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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109693681A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910084397.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 常州科研试制中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种卡轨车用卡轨转向装置，包括由2个轮架和可活动地设于2个轮架内的行走轮的行走组件，包括卡轮、限位轮和滑动轴的卡轨组件，以及多自由度转向架；轮架的前后两侧设有卡轨组件安装座；滑动轴与轮架的卡轨组件安装座可滑动连接，卡轮和限位轮分别固设于滑动轴两侧，卡轨组件在每个轮架前后各设置1套，多自由度转向架包括与2个轮架可活动连接的摇枕轴，与摇枕轴的中段固定连接的摇枕架，与摇枕轴的中部销接的回转销轴，设于摇枕架上方并与回转销轴固定连接的平衡座，设于平衡座内并可相对于平衡座水平旋转的旋转连接座。本发明使用时能够有效适用于起伏轨道、阴阳轨、轨距变化轨道，且可方便地解决长轴距车架过弯的问题。
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公开(公告)号：CN109667201A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910084416.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 常州科研试制中心有限公司
IPC: E01B23/06
Abstract: 本发明提供一种单绳牵引无极绳连续牵引系统专用道岔，包括含有第一、第二尖轨的轨道组，与轨道组相配合的道岔岔芯，与第一、第二尖轨固定连接的尖轨连杆，与尖轨连杆传动连接的尖轨驱动气缸，道岔岔芯设有过绳豁口，其结构特点是专用道岔还包括过渡摆轨组件和气缸控制装置；过渡摆轨组件包括用于打开和封闭过绳豁口的岔芯过渡摆轨、用于驱动岔芯过渡摆轨的摆轨连杆和摆轨驱动气缸、设于岔芯过渡摆轨下方的第一滑板和第二滑板、用于对岔芯过渡摆轨运动限位和锁紧的第一限位块和第二限位块；气缸控制装置用于对尖轨驱动气缸和摆轨驱动气缸实施同步控制。本发明结构简单、成本较低、安装使用方便，能有效解决道岔过绳豁口处强度不够易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN109693681B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910084397.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 常州科研试制中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种卡轨车用卡轨转向装置，包括由2个轮架和可活动地设于2个轮架内的行走轮的行走组件，包括卡轮、限位轮和滑动轴的卡轨组件，以及多自由度转向架；轮架的前后两侧设有卡轨组件安装座；滑动轴与轮架的卡轨组件安装座可滑动连接，卡轮和限位轮分别固设于滑动轴两侧，卡轨组件在每个轮架前后各设置1套，多自由度转向架包括与2个轮架可活动连接的摇枕轴，与摇枕轴的中段固定连接的摇枕架，与摇枕轴的中部销接的回转销轴，设于摇枕架上方并与回转销轴固定连接的平衡座，设于平衡座内并可相对于平衡座水平旋转的旋转连接座。本发明使用时能够有效适用于起伏轨道、阴阳轨、轨距变化轨道，且可方便地解决长轴距车架过弯的问题。
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公开(公告)号：CN209739060U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920158291.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 常州科研试制中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种卡轨车用卡轨转向装置，包括由2个轮架和可活动地设于2个轮架内的行走轮的行走组件，包括卡轮、限位轮和滑动轴的卡轨组件，以及多自由度转向架；轮架的前后两侧设有卡轨组件安装座；滑动轴与轮架的卡轨组件安装座可滑动连接，卡轮和限位轮分别固设于滑动轴两侧，卡轨组件在每个轮架前后各设置1套，多自由度转向架包括与2个轮架可活动连接的摇枕轴，与摇枕轴的中段固定连接的摇枕架，与摇枕轴的中部销接的回转销轴，设于摇枕架上方并与回转销轴固定连接的平衡座，设于平衡座内并可相对于平衡座水平旋转的旋转连接座。本实用新型使用时能够有效适用于起伏轨道、阴阳轨、轨距变化轨道，且可方便地解决长轴距车架过弯的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209741584U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920158210.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 常州科研试制中心有限公司
IPC: E01B23/06
Abstract: 本实用新型提供一种单绳牵引无极绳连续牵引系统专用道岔，包括含有第一、第二尖轨的轨道组，与轨道组相配合的道岔岔芯，与第一、第二尖轨固定连接的尖轨连杆，与尖轨连杆传动连接的尖轨驱动气缸，道岔岔芯设有过绳豁口，其结构特点是专用道岔还包括过渡摆轨组件和气缸控制装置；过渡摆轨组件包括用于开闭过绳豁口的岔芯过渡摆轨、用于驱动岔芯过渡摆轨的摆轨连杆和摆轨驱动气缸、设于岔芯过渡摆轨下方的第一和第二滑板、用于对岔芯过渡摆轨运动限位和锁紧的第一限位块和第二限位块；气缸控制装置用于对尖轨驱动气缸和摆轨驱动气缸实施同步控制。本实用新型结构简单、成本较低、安装使用方便，能有效解决道岔过绳豁口处强度不够易损坏的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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