火车机车限速地面控制方法

    公开(公告)号:CN1258029A

    公开(公告)日:2000-06-28

    申请号:CN98112793.2

    申请日:1998-12-22

    Inventor: 常庆钢 黎若沙

    Abstract: 火车机车限速地面控制方法,它由采样电路1、主控电路2、发码电路3组成,所述采样电路1的输出接主控电路2的输入,主控电路2的输出接发码电路3的输入。其中采样电路1由霍尔元件hl1、hl2组成,主控电路2由集成电路块IC1、IC2、IC3、IC4、IC5、IC6、显示器LED、电源E1组成,发码电路3由光电耦合器OP、三路开关K、电容C1、C2、C3、E2、电感L组成。

    一种铁路尽线上使列车停车的方法及装置

    公开(公告)号:CN1272440A

    公开(公告)日:2000-11-08

    申请号:CN99115352.9

    申请日:1999-04-30

    Applicant: 常庆钢

    Inventor: 常庆钢

    Abstract: 一种铁路尽线上使列车停车的方法及装置,是在铁路尽线上安置一个列车阻挡器,当列车与阻挡器的缓冲杆接触时,利用缓冲杆设置的多级缓冲台阶与阻挡器内部的弹性压头、阻挡块接触,分阶段与之发生摩擦、挤压、切削,直至塑性变形,从而延长了碰撞做功时间,并分级了消耗列车的动能,当消耗的能量与列车所具有的动能相等时,此时列车具有的动能为零,由此,其速度也为零,就达到了停车的目的。

    一种具过电保护功能的电灯

    公开(公告)号:CN2389286Y

    公开(公告)日:2000-07-26

    申请号:CN99233805.0

    申请日:1999-07-30

    Abstract: 一种具过电保护功能的电灯,其主体部分与现有技术完全相同,其改进之处在于:它在现有电灯的灯头内设有两个电阻,其中,一个为压敏电阻,与电灯并联;另一个为热敏电阻,与电灯串联,本实用新型结构简单合理,设计新颖别致,加工制造容易,安装使用方便,使用寿命长,可防雷击,制造成本低,是现有电灯一种理想的更新换代产品。

    一种机械运动式列车阻挡器

    公开(公告)号:CN2622040Y

    公开(公告)日:2004-06-30

    申请号:CN03227077.1

    申请日:2003-03-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种机械运动式列车阻挡器,包括架体(1)、弹性压头(3)、缓冲杆(2),其特征是:所述的缓冲杆(2)的撞头(7)的几何形状为与机车车钩(9)对应的V形,且在所述的V形撞头(7)的底部设有弹性件(8)。本实用新型是一种与机车碰撞时其缓冲杆能有效停住机车保护机车和不损坏轨道且结构简单、制造方便的机械运动式列车阻挡器。

    一种电灯
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2538066Y

    公开(公告)日:2003-02-26

    申请号:CN02223626.0

    申请日:2002-03-19

    Applicant: 常庆钢

    Inventor: 常庆钢

    Abstract: 本实用新型公开了一种电灯,它在现有电灯的灯头中串接一个负温度系数的热敏电阻。这种电灯的热敏电阻可防止开机过大的电流对灯丝的冲击,提高灯泡的使用寿命。

    便携式列车限速地面控制装置

    公开(公告)号:CN2424079Y

    公开(公告)日:2001-03-21

    申请号:CN00224633.3

    申请日:2000-04-19

    Inventor: 黎若沙 常庆钢

    Abstract: 便携式列车限速地面控制装置,由地面测速电路、主机电路、发码电路、译码电路组成。所述地面测速电路的输出接主机电路的输入,主机电路的输出接发码电路的输入,发码电路的输出接译码电路的输入,本实用新型结构简单,设计合理,加工制造容易,安装使用方便,自动化程度高,性能可靠,携带方便,操作简单。是一种理想的防止列车超速的铁路安全保障装置。

    一种列车阻挡器
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2373332Y

    公开(公告)日:2000-04-12

    申请号:CN98231931.2

    申请日:1998-12-31

    Applicant: 常庆钢

    Inventor: 常庆钢

    Abstract: 一种列车阻挡器,由架体、弹性压头、缓冲杆组成,所述架体由金属支承座组成并固装于盲轨之上,弹性压头固装于架体上方,缓冲杆的一端为一上下接触面为平面的活塞杆,并卡装于弹性压头与架体之间,另一端则穿装于架体的通孔中。

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