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公开(公告)号：CN118520575B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411000599.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/20
Abstract: 本公开提出一种公路工程道路专业构件参数化建模方法及系统，涉及公路结构模型技术领域，方法包括：根据项目路线信息、设计标高和地形信息，确定拟建模构件的构件信息；根据所述构件信息，确定放样融合方案；具体为：若拟建模构件属于路面结构，采用顶点匹配的放样融合方式；若拟建模构件属于路基结构，根据起终点断面的类型及顶点数，确定放样融合方式；根据确定的放样融合方式和构件信息进行参数化建模。考虑待交互工程道路区域的路线信息和地形信息，计算拟建模构件的断面信息，并根据不同结构的构件的断面信息配置相应的放样融合方式，为不同构件提供了统一的参数化建模方法，能够深入满足道路设计的特定要求，提高建模效率。
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公开(公告)号：CN118520575A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411000599.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/20
Abstract: 本公开提出一种公路工程道路专业构件参数化建模方法及系统，涉及公路结构模型技术领域，方法包括：根据项目路线信息、设计标高和地形信息，确定拟建模构件的构件信息；根据所述构件信息，确定放样融合方案；具体为：若拟建模构件属于路面结构，采用顶点匹配的放样融合方式；若拟建模构件属于路基结构，根据起终点断面的类型及顶点数，确定放样融合方式；根据确定的放样融合方式和构件信息进行参数化建模。考虑待交互工程道路区域的路线信息和地形信息，计算拟建模构件的断面信息，并根据不同结构的构件的断面信息配置相应的放样融合方式，为不同构件提供了统一的参数化建模方法，能够深入满足道路设计的特定要求，提高建模效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118520576B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411000723.1
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于计算机图形技术领域，提供了一种公路工程桥梁专业高效布尔运算方法及系统，包括获取桥梁构件尺寸数据；根据构件尺寸数据，将构件进行参数化拆解，得到构件截面的轮廓点和轮廓线；确定构件截面的布尔运算类型；根据布尔运算类型，对截面的轮廓点和轮廓线进行相应的操作，得到构件截面的轮廓面，将多个轮廓面上相对应的轮廓点依次连接组成构件的侧面；将构件截面的轮廓面和构件的侧面拼合成体，获得最终的桥梁构件，实现构件参数化建模。本公开有效解决现有布尔运算方法计算量大、效率低的问题，提高了建模效率，节约了人力物力成本。
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公开(公告)号：CN118536203B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000707.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体为一种公路隧道的构件组装方法及系统，根据公路隧道中的构件类型创建模板库，将描述构件尺寸参数的数据作为构件模板保存到模板库中；根据工程需求确定起始桩号、终止桩号和桩号步长，结合工程路线信息，确定设计线；根据设计需求从模板库中调用相应的构件模板，根据设计数据生成隧道构件的截面，得到的隧道构件截面沿设计线方向拉伸，得到隧道构件的实体模型，隧道构件的实体模型与设计线关联，跟随设计线的变化改变位置和方向。以设计线为基准，通过组装隧道构件的方法，提高了隧道建模的速度和精度，并有效减少了设计师的操作复杂性。
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公开(公告)号：CN118536203A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411000707.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体为一种公路隧道的构件组装方法及系统，根据公路隧道中的构件类型创建模板库，将描述构件尺寸参数的数据作为构件模板保存到模板库中；根据工程需求确定起始桩号、终止桩号和桩号步长，结合工程路线信息，确定设计线；根据设计需求从模板库中调用相应的构件模板，根据设计数据生成隧道构件的截面，得到的隧道构件截面沿设计线方向拉伸，得到隧道构件的实体模型，隧道构件的实体模型与设计线关联，跟随设计线的变化改变位置和方向。以设计线为基准，通过组装隧道构件的方法，提高了隧道建模的速度和精度，并有效减少了设计师的操作复杂性。
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公开(公告)号：CN118520576A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411000723.1
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于计算机图形技术领域，提供了一种公路工程桥梁专业高效布尔运算方法及系统，包括获取桥梁构件尺寸数据；根据构件尺寸数据，将构件进行参数化拆解，得到构件截面的轮廓点和轮廓线；确定构件截面的布尔运算类型；根据布尔运算类型，对截面的轮廓点和轮廓线进行相应的操作，得到构件截面的轮廓面，将多个轮廓面上相对应的轮廓点依次连接组成构件的侧面；将构件截面的轮廓面和构件的侧面拼合成体，获得最终的桥梁构件，实现构件参数化建模。本公开有效解决现有布尔运算方法计算量大、效率低的问题，提高了建模效率，节约了人力物力成本。
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公开(公告)号：CN117407957A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311346497.8
申请日：2023-10-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于公路勘察设计领域，提供了一种公路多模态数据与航拍视频全自动融合方法及系统，其技术方案为：将公路设计多模态数据以静态或动态的形式融入到无人机航拍视频中，实现全方位、全设计要素地表达设计方案，通过创建多模态设计数据语义信息模型和视频帧序列三维虚拟坐标系统，打破两者的数据形态壁垒，实现基于语义索引机制的全自动融合，获得表达设计意图的高清演示视频，丰富数字化看线新方式，其成果带来强烈的临场感，为公路设计评审提供科学的决策依据。
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