公开(公告)号：CN117187932A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311178565.4

申请日：2023-09-13

Applicant: 山东南山铝业股份有限公司 ,  山东南山铝业股份有限公司国家铝合金压力加工工程技术研究中心 ,  烟台南山学院

Inventor： 孙宁 ,  王经涛 ,  董超芳 ,  李星辉 ,  余浪 ,  张浩 ,  郭丰佳 ,  孟双 ,  徐志远 ,  杨立民 ,  王芝东 ,  李涛 ,  李延成 ,  迟蕊 ,  张华 ,  程志远 ,  郭富安

IPC: C25F3/20 ,  C23F1/20 ,  G01N1/32

Abstract: 本发明提供了一种用于6016铝合金板材的金相腐蚀液及腐蚀方法，该金相腐蚀液包括氢氟酸腐蚀液和高浓度酸腐蚀液，具有配制简单、成本低廉的优点；该腐蚀方法，包括切割、镶嵌、磨抛、电解和腐蚀，得到的试样晶粒组织清晰，晶界分明，具有腐蚀效果好、准确度高的优点，利于直观、方便的研究材料晶粒组织对材料性能的影响。

公开(公告)号：CN119438275A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411507483.4

申请日：2024-10-28

Applicant: 山东南山铝业股份有限公司 ,  烟台南山学院 ,  山东南山铝业股份有限公司国家铝合金压力加工工程技术研究中心

Inventor： 孙宁 ,  王经涛 ,  李星辉 ,  张浩 ,  徐志远 ,  杨立民 ,  孟双 ,  于宏 ,  李延成 ,  李涛 ,  郭丰佳 ,  郭富安 ,  张华 ,  潘军丞 ,  战其超

IPC: G01N23/2251 ,  G01N23/2202

Abstract: 本发明公开了一种高卷边铝合金汽车板制备及卷边性能表征方法，包括步骤：(1)按照合金成分配比配料；(2)将配置好的原料进行熔炼，经扒渣、除气及过滤处理后进行铸造，得到铸锭；(3)将铸锭进行双级均匀化处理；(4)将均匀化后的铸锭进行热轧，得到热轧卷材；(5)将热轧板按一次冷轧、中间退火、二次冷轧处理得到冷轧板；(6)将冷轧板在连退线进行固溶淬火处理，随后预时效打卷处理，得到高卷边铝合金汽车板；(7)对铝合金汽车板取样，并利用电解双喷方法制样，通过扫描电镜获取铝合金板材晶界位置的析出相形态和分布，对板材的卷边性能进行直观表征。本发明能够制备具有高卷边性能的铝合金汽车板，并实现对卷边性能的表征与评价。

公开(公告)号：CN119956261A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510067560.7

申请日：2025-01-16

Applicant: 山东南山铝业股份有限公司 ,  烟台南山学院 ,  山东南山铝业股份有限公司国家铝合金压力加工工程技术研究中心

Inventor： 孙宁 ,  王经涛 ,  于宏 ,  李星辉 ,  张浩 ,  郭丰佳 ,  徐志远 ,  杨立民 ,  孟双 ,  张华 ,  郭富安

IPC: C22F1/043 ,  C22F1/00 ,  C22C21/02

Abstract: 本发明提供了一种抑制Al‑Mg‑Si‑Cu合金板材自然时效的方法，包括步骤：(1)按照合金成分范围配料，经熔炼铸造得铝合金铸锭；(2)对铝合金铸锭进行均匀化处理；(3)将均匀化后的铝合金铸锭置于轧机中进行热轧，得到热轧板材；(4)将热轧板材置于轧机中进行冷轧，得到冷轧板材；(5)将冷轧板材在盐浴炉中进行固溶淬火处理，固溶温度为500～540℃，保温时间为1～20s，淬火方式为水淬；(6)将固溶淬火后的板材进行预时效处理，预时效温度为70～120℃，保温时间为7～12h。本发明通过固溶淬火处理与预时效结合调控固溶过程中Mg、Si原子溶入铝基体中的固溶程度及预时效过程中Mg‑Si‑空位原子团簇的析出来抑制Al‑Mg‑Si‑Cu合金板材自然时效。

公开(公告)号：CN117089745A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202310886344.6

申请日：2023-07-19

Applicant: 山东南山铝业股份有限公司 ,  山东南山铝业股份有限公司国家铝合金压力加工工程技术研究中心 ,  山东南山科学技术研究院有限公司 ,  烟台南山学院

Inventor： 王经涛 ,  孙宁 ,  李星辉 ,  余浪 ,  程志远 ,  郭丰佳 ,  曾凡清 ,  杜敏 ,  王成见 ,  阎昭辉 ,  潘军丞 ,  郭富安

IPC: C22C21/08 ,  C22C21/06 ,  C22C1/02 ,  C22F1/047 ,  C21D8/02 ,  B21B3/00

Abstract: 本发明提出一种新型舰船用高强耐蚀5059合金板材及其制备方法，以优化Fe、Mn、Cr、Zr元素后的5059合金为基础合金，对合金热轧前进行双级加热处理，并采用热轧前5道次大压下率轧制、冷轧后3道次小压下率轧制，同时对稳定化退火的升温速率及降温速率进行控制，以保证高固溶强化的同时，调控Mg2Al3相形貌、数量及分布，解决高镁5059铝合金中Mg2Al3相相易沿晶连续网状析出导致其耐蚀性下降这一技术难题，实现合金力学与耐蚀性的协同控制，制备新型船舰用高强耐蚀5059合金板材。

公开(公告)号：CN116837260A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310845456.7

申请日：2023-07-11

Applicant: 山东南山铝业股份有限公司 ,  山东南山铝业股份有限公司国家铝合金压力加工工程技术研究中心 ,  山东南山科学技术研究院有限公司 ,  烟台南山学院

Inventor： 王经涛 ,  孙宁 ,  余浪 ,  李星辉 ,  程志远 ,  郭丰佳 ,  王永红 ,  孙有政 ,  黄同瑊 ,  赵俊才 ,  于继海 ,  张华 ,  徐志远 ,  郭富安

IPC: C22C21/10 ,  C22C1/02 ,  C22F1/053 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提出一种大飞机机翼上壁板用耐蚀高强7系铝合金厚板及其制备方法，在精确控制Al‑Zn‑Mg‑Cu系合金Zn/Mg元素比，降低合金厚板淬火敏感性的条件下，通过提高一级低温时效结束至二级高温回归时效过程的升温速率，实现对合金厚板三级时效参数优化，以获取晶内为细小弥散且均匀分布强化相、晶界为断续分布粗大平衡相、晶界无沉淀析出带较宽的高强度、高断裂韧性且具有优异耐腐蚀性能及疲劳性能的Al‑Zn‑Mg‑Cu系铝合金厚板。