装配活塞；活塞缸可相对于缸体直线往复移动，活塞位于活塞缸内部，活塞相对于活塞缸直线往复移动；在活塞缸的下端与柱塞座之间的腔体形成第一伸出腔，在活塞缸的上端与活塞之间的腔体形成第二伸出腔，在活塞缸的下端与活塞之间的腔体形成缩回腔；第一伸出液路连接第一伸出腔，第二伸出液路连接第二伸出腔，缩回液路连接缩回腔。本发明在为液压缸提供液压油压强保持不变的条件下，不增加液压缸的数量，增大液压缸的活塞作用面积以提高液压缸的推力。
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公开(公告)号：CN111503087A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010377933.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自卸车轻量化倒置前顶液压缸，属于液压缸领域。该自卸车轻量化倒置前顶液压缸，包括外缸筒、内缸筒、铰轴、关节轴承和末级缓冲单元；外缸筒内设置内径递减的多级内缸筒，多级内缸筒可首尾相接相对于外缸筒伸出，或者，多级内缸筒收缩依次嵌套于外缸筒内；外套筒的外壁设置一根铰轴；末级内缸筒的下端设置一个关节轴承；末级内缸筒的上端与外缸筒之间设置末级缓冲单元。本发明采用减重设计去掉护套筒，使液压缸的重量减轻，有利于自卸车的轻量化；其上设置一根铰轴和一个关节轴承，为三点式装配结构，装配工艺精度要求较低；设置末级缓冲单元，可以有效防止自卸车货箱下落对车底盘的冲击。
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公开(公告)号：CN105545870A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510970605.8
申请日：2015-12-22
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
CPC classification number: F15B15/16 , B23P15/00 , F15B15/1404 , F15B15/1414 , F15B2211/7057 , F15B2211/71 , F42B35/00
Abstract: 本发明公开了一种套筒式液压缸，包括底座、外缸筒和驱动机构，外缸筒设置在底座上，外缸筒内设置有多级伸缩式液压缸，多级伸缩式液压缸包括设置在外缸筒内的一级液压缸、设置在一级液压缸内腔里的二级液压缸……设置在N级液压缸内腔里的N+1级液压缸。本发明还公开了一种上述套筒式液压缸的制作方法，该方法包括各级液压缸圆度、直线度的控制以及各级液压缸内导向密封机构的设置。本发明还公开了一种导弹检测平台，其包括如上所述的套筒式液压缸和设置在N+1级液压缸的顶端上的操作平台。本发明中的各级液压缸之间的密封良好，各级液压缸缸筒的直线度、圆度及配合间隙合理，保证了在100公斤的超低负载下各级液压缸升降顺序的正确性和平稳性。
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公开(公告)号：CN116984406A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311057985.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 山东万通液压股份有限公司
Abstract: 本发明涉及无缝钢管冷拔技术领域，具体涉及一种油缸用高强度、高精度E355无缝钢管的冷拔方法，包括以下步骤：S1：检查冷拔用E355无缝钢管的表面质量，确保无痂疤、夹层、剥落、起皮、毛刺、撕裂，表面凹孔缺陷深度＜0.2mm；S2：对检查后的热轧E355无缝钢管进行正火处理；S3：将合格的E355无缝钢管进行拔前的酸洗、磷化、皂化预处理；S4：对处理后的E355无缝钢管进行第一次冷拔，第一次为粗拔定型；S5：冷拔后进行去应力退火处理；S6：重复步骤S3再次进行酸洗、磷化、皂化处理；S7：进行第二次冷拔，第二次为精拔定型；S8：最后进行校直，本发明，可节省内孔机加工工序，不但能提高生产效率和材料利用率，还能提高油缸的强韧性。
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