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公开(公告)号：CN113022619B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110314055.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 山西航天清华装备有限责任公司 , 北京航天汇信科技有限公司
Abstract: 本发明涉及具有可调支撑结构的端站台，属于重型铁路机械化站台技术领域；包括站台中跨与其两侧的相铰接的站台端跨；可调支撑结构设置于站台端跨的下端，包括固定支架、活动支架、旋转轴、油缸、导向轴；固定支架通过旋转轴转动连接于站台端跨的下端面，油缸的底座一端与固定支架上端面相铰接，导向轴对称设置于油缸两侧，上端与固定支架的内部上端面相固定，活动支架设置于固定支架的下端，包括中间的主支架与主支架两端的支撑支架，油缸的伸缩杆一端与主支架的下端相铰接，导向轴的下端插接于所述主支架上端面的导向轴过孔中；支撑支架的下端面设置有与铁轨相接触配合的支撑面；解决了目前端站台架设与撤收时需要外置升降机构的问题。
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公开(公告)号：CN113022619A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110314055.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 山西航天清华装备有限责任公司 , 北京航天汇信科技有限公司
Abstract: 本发明涉及具有可调支撑结构的端站台，属于重型铁路机械化站台技术领域；包括站台中跨与其两侧的相铰接的站台端跨；可调支撑结构设置于站台端跨的下端，包括固定支架、活动支架、旋转轴、油缸、导向轴；固定支架通过旋转轴转动连接于站台端跨的下端面，油缸的底座一端与固定支架上端面相铰接，导向轴对称设置于油缸两侧，上端与固定支架的内部上端面相固定，活动支架设置于固定支架的下端，包括中间的主支架与主支架两端的支撑支架，油缸的伸缩杆一端与主支架的下端相铰接，导向轴的下端插接于所述主支架上端面的导向轴过孔中；支撑支架的下端面设置有与铁轨相接触配合的支撑面；解决了目前端站台架设与撤收时需要外置升降机构的问题。
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公开(公告)号：CN214783357U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120559485.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 山西航天清华装备有限责任公司 , 北京航天汇信科技有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本实用新型涉及重型铁路机械设备技术领域，具体公开了一种可伸缩站台；技术方案包括固定架、活动架、伸缩油缸、导向轴，活动架设在固定架的两侧，伸缩油缸设在所述固定架与活动件之间，伸缩油缸的一端与固定架固定连接，另一端与活动架固定连接，导向轴包括第一套管和第一套管，第一套管靠近第二套管的一端设有盲孔，盲孔的结构尺寸与第二套管的外部尺寸相匹配，第二套管套装在第一套管的盲孔中，第二套管的端部设有导向块；该装置简单易操作，体积小，结构强度高，解决了目前铁路站台在架设及撤收的过程中工作效率较低的问题，同时降低了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN215171137U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120568534.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 山西航天清华装备有限责任公司 , 北京航天汇信科技有限公司
IPC: F15B11/22
Abstract: 本实用新型一种新型机械化站台多油缸液压同步系统，属于多油缸液压同步系统技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种新型机械化站台多油缸液压同步系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括设置在站台两侧板上的第一油缸和第二油缸，还包括四联同步马达、位于主机的液压缸，所述第一油缸、第二油缸上均设置有液压锁，所述四联同步马达的卸油口分别通过管路与液压缸的供油口A、回油口B相连，所述四联同步马达的进油口通过管路与液压缸的供油口A相连，所述四联同步马达的四个出油口分别通过管路与液压锁的B油口相连，四个所述液压锁的A油口通过管路联通后接入液压缸的供油口B；本实用新型应用于多油缸同步。
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公开(公告)号：CN215101701U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120559511.2
申请日：2021-03-18
Applicant: 山西航天清华装备有限责任公司 , 北京航天汇信科技有限公司
IPC: B66F3/18
Abstract: 本实用新型涉及一种平台板用升降折叠支腿，属于铁轨站台设备技术领域；平台板悬置的一端的两个角上分别设置有一个U形的安装槽，包括螺旋升降机、定位块、关节轴承、挡板、挡块；螺旋升降机铰接于安装槽的开口处，定位块设置于安装槽两端的平台板上，内部设左右关节轴承，螺旋升降机通过两侧的耳轴与关节轴承的插接实现转动，螺旋升降机侧面设置有两个定位销盲孔；螺栓升降机处于水平状态时，通过安装槽内部的挡板进行限位；螺旋升降机竖直状态时，通过定位块上部的挡块进行限位；定位块上设置弹簧插销于定位销盲孔配合实现螺旋升降机的固定；解决了目前重型装备铁路机械化站台平台板需要人工架设和撤收，劳动强度大，工作效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215104802U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120559469.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 山西航天清华装备有限责任公司 , 北京航天汇信科技有限公司
IPC: E01F1/00
Abstract: 本实用新型涉及书画用具技术领域，具体公开了一种平台板自动找平调平装置；技术方案包括连接座、定位锥销、摆动连杆、限位销，连接座固定连接在平台板的一侧，定位锥销设置在所述连接座内，定位锥销的上部为圆锥体，中部为圆柱体，下部为连接盘，摆动连杆为Z型结构，摆动连杆的一端套装在定位锥销上，并通过限位销与连接座连接，摆动连杆的另一端设有锥形孔，锥形孔的尺寸与定位锥销的上部圆锥体的尺寸相适应；解决了目前铁路机械化站台在架设平台板时，难以快速准确地实现平台板之间找平和调平问题。
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公开(公告)号：CN215851232U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120597729.7
申请日：2021-03-24
Applicant: 山西航天清华装备有限责任公司 , 北京航天汇信科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有可调支撑结构的端站台，属于重型铁路机械化站台技术领域；包括站台中跨与其两侧的相铰接的站台端跨；可调支撑结构设置于站台端跨的下端，包括固定支架、活动支架、旋转轴、油缸、导向轴；固定支架通过旋转轴转动连接于站台端跨的下端面，油缸的底座一端与固定支架上端面相铰接，导向轴对称设置于油缸两侧，上端与固定支架的内部上端面相固定，活动支架设置于固定支架的下端，包括中间的主支架与主支架两端的支撑支架，油缸的伸缩杆一端与主支架的下端相铰接，导向轴的下端插接于所述主支架上端面的导向轴过孔中；支撑支架的下端面设置有与铁轨相接触配合的支撑面；解决了目前端站台架设与撤收时需要外置升降机构的问题。
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公开(公告)号：CN108301668A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810314414.X
申请日：2018-04-09
Applicant: 北京航天汇信科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种伺服控制抱夹搬运器，包括两台结构相同分别抱夹汽车前后轮的搬运小车；所述搬运小车采用两台结构相同的小车走行机构；所述每台搬运小车上设置两台结构相同、对称布置的带有一对机器手的伺服控制同步抱夹器。所述伺服控制同步抱夹器采用两套蜗轮蜗杆传动，两套蜗轮蜗杆的旋向相反，两根蜗杆轴平行布置，两个齿数相同、相互啮合的齿轮分别装在两根蜗杆轴的端部，确保一对机器手沿蜗轮轴反向旋转，使一对机器手能够抱夹车辆轮胎。本发明采用一个伺服电机控制一组机器手，机器手位置定位精确；本发明走行机构通过伺服电机控制，能够准确定位前、后搬运小车相对位置。
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公开(公告)号：CN111270960A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010226451.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 北京航天汇信科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种自重式翻板断开机构，包括钢结构框架、铰链机构、翻板、插销机构；本发明铰链机构的固定吊耳固定在钢结构框架上，铰链机构的活动吊耳固定在翻板上；插销机构的固定导向座固定在钢结构框架上，活动导向座固定在翻板上；翻板可以绕铰链机构旋转；插销机构的插销插入到活动导向座内部的导向槽里面，保证车辆能够沿着翻板进出升降机轿厢。发生火灾时，插销机构的插销拉开，翻板在自重作用下绕铰链旋转，翻板下垂断开，升降机前的防火卷帘门能够下降到地面，形成防火隔离分区。本发明结构简单，运行安全性能高，适用于平面移动类机械停车设备中的升降机前方过渡轨道被防火卷帘门隔开位置。
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公开(公告)号：CN108331409A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810314413.5
申请日：2018-04-09
Applicant: 北京航天汇信科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扇形齿轮传动抱夹搬运器，包括两台结构相同分别抱夹汽车前后轮的搬运小车，所述两台搬运小车以拖链装置连接，所述搬运小车包括小车体机架、抱夹装置、行走机构、中间辅助支撑轮和导向机构；本发明采用滚珠丝杆与线性导轨结合，变第二伺服驱动电机的旋转运动为齿条的直线运动，齿条与第一齿轮啮合，然后第一齿轮与第二齿轮再啮合，使分别与第一齿轮、第二齿轮同轴的第一机器手、第二机器手能够抱夹车辆轮胎，实现存取车功能。本发明的第一齿轮与第二齿轮采用扇形齿轮，减小了小车体机架空间尺寸；本发明通过在小车体机架中间位置增加辅助支撑轮，在降低搬运器高度同时，保证小车体机架相对变形小。
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