一种大径贴合的机械反包成型鼓

    公开(公告)号:CN114274564A

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202111631856.5

    申请日:2021-12-29

    Inventor: 谢凡 彭锐贤

    Abstract: 本发明公开了一种大径贴合的机械反包成型鼓,包括主轴、侧股结构组和支撑组件,所述侧股结构组有两组,两组所述侧股结构组相对并间隔的套设所述主轴上,每组所述侧股结构组包括轴套和侧股结构,所述轴套能滑动的套设在所述主轴上,所述侧股结构有多个,多个所述侧股结构周向间隔均匀的设置在所述轴套上,且所述侧股结构能沿着所述轴套的径向膨胀或收缩;所述支撑组件沿着所述主轴的轴向设置,并连接在两个相对的所述侧股结构的外沿之间,且所述支撑组件的长度可调。本大径贴合的机械反包成型鼓,在胶料贴合的过程中,其直径能变,从而避免贴合胶料因为张开拉伸导致胶料过薄和轮胎胶料不均等问题发生,进而提高轮胎制作过程的质量合格率。

    一种轮胎硫化内支撑机构及轮胎硫化机

    公开(公告)号:CN113547771A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202110990947.1

    申请日:2021-08-26

    Abstract: 本发明涉及轮胎生产技术领域,公开了一种轮胎硫化内支撑机构及轮胎硫化机;本发明的轮胎硫化内支撑机构包括空心轴、小瓦鼓肩和大瓦鼓肩,小瓦鼓肩和大瓦鼓肩相互相间的环绕空心轴设置,并分别固定连接有小瓦鼓架和大瓦鼓架;空心轴的中心孔内设有可转动的同步轴,空心轴中部的外壁上设有固定座和可滑动的第一连杆座和第二连杆座,第一连杆座和第二连杆座通过传动机构与同步轴传动连接;各小瓦鼓架分别通过第一胀缩机构与固定座和两第一连杆座连接,各大瓦鼓架分别通过第二胀缩机构与固定座和两第二连杆座连接;其在轮胎硫化时增强对轮胎支撑的稳定性,提高轮胎硫化后厚度的精度,同时解决传统支撑的胶囊需要频繁更换的问题。

    一种轮胎钢圈校正机鼓
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105415718A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510984360.4

    申请日:2015-12-25

    CPC classification number: B29C73/34 B21D3/14 B29L2030/001 B29L2030/002

    Abstract: 本发明涉及一种轮胎钢圈校正机鼓,包括双向丝杆、上鼓机构、下鼓机构、滑动组件、定位机构、加热装置、轴承固定座、深沟球轴承和带方形座轴承;所述的滑动组件由双向丝母和滑动楔块组成,滑动楔块固定于双向丝母上,所述的上鼓机构和下鼓机构分别与滑动楔块相匹配做配合滑动;所述的双向丝杆一端与减速机相连,一端的梯形螺纹与双向丝母配合,带动滑动楔块做对称的涨缩运动,使上鼓机构和下鼓机构做相对的上下运动;所述的双向丝杆中间固定有定位机构,限定上鼓机构和下鼓机构;所述的加热装置设置在上鼓机构上。该校正机鼓可以同时解决胎圈部位橡胶均匀性及方便胎圈钢丝圆度的校正。

    一种轮胎硫化内支撑机构及轮胎硫化机

    公开(公告)号:CN113547771B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202110990947.1

    申请日:2021-08-26

    Abstract: 本发明涉及轮胎生产技术领域,公开了一种轮胎硫化内支撑机构及轮胎硫化机;本发明的轮胎硫化内支撑机构包括空心轴、小瓦鼓肩和大瓦鼓肩,小瓦鼓肩和大瓦鼓肩相互相间的环绕空心轴设置,并分别固定连接有小瓦鼓架和大瓦鼓架;空心轴的中心孔内设有可转动的同步轴,空心轴中部的外壁上设有固定座和可滑动的第一连杆座和第二连杆座,第一连杆座和第二连杆座通过传动机构与同步轴传动连接;各小瓦鼓架分别通过第一胀缩机构与固定座和两第一连杆座连接,各大瓦鼓架分别通过第二胀缩机构与固定座和两第二连杆座连接;其在轮胎硫化时增强对轮胎支撑的稳定性,提高轮胎硫化后厚度的精度,同时解决传统支撑的胶囊需要频繁更换的问题。

    一种小备胎的一次法机械鼓

    公开(公告)号:CN112318909B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN201910717911.9

    申请日:2019-08-05

    Abstract: 本发明公开了一种小备胎的一次法机械鼓,包括主轴装置和沿主轴装置左右结构对称的两个侧鼓构件,所述侧鼓构件包括依次设置的侧座、翻板锥盘、导向盘、锁块、锁块气缸和双锥盘,所述侧座与主轴装置平行,所述翻板锥盘一面与侧座滑动接触,另一面与导向盘和双锥盘滑动接触,所述双锥盘设置有第一斜面和第二斜面,所述翻板锥盘与第一斜面滑动接触,所述锁块与第二斜面滑动接触,所述导向盘设置在锁块和翻板锥盘中间,所述锁块气缸连接双锥盘,解决了普通一次法机械鼓结构位置不够紧凑而无法满足小备胎生产的问题,特别是更小宽度(超定型宽度180‑220)的轮胎制作。

    一种小备胎的一次法机械鼓

    公开(公告)号:CN112318909A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN201910717911.9

    申请日:2019-08-05

    Abstract: 本发明公开了一种小备胎的一次法机械鼓,包括主轴装置和沿主轴装置左右结构对称的两个侧鼓构件,所述侧鼓构件包括依次设置的侧座、翻板锥盘、导向盘、锁块、锁块气缸和双锥盘,所述侧座与主轴装置平行,所述翻板锥盘一面与侧座滑动接触,另一面与导向盘和双锥盘滑动接触,所述双锥盘设置有第一斜面和第二斜面,所述翻板锥盘与第一斜面滑动接触,所述锁块与第二斜面滑动接触,所述导向盘设置在锁块和翻板锥盘中间,所述锁块气缸连接双锥盘,解决了普通一次法机械鼓结构位置不够紧凑而无法满足小备胎生产的问题,特别是更小宽度(超定型宽度180‑220)的轮胎制作。

    一种软包装袋封嘴装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111660612A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN202010670726.1

    申请日:2020-07-13

    Inventor: 王锦龙 谢凡

    Abstract: 本发明公开了一种软包装袋封嘴装置,包括热封底板和热压模组件,热封底板的一端固定支撑有伺服电机,伺服电机的输出轴经联轴器与转轴固连,热封底板的上侧固定有前轴承座和后轴承座,转轴设有两个旋向相反的丝杆部,两个丝杆部外侧分别套设有第一、第二滑座,热压模组件包括第一热压模和第二热压模第一滑座的内端通过第一内立板支撑有第一热压模,第二滑座的外端通过第二安装板固定支撑有缓冲单元,缓冲单元连接有第二热压模。本发明通过伺服电机带动转轴旋转,实现第一热压模、第二热压膜相互靠近,实现对软包装袋封嘴,缓冲单元保护伺服电机不闭死。

    一种两边支撑的带束层贴合鼓机构

    公开(公告)号:CN110757862A

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201911269455.2

    申请日:2019-12-11

    Abstract: 本发明涉及一种两边支撑的带束层贴合鼓机构,包括有主轴与在主轴外侧从左到右依次设置有左导向盘、左鼓板、中鼓板、右鼓板与右导向盘,所述左鼓板通过左滑块与左导向盘形成径向滑动连接,所述右鼓板通过右滑块与右导向盘形成径向滑动连接,所述中鼓板与中间滑块固定连接,所述中间滑块包括有斜面并通过该斜面与中间滑座滑动连接,所述主轴内部设置推杆,所述推杆从主轴中间位置伸出并与中间滑座固定连接,解决了现有技术中贴合橡胶带束层时出现的橡胶带束层的两端会出现下垂的问题,提高了贴合的效果,同时避免了反包过程中橡胶贴合层两端的折叠现象。

    一种可调节定位鼓肩
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105666906B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201511002115.5

    申请日:2015-12-29

    Abstract: 本发明提供一种可调节定位鼓肩,包括左鼓肩、右鼓肩、连接键条和固定螺栓,所述左鼓肩和右鼓肩上开设有定位孔,通过固定螺栓固定在连接键条上,左右鼓肩可以在连接键条上面左右滑动;通过调节定位鼓肩宽度,实现一套鼓肩可以生产多种规格轮胎橡胶面的功能,节省了生产鼓肩的成本,减轻了更换鼓肩的工作量和日常的维护成本,同时也减少了设备的费用。

    一种径向尺寸可调节的二次发成型鼓

    公开(公告)号:CN119795639A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510105691.X

    申请日:2025-01-23

    Abstract: 本发明涉及轮胎成型鼓技术领域,更具体地说,它涉及一种径向尺寸可调节的二次发成型鼓,包括主轴、涨缩机构、多组鼓瓦组件,涨缩机构包括内滑座、外滑座、连杆,主轴呈筒形设置,内滑座滑动装配在主轴内侧,外滑座滑动装配在主轴的外侧,内滑座的外环壁具有凸起设置的圆键,圆键沿着内滑座的轴向间隔设置有多组且用于对应不同径向涨缩尺寸,主轴沿着轴向开设有用于圆键穿设的滑槽,外滑座开设有用于装配圆键的切槽,连杆的两端分别转动装配在外滑座远离主轴的一侧与鼓瓦组件之间,提升成型鼓对相近规格的不同直径轮胚的兼容性,减少需要针对每个相近尺寸规格的成型鼓进行重新设计和生产的工作量,降低轮胎的生产制造成本。

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