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公开(公告)号：CN108183417A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810070460.X
申请日：2018-01-24
Applicant: 武汉大学 , 广东电网有限责任公司江门供电局
Abstract: 本发明涉及移动变电站技术，具体涉及一种基于110kV/40MVA移动变压器车的变电站替换供电方法，包括以下步骤：道路运输、运输质量评价、质量检测、线路连接、通信搭建及替换使用。该方法用于在变电站主变压器检修或突发故障时，将移动变压器车运输至变电站，进行现场快速替代供电及抢险救灾。同时提供了一种移动变压器车在变电站中替换供电的思路，具有较好的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108106672B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201711369280.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及移动变压器技术领域，具体涉及一种移动变压器现场快速投运评价方法，提出了定期以及当某一运输参数超过技术要求值或运行规程要求值时所需进行的检测项目，包括半年定期进行、三年定期进行、瞬时车速超限时进行、姿态角超限时进行、温湿度超限时进行、振动冲击加速度幅值超限时进行以及各级公路下的行驶路程超限时进行七个方面，可以有效可靠的完成移动变压器现场快速投运的评价，解决了传统变压器运输及投运要求的局限性。大大降低了投运时间，降低了投运成本。
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公开(公告)号：CN108110757A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810070459.7
申请日：2018-01-24
Applicant: 武汉大学 , 广东电网有限责任公司江门供电局
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及移动变电站技术，具体涉及110kV/3100A移动高压组合电器车的变电站线路间隔替换供电方法，包括以下几个步骤：移动高压组合电器车运输就位、移动高压组合电器车状态检测、线路间隔替换转接线、移动高压组合电器车通信搭建与调试、移动高压组合电器车监测参数设置以及线路间隔替换转接线供电投运。该供电方法主要用于在变电站线路间隔整体检修或主设备突发故障时，将移动高压组合电器车运输至变电站，进行现场替代供电及抢险救灾。具有较好的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107889165A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711368429.6
申请日：2017-12-18
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
CPC classification number: H04W28/08 , H04L63/0272 , H04W12/02 , H04W40/02
Abstract: 本发明涉及移动变电站通信技术，具体涉及移动变电站无线公用LTE网络调度端接快速通信系统及方法，该方法包括从移动变电站端向调度主站端发送信号及从调度主站端向移动变电站端发送信号两个部分，主要步骤包括信号输出至无线安全隔离与纵向加密子站装置进行隔离加密；路由器进行负载均衡以及通道选择；经本侧CPE终端接入公网，实现NAT、VPNclient；经公网VPN server传输至另一侧CPE终端；路由器进行负载均衡以及通道选择；无线安全隔离与纵向加密子站装置进行隔离解密；信号接收。该快速通信方法具有传输过程简单，传输范围广泛，投资成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN107959347A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711369279.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
IPC: H02J13/00 , H04L12/803 , H04L29/06
CPC classification number: H02J13/0065 , H04L47/125 , H04L63/0428
Abstract: 本发明涉及移动变电站通信技术，具体涉及一种移动变电站近站有线调度端接快速通信的系统及方法，该系统包括调度主站部分、就近变电站部分和移动变电站部分；调度主站部分包括调度主站、与调度主站相连的第一电力纵向加密网关、与第一电力纵向加密网关相连的第一路由器以及与第一路由器相连的第一传输设备；就近变电站部分包括第二传输设备以及与第二传输设备连接的第二路由器；移动变电站部分包括远动通信装置以及与远动通信装置相连的第二电力纵向加密网关；第一传输设备与第二传输设备连接，第二路由器与第二电力纵向加密网关连接。该方法完成了移动变电站和调度主站之间的有线专网通信搭建，流程简单快速，通信安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106876095A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710175985.5
申请日：2017-03-23
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
CPC classification number: H01F27/06 , B60P3/00 , B62D53/061 , H01F27/02 , H01F27/085 , H01F27/14
Abstract: 本发明公开了满足道路挂牌运输要求的110kV/40MVA移动变压器车，用于故障状态下应急供电、备用不足时机动承转负荷、抢险救灾时紧急供电等需求背景下移动变压器车直接上路并满足至故障抢修地点道路运输要求及供电需求。它主要包括110kV/40MVA紧凑型变压器、中性点成套装置、汇控单元以及车载平台。区别于常规110kV/40MVA变压器的尺寸和重量不能满足我国公路运输限重限高限宽的整体运输要求，本发明形成了紧凑化移动变压器的结构设计和布置，使110kV/40MVA移动变压器车满足道路挂牌运输要求的目标，以及110kV/40MVA变压器快速移动和部署的要求。
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公开(公告)号：CN108132429A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711353828.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
Abstract: 本发明涉及运输质量评价技术，具体涉及车载移动高压变电车振动冲击在线监测评价装置及方法，其装置包括车载移动高压变电车，安装于车载移动高压变电车上的采集箱和放置于车载移动高压变电车上的高压变电设备；包括前台部分和后台部分；前台部分包括多个三轴加速度传感器，与多个三轴加速度传感器连接的振动冲击在线监测仪，与振动冲击在线监测仪连接的显示器；振动冲击在线监测仪通过内置的无线通信模块与后台部分连接；多个三轴加速度传感器安装于高压变电设备上，振动冲击在线监测仪和显示器安装于采集箱内。该装置可实现车载移动高压变电车的振动冲击加速度在线监测，能可靠反映车载移动高压变电车运输中的振动冲击情况，完成运输质量的评价。
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公开(公告)号：CN108106672A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711369280.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及移动变压器技术领域，具体涉及一种移动变压器现场快速投运评价方法，提出了定期以及当某一运输参数超过技术要求值或运行规程要求值时所需进行的检测项目，包括半年定期进行、三年定期进行、瞬时车速超限时进行、姿态角超限时进行、温湿度超限时进行、振动冲击加速度幅值超限时进行以及各级公路下的行驶路程超限时进行七个方面，可以有效可靠的完成移动变压器现场快速投运的评价，解决了传统变压器运输及投运要求的局限性。大大降低了投运时间，降低了投运成本。
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公开(公告)号：CN106992458A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710176022.7
申请日：2017-03-23
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
IPC: H02B13/035
CPC classification number: H02B13/035
Abstract: 本发明公开了满足道路挂牌运输要求的110kV/2000A移动高压组合电器车，主要用于变电站间隔检修时转接负荷、作为运行中的高压开关的备用。它主要包括110kV/2000AHGIS高压开关、外置式复合外套高压氧化锌避雷器以及SF6快速充放气装置。区别于常规共箱和分相HGIS的三相展开时的尺寸宽度不能满足我国公路运输限宽的运输要求，本发明通过HGIS的结构设计实现了可满足道路挂牌运输限重限高限宽的技术要求，同时增设了快速充放气装置，满足了110kV/2000A移动高压组合电器车运输前快速泄压集气和就位后快速加压充气的运行方式要求。
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公开(公告)号：CN209397991U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821550265.9
申请日：2018-09-21
Applicant: 广东电网有限责任公司江门供电局 , 武汉大学
IPC: E04H12/00
Abstract: 本实用新型公开了一种移动变电站快速转向引线塔，包括底座部分、设置在底座部分上的左右旋转部分以及设置在左右旋转部分旁的上下旋转部分；所述的左右旋转部分包括旋转底盘、与旋转底盘相连接的支撑柱一、与支撑柱一相连接的左右旋转圆盘、与左右旋转圆盘相连接的空心复合绝缘子一以及与空心复合绝缘子一相连接的固定支架；所述的上下旋转部分包括固定旋柄、与固定旋柄相连接的空心复合绝缘子二、与空心复合绝缘子二相连接的支撑柱二以及与支撑柱二相连接的引线板。该快速转向引线塔在运输时可弯折固定，降低运输高度，具有操作便捷、固定牢固、不额外占用车载平台空间、满足快速移动和部署要求的优势。
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