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公开(公告)号：CN112331467A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011322338.0
申请日：2020-11-23
Applicant: 沈阳变压器研究院股份有限公司 , 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明公开了一种电抗器抗震的设计方法，包括：获取所述电抗器的绕阻重量和绝缘子长度；基于所述电抗器的绕阻重量，确定所述电抗器的重量比；基于所述电抗器的绝缘子长度，确定所述电抗器的长度系数；基于所述电抗器的重量比，确定所述电抗器的支架安全系数；基于所述电抗器的长度系数，确定所述电抗器的支柱绝缘子安全系数；基于所述电抗器的支架安全系数，对所述电抗器的绕阻重量进行调整；基于所述电抗器的支柱绝缘子安全系数，对所述电抗器的绝缘子长度进行调整。
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公开(公告)号：CN112331467B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011322338.0
申请日：2020-11-23
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局 , 沈阳变压器研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电抗器抗震的设计方法，包括：获取所述电抗器的绕阻重量和绝缘子长度；基于所述电抗器的绕阻重量，确定所述电抗器的重量比；基于所述电抗器的绝缘子长度，确定所述电抗器的长度系数；基于所述电抗器的重量比，确定所述电抗器的支架安全系数；基于所述电抗器的长度系数，确定所述电抗器的支柱绝缘子安全系数；基于所述电抗器的支架安全系数，对所述电抗器的绕阻重量进行调整；基于所述电抗器的支柱绝缘子安全系数，对所述电抗器的绝缘子长度进行调整。
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公开(公告)号：CN102044326B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200910187854.4
申请日：2009-10-13
Applicant: 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC: H01F27/14
Abstract: 本发明提供了一种变压器油箱，所要解决的问题是：下节油箱吊拌采用“抬轿”式结构，其不足是槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本发明的要点是：吊拌是在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本发明的效果是：吊拌设置在油箱箱沿和箱底之间，降低了油箱高度；吊运时吊拌机构、油箱底和箱沿同时受力，应力分布更均匀；吊拌不采用槽钢，降低了油箱的重量，节省了材料。
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公开(公告)号：CN107132433A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710205731.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种确定变压器绕组累积变形的试验方法，所述方法包括：获取施加至所述变压器绕组上的短路电流的基值；基于所述基值，获取施加至所述变压器第一相绕组上的各组试验短路电流；按照所述各组试验短路电流对应的第一试验次数逐次将相应的试验短路电流施加至所述变压器第一相绕组上，获取每次试验后的第一电抗欧姆值；判断所述第一电抗欧姆值与第二电抗欧姆值是否满足预设的第一条件，若满足，则结束对所述变压器第一相绕组的试验；其中，所述预设的第一试验次数为N，所述N不小于1；所述第二电抗欧姆值为试验前预先测量的所述变压器第一相绕组的短路电抗欧姆值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107132433B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710205731.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 广东电网有限责任公司电力科学研究院 , 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种确定变压器绕组累积变形的试验方法，所述方法包括：获取施加至所述变压器绕组上的短路电流的基值；基于所述基值，获取施加至所述变压器第一相绕组上的各组试验短路电流；按照所述各组试验短路电流对应的第一试验次数逐次将相应的试验短路电流施加至所述变压器第一相绕组上，获取每次试验后的第一电抗欧姆值；判断所述第一电抗欧姆值与第二电抗欧姆值是否满足预设的第一条件，若满足，则结束对所述变压器第一相绕组的试验；其中，所述预设的第一试验次数为N，所述N不小于1；所述第二电抗欧姆值为试验前预先测量的所述变压器第一相绕组的短路电抗欧姆值。
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公开(公告)号：CN102044326A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910187854.4
申请日：2009-10-13
Applicant: 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC: H01F27/14
Abstract: 本发明提供了一种变压器油箱，所要解决的问题是：下节油箱吊拌采用“抬轿”式结构，其不足是槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本发明的要点是：吊拌是在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本发明的效果是：吊拌设置在油箱箱沿和箱底之间，降低了油箱高度；吊运时吊拌机构、油箱底和箱沿同时受力，应力分布更均匀；吊拌不采用槽钢，降低了油箱的重量，节省了材料。
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公开(公告)号：CN201498318U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920203885.X
申请日：2009-10-13
Applicant: 沈阳变压器研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变压器油箱，所要解决的问题是：下节油箱吊拌采用“抬轿”式结构，其不足是槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本实用新型的要点是：吊拌是在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本实用新型的效果是：吊拌设置在油箱箱沿和箱底之间，降低了油箱高度；吊运时吊拌机构、油箱底和箱沿同时受力，应力分布更均匀；吊拌不采用槽钢，降低了油箱的重量，节省了材料。
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公开(公告)号：CN201498317U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920203870.3
申请日：2009-10-13
Applicant: 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC: H01F27/14
Abstract: 本实用新型提供了一种变压器油箱吊拌，所要解决的问题是：“抬轿”式吊拌的不足是，槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本实用新型的要点是：在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本实用新型的用途是：取代现有的“抬轿”式吊拌，应用在变压器下节油箱上。
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公开(公告)号：CN201498316U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920203869.0
申请日：2009-10-13
Applicant: 沈阳变压器研究院股份有限公司
IPC: H01F27/14
Abstract: 本实用新型提供了一种矩形法兰，所要解决的技术问题是：目前矩形法兰的密封槽呈井字形分布在矩形法兰。缺点是，加工量大；密封槽为开通型，胶圈受热膨胀后，四角无定位，胶圈与空气接触面大，胶圈易老化。本实用新型的要点是：密封槽呈矩形分布在矩形法兰。密封槽外侧边的四角为圆弧形，槽内侧边开有一个进退刀口。本实用新型的有益效果是：在密封槽中放置密封胶条后，整个密封胶条为封闭式，无开口，减少了胶圈与空气接触，延长了密封胶条的使用寿命。
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