公开(公告)号：CN112985328B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202110217956.7

申请日：2021-02-26

Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 ,  长安大学

Inventor： 李振江 ,  万利 ,  阎莹 ,  张长安 ,  孙昌海 ,  陈光勇 ,  王虹婷 ,  周墨 ,  刘革 ,  辛朝

IPC: G01B21/02

Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。

公开(公告)号：CN112985328A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110217956.7

申请日：2021-02-26

Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 ,  长安大学

Inventor： 李振江 ,  万利 ,  阎莹 ,  张长安 ,  孙昌海 ,  陈光勇 ,  王虹婷 ,  周墨 ,  刘革 ,  辛朝

IPC: G01B21/02

Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。

公开(公告)号：CN210751504U

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201921679390.4

申请日：2019-10-09

Applicant: 长安大学

Inventor： 曹龙 ,  刘革 ,  李坤宸

IPC: B01D29/03 ,  B01D29/35 ,  B01D29/56 ,  B01D29/96

Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车用水箱过滤装置，包括底座，所述底座的正面和背面均活动安装有数量为三个的固定片，所述固定片通过螺栓与底座活动连接，所述底座的顶部固定连接有水箱，所述固定片通过螺栓与水箱活动连接，所述水箱顶部的左右两侧均开设有螺栓槽。该汽车用水箱过滤装置，通过设置过滤板，使得水从进水口处进入进水管并与过滤板接触时能够进行第一道过滤，当水从过滤板上过滤流下来后会进入滤管中进行第二道过滤，并通过设置滤孔阻挡杂质后流出，从而实现了双重过滤的目的，大大增加了过滤的效率，降低了散热系统被杂质堵塞的可能性，提升了汽车运行时的安全性能。