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公开(公告)号：CN117166388A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311317973.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 山东交通学院
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种公路用易组装的隔音板，包括挡板，所述挡板的底部固定连接有支撑垫，所述挡板的后侧表面固定贴合有防护板，所述挡板的前侧表面固定贴合有吸音泡沫板，所述挡板的后侧表面固定焊接有安装连接头，所述安装连接头固定镶嵌于防护板的内部，所述挡板的两侧边均固定连接有组合板，所述组合板的一侧连接有组合垫，所述组合垫对称连接于挡板的两侧边位置，所述组合板的内部设有长条连接槽，所述长条连接槽的内侧设有定位槽，所述组合垫的两侧设有连接条，所述连接条卡接于定位槽的内部，避免产生连接缝隙，同时底部铰接固定板，可以辅助安装固定，同时可以折叠收缩，利于搬运携带，避免干涉，稳定高效，利于组装使用。
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公开(公告)号：CN114483400A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210148053.2
申请日：2020-07-15
Applicant: 山东交通学院
IPC: F02M55/04
Abstract: 一种减弱电喷柴油机高压油管燃油压力波动的方法，涉及柴油机高压油管技术领域，包括以下流程：S1、装置固定安装：将减震机构通过自身特定的安装方式套接于高压油管本体外部；减震机构包括固定座，固定座上固定连接有若干个固定杆，固定杆上卡接有固定架，两个固定架之间安装有间隔轴套，间隔轴套与固定杆（固定卡接，固定座上开设有安装孔；S2、检测配重；S3、二次安装；S4、使用；S5、直接使用。该方法可减弱高压油管本体自身所产生的波动，进而达到保护高压油管本体的作用，在减弱波动后，高压油管本体在进行使用时，寿命可以得到相应递增。
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公开(公告)号：CN113338185B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110704756.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种减速带及利用减速带除雪的除雪方法，减速带包括减速带主体、可水平伸缩的喷射装置及监控装置；其中减速带主体采用高弹性橡胶制成且中间高两边低呈对称分布，在所述减速带主体两端呈中空设置，所述可水平伸缩喷射装置位于所述减速带主体的中空区域内，除雪方法采用前述减速带，通过所述液压缸的驱动可以实现喷射箱体在滑槽上伸缩运动，当喷射箱体在所述液压缸作用下伸出减速带主体时，通过控制器使所述水泵启动使位于所述喷射箱体外侧的喷头开始喷射融雪剂。特别对于长时间无法接受阳光照射的山体阴面路段，该减速带可以有效实现积雪融化，保证道路畅通。
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公开(公告)号：CN111911324B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010680647.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 山东交通学院
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明涉及柴油机高压油管技术领域，且公开了一种用于消减电喷柴油机高压油管燃油压力波动的方法，包括以下流程：S1、装置固定安装：将减震机构通过自身特定的安装方式套接于高压油管本体外部；S2、检测配重：在安装好相应结构时，进行装置性能的检测；S3、二次安装：检测到重量不合适时，重新更改减震机构中个体的数量，S4、使用：在二次安装适当后，该装置即可进行使用；S5、直接使用：在进行检测配重时，检测到安装的减震机构重量适合，即可直接进行使用。该种用于消减电喷柴油机高压油管燃油压力波动的方法，以减弱高压油管本体自身所产生的波动，进而达到保护高压油管本体的作用，在进行安装和拆卸时，都相对简单。
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公开(公告)号：CN111485504B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010314756.9
申请日：2019-05-29
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种可自动融雪除冰的多功能减速带，包括减速带本体、高清监控系统及除雪回收装置；通过在高速路上依据路况在一定间距上设置有多功能减速带，特别是在常年接收不到足够光照的山脚下，利用高清监控系统对来往车辆进行实时监测，通过控制器控制减速带在没有车辆经过时弹起减速带主体，使位于减速带主体侧壁的融雪喷射装置启动，在路面上喷洒融雪剂，实现路面积雪快速融化，从而达到自动除雪的目的。该减速带主要针对山体阴面路段，由于长时间没有光照，可以快速实现周边路面的积雪融化，从而保证道路畅通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113338185A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110704756.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种减速带及利用减速带除雪的除雪方法，减速带包括减速带主体、可水平伸缩的喷射装置及监控装置；其中减速带主体采用高弹性橡胶制成且中间高两边低呈对称分布，在所述减速带主体两端呈中空设置，所述可水平伸缩喷射装置位于所述减速带主体的中空区域内，除雪方法采用前述减速带，通过所述液压缸的驱动可以实现喷射箱体在滑槽上伸缩运动，当喷射箱体在所述液压缸作用下伸出减速带主体时，通过控制器使所述水泵启动使位于所述喷射箱体外侧的喷头开始喷射融雪剂。特别对于长时间无法接受阳光照射的山体阴面路段，该减速带可以有效实现积雪融化，保证道路畅通。
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公开(公告)号：CN111911324A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010680647.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 山东交通学院
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明涉及柴油机高压油管技术领域，且公开了一种用于消减电喷柴油机高压油管燃油压力波动的方法，包括以下流程：S1、装置固定安装：将减震机构通过自身特定的安装方式套接于高压油管本体外部；S2、检测配重：在安装好相应结构时，S3、二次安装：检测到重量不合适时，重新更改减震机构中个体的数量，S4、使用：在二次安装适当后，该装置即可进行使用；S5、直接使用：在进行检测配重时，检测到安装的固定机构重量适合，即可直接进行使用。该种用于消减电喷柴油机高压油管燃油压力波动的方法，以减弱高压油管本体自身所产生的波动，进而达到保护高压油管本体的作用，在进行安装和拆卸时，都相对简单，不需要过多的人工操作，进而节省了人力。
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公开(公告)号：CN111017134B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911346366.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 山东交通学院
Inventor： 石庆国
IPC: B63B59/08
Abstract: 本发明公开了一种智能水下船体清洗机器人，包括机体、驱动机构、清洗装置和浮力调节机构，所述机体的外侧呈环形阵列布置不少于三组的机翼，所述机翼的端部设置驱动机构，所述机体的中间位置设置旋转的清洗机构，所述机体内部设置浮力调节机构；所述清洗机构包括安装筒，所述安装筒与机体转动安装，所述安装筒的回转轴线垂直于机体，所述安装筒的上端封闭，所述安装筒的圆筒的圆周壁设置多个通孔，每个所述通孔处转动设置有扰水板，所述安装筒底部外翻的翻边上设置多个贯通的安装槽，每个所述安装槽内配合安装刮除刀，本智能水下船体清洗机器人能够在清洗作业时对刮除刀进行冲洗，在非清洗作业时能将刮除刀隐藏。
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公开(公告)号：CN110541370B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910799436.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种可除雪的减速带，包括减速带主体和控制器，所述减速带主体上两侧对称设置有可转动的盖体，所述盖体上设置有弹簧和卡合装置，通过控制器来控制卡合装置是否锁定，当控制器使卡合装置解锁时，盖体在弹簧的作用下弹起部分角度，之后位于盖体内的喷头喷射除雪剂进行去除周边的积雪，当车辆经过减速带时，车辆轮胎压迫轮胎回复到初始状态，之后卡合装置使盖体锁定。该减速带主要用于长时间无法接受阳光照射的高速路段，可以有效实现积雪融化，保证道路畅通。
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公开(公告)号：CN110130236B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910456654.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及一种多功能减速带及利用其除雪的方法，包括减速带本体、高清监控系统及除雪回收装置；通过在高速路上依据路况在一定间距上设置有多功能减速带，特别是在常年接收不到足够光照的山脚下，利用高清监控系统对来往车辆进行实时监测，通过控制器控制减速带在没有车辆经过时弹起减速带主体，使位于减速带主体侧壁的融雪喷射装置启动，在路面上喷洒融雪剂，实现路面积雪快速融化，从而达到自动除雪的目的。该减速带主要针对山体阴面路段，由于长时间没有光照，可以快速实现周边路面的积雪融化，从而保证道路畅通。
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