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公开(公告)号:CN118113714A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202410341589.5
申请日:2024-03-25
Applicant: 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物理模型的公路网基础数据管理方法,路网包括主线和匝道,主线和匝道是路网中唯一不变的物理实体,为主线设置逻辑路段模型,逻辑路段模型包括至少一种设置在主线上的既有桩号体系G1,按照系数g为主线设置新桩号体系G2,新桩号体系G2与既有桩号体系G1之间存在下述关系:系数g=(G1体系终点‑G1体系起点)/(G2体系终点‑G2体系起点);任意P点的G2桩号值=G2体系起点+(P点的G1桩号值‑G1体系起点)/系数g;当路网因为桩号传递或者线路编号变更等原因需要重新设置桩号体系时,可以快速地将新的路网基础数据和业务数据与旧桩号体系的档案数据进行对应,保证数据的一致性和可溯源性。
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公开(公告)号:CN215760804U
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202121284087.1
申请日:2021-06-09
Applicant: 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路结构物实时安全监测系统,安全监测模块包括监测站、应变应力传感器、测斜仪和位移传感器,应变应力传感器、测斜仪和位移传感器分别与监测站通讯连接;监测站的底部设置有监测箱,监测箱上设置有主控模块,监测箱底部固定安装有风机,监测箱内固定设置有连接板,连接板上设置有带孔洞的流通网,连接板的底部还设置有滤箱,监测箱上部还设置有出风网口,监测箱内还设置有至少一根进风管。本装置可让人员通过手持终端在养护巡检时收集结构物的异常数据,并传递到服务器,可有效实时的对公路的结构物进行安全分析。
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