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公开(公告)号：CN112832830B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110046366.2
申请日：2021-01-14
Applicant: 山东省煤田地质规划勘察研究院 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种矿用防冲双柱组合式墩柱结构，包括鞋板，顶部支撑板和两个墩柱；两个所述墩柱共用顶部支撑板和鞋板，一体固定实现刚性连接；所述墩柱包括支撑体和至少一个让压钢管；所述让压钢管管径不同，不同让压钢管之间套设；所述让压钢管的顶部与顶部支撑板固定连接，底部可滑动地插入支撑体内的腔体；所述支撑体和让压钢管联合组成墩柱结构，两柱并联式支护于巷道顶、底板之间。还涉及支护系统及施工方法。本发明结构简单，承载能力高、能保持墩柱承载力不降低，并可快速恒阻收缩，吸收冲击能量，保护巷道空间内的人员和设备安全。
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公开(公告)号：CN112832830A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110046366.2
申请日：2021-01-14
Applicant: 山东省煤田地质规划勘察研究院 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种矿用防冲双柱组合式墩柱结构，包括鞋板，顶部支撑板和两个墩柱；两个所述墩柱共用顶部支撑板和鞋板，一体固定实现刚性连接；所述墩柱包括支撑体和至少一个让压钢管；所述让压钢管管径不同，不同让压钢管之间套设；所述让压钢管的顶部与顶部支撑板固定连接，底部可滑动地插入支撑体内的腔体；所述支撑体和让压钢管联合组成墩柱结构，两柱并联式支护于巷道顶、底板之间。还涉及支护系统及施工方法。本发明结构简单，承载能力高、能保持墩柱承载力不降低，并可快速恒阻收缩，吸收冲击能量，保护巷道空间内的人员和设备安全。
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公开(公告)号：CN111425216B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010274746.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 山东建筑大学 , 山东省煤田地质规划勘察研究院
Abstract: 本发明涉及一种复合式支护结构、施工系统及方法，包括沿巷道纵向设置的多个弧板环，所述弧板环内侧面或外侧面设置有钢管混凝土环，所述弧板环由多个弧板拼接构成，钢管混凝土环由多个钢管分段拼接构成，弧板环和钢管混凝土环能够共同对巷道壁进行支撑，本发明的支护结构承载能力高，施工系统施工效率高，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN111425216A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010274746.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 山东建筑大学 , 山东省煤田地质规划勘察研究院
Abstract: 本发明涉及一种复合式支护结构、施工系统及方法，包括沿巷道纵向设置的多个弧板环，所述弧板环内侧面或外侧面设置有钢管混凝土环，所述弧板环由多个弧板拼接构成，钢管混凝土环由多个钢管分段拼接构成，弧板环和钢管混凝土环能够共同对巷道壁进行支撑，本发明的支护结构承载能力高，施工系统施工效率高，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN109184733B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810957123.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 山东建筑大学 , 山东省煤田地质规划勘察研究院
Abstract: 本发明涉及预制装配式底弧板的软岩硐室底鼓治理支护结构及方法，包括钢支架,预制装配式底弧板,锚索和底板防水层，多块所述预制装配式底弧板组装后构成强化底板，所述钢支架支撑或插入在所述预制装配式底弧板的两端部上，端部经过特殊处理，与钢支架刚好匹配，所述锚索穿过预制装配式底弧板并锚固在所述围岩内部，所述锚索的锚固端超过底板零位移标线深度，所述零位移标线深度通过现场监测并配合理论分析确定，所述预制装配式底弧板内侧铺设所述底板防水层。该发明支护结构，采用高承载力支架配合底板专项强化支护技术，施工简单，成本经济，既强化了底板支护力，抑制了底板变形，又可优化巷道整体支护，可有效解决硐室底鼓问题，降低硐室返修率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116006217B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202211683652.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种管幕结构及其施工方法，涉及地下工程施工技术领域，解决了现有管幕焊接过程中，焊缝施作空间狭小，焊缝质量无法保证，焊缝易断裂、以及管幕内部浆液填充不密实，存在空腔的问题，具体方案如下：一种管幕结构，包括多个依次连接的管幕主体，每个管幕主体两端设有切口以提供焊接空间，相邻两管幕主体的切口对接，相邻管幕主体对接处内壁焊接加强板，切口处焊接管幕盖板，管幕主体内部轴向设置第一注浆管，第一注浆管上设有多个单向逆止孔，用于进行加压注浆以填补空腔，管幕主体外壁固定多个第二注浆管。
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公开(公告)号：CN115095353B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210801426.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用注浆顶升既有结构的沉降控制设计方法，包括以下步骤：将既有结构视作弹性地基梁，根据弹性地基梁合力计算模型和半无限空间体内任一一点的竖向应力解，得到将既有结构的沉降控制在安全范围内所需的合力；根据得到的合力与既有结构沉降关系的曲线选取支撑刚度，根据既有结构在不同沉降时支撑所能提供的被动支护力，得到支撑刚度与既有车站沉降关系曲线，合力与沉降关系曲线和支撑刚度与沉降关系曲线的交点是控制既有结构沉降的力平衡点；根据力平衡点中的主动顶升力减去支撑所能提供的被动支护力，即为所需的注浆主动顶升力，根据浆液的扩散模型确定得到注浆主动顶升力时所需的注浆参数。
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公开(公告)号：CN115203794A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210801408.3
申请日：2022-07-08
Applicant: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种密贴下穿既有车站主动顶升力确定方法，包括以下步骤：获取既有车站和新建车站的设计参数，获取施工场地的地质参数；根据设计参数、地质参数和Mindlin解计算模型，得到既有车站受到主动顶升力的应力解表达式，得出在竖向荷载P的作用下，半无限空间体内任一点的应力解，将竖向荷载P换做作用于既有车站的竖向荷载，并在开挖区域内进行积分，得到既有车站竖向应力解；根据弹性地基梁模型的微分方程得到既有车站挠度与应力解的关系表达式；根据弹性地基梁两端的边界条件，将既有车站受到主动顶升力的应力解表达式，代入到既有车站挠度与应力解的关系表达式中，得到控制既有车站挠度的主动顶升力。
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公开(公告)号：CN115246730B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111643300.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 山东建固特种专业工程有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B111/27 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种水性环氧树脂及微生物改性超细水泥基自修复防水堵漏材料。基于现有有机或无机防水堵漏材料中的缺陷，防水堵漏材料与裂缝界面处因裂缝开裂或水压力可能出现二次破坏，后可自行修复。本发明提供了一种水性环氧树脂改性超细水泥基防水堵漏材料及微生物外加剂，上述材料复合可以补偿水泥基材料的收缩效应，达到微膨胀的效果，可实现自修复防水堵漏效果，应用于裂缝修补具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114969922B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210589589.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种下穿施工中新建车站垂直荷载获取方法及施工方法，包括以下步骤：获取既有车站下方中夹土的地质参数和新建车站的结构参数；根据获取的中夹土的地质参数和新建车站的结构参数，结合预先建立的新建车站顶部压力计算模型得到新建车站的顶部所受的垂直荷载；新建车站顶部压力计算模型根据中夹土沉降计算模型、车站挠度计算模型和既有车站拱顶荷载值得到，采用本发明的方法能够从理论上获取新建车站所受垂直荷载，便于对新建车站的支护设计进行指导，保证了工程进度。
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