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公开(公告)号：CN115410414B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210987942.8
申请日：2022-08-17
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于碰撞风险预测的高速公路分流区车辆提前警示方法，包括步骤：S1.获取变道车辆及其相邻车辆的位置信息以及车身状态信息；S2.通过获取的位置信息以及车身状态信息计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC；S3.计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC大于等于可能发生碰撞车辆本车型的最大可能减速率MADR的概率R；S4.当概率R大于设定的概率阈值时，对可能发生碰撞车辆所在位置的上游车辆发出报警信号，进行警示。此方法可更及时的警示上游车辆避免二次事故，即使高碰撞风险车辆没有发生事故，也能对其他车辆起到谨慎驾驶的提醒作用。
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公开(公告)号：CN115410414A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210987942.8
申请日：2022-08-17
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于碰撞风险预测的高速公路分流区车辆提前警示方法，包括步骤：S1.获取变道车辆及其相邻车辆的位置信息以及车身状态信息；S2.通过获取的位置信息以及车身状态信息计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC；S3.计算可能发生碰撞的车辆不撞上前车的最小减速率DRAC大于等于可能发生碰撞车辆本车型的最大可能减速率MADR的概率R；S4.当概率R大于设定的概率阈值时，对可能发生碰撞车辆所在位置的上游车辆发出报警信号，进行警示。此方法可更及时的警示上游车辆避免二次事故，即使高碰撞风险车辆没有发生事故，也能对其他车辆起到谨慎驾驶的提醒作用。
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公开(公告)号：CN115311856B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210932767.2
申请日：2022-08-04
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种对路网重要节点进行交通管控的判断方法，包括：在预设区域内，建立路网拓扑模型；根据路网拓扑模型进行动态规划，获取路网重要节点；获取路网重要节点的交通密度；根据交通密度判断是否需要进行交通管控。通过对路网拓扑模型进行动态规划，从而获得从起点到终点的重要节点，再根据交通密度判断是否需要进行交通管控，从而能够有效对交通拥堵进行提前干预，减少因交通拥堵造成的时间成本和经济成本，降低道路交通安全风险，提高通行效率，保障交通高效、安全、畅通运行。
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公开(公告)号：CN115311856A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210932767.2
申请日：2022-08-04
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种对路网重要节点进行交通管控的判断方法，包括：在预设区域内，建立路网拓扑模型；根据路网拓扑模型进行动态规划，获取路网重要节点；获取路网重要节点的交通密度；根据交通密度判断是否需要进行交通管控。通过对路网拓扑模型进行动态规划，从而获得从起点到终点的重要节点，再根据交通密度判断是否需要进行交通管控，从而能够有效对交通拥堵进行提前干预，减少因交通拥堵造成的时间成本和经济成本，降低道路交通安全风险，提高通行效率，保障交通高效、安全、畅通运行。
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公开(公告)号：CN115938116A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211555518.2
申请日：2022-12-06
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及基于空间自相关的特殊路段异常状态多发点位鉴别方法。通过构建异常运行状态的特征类目集，并对其进行空间自相关分析，从而使获取的异常状态空间关联数据空间相关特征更加明显，降低了仅影响局部交通流状态、空间相关性弱的异常运行状态数据的影响力，进而使鉴别多发点位的准确性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112523061A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011326598.5
申请日：2020-11-24
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于桥梁工程领域，一种UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构，包括预应力混凝土箱梁以及设置在桥墩顶部区域的UHPC加劲肋；所述预应力混凝土箱梁由顶板、底板及腹板组成箱型结构，箱型结构全桥高度相等，箱型结构外轮廓保持一致；所述UHPC加劲肋为等厚度的板式结构，其立面呈上宽下窄的对称梯形；所述UHCP加劲肋设置于预应力混凝土箱梁腹板正下方；所述UHPC加劲肋横向在桥墩顶部设置有支点横隔板，所述支点横隔板的两侧间隔设置有若干块构造横隔板。本发明提供UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构及施工工艺，具有结构构造简单可靠、结构受力合理等优点，特别适用于采用悬臂浇筑施工的大跨径预应力混凝土箱梁桥。
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公开(公告)号：CN112523061B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011326598.5
申请日：2020-11-24
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于桥梁工程领域，一种UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构，包括预应力混凝土箱梁以及设置在桥墩顶部区域的UHPC加劲肋；所述预应力混凝土箱梁由顶板、底板及腹板组成箱型结构，箱型结构全桥高度相等，箱型结构外轮廓保持一致；所述UHPC加劲肋为等厚度的板式结构，其立面呈上宽下窄的对称梯形；所述UHCP加劲肋设置于预应力混凝土箱梁腹板正下方；所述UHPC加劲肋横向在桥墩顶部设置有支点横隔板，所述支点横隔板的两侧间隔设置有若干块构造横隔板。本发明提供UHPC加劲预应力混凝土箱梁桥结构及施工工艺，具有结构构造简单可靠、结构受力合理等优点，特别适用于采用悬臂浇筑施工的大跨径预应力混凝土箱梁桥。
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公开(公告)号：CN206311485U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621423491.1
申请日：2016-12-23
Applicant: 广西交通科学研究院 , 长沙理工大学 , 广西新发展交通集团有限公司
IPC: G01N19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种雾封层表干程度测试装置，由仪器固定装置、自动计时装置及冲击荷载装置组成；所述仪器固定装置主要包括载物台和支架，载物台上表面设水准气泡，载物台两侧设把手，载物台内部有套管，载物台下表面固定连接支架，支架底部有调平螺母；所述自动计时装置由计时开关和电子计时器组成，计时开关位于滑杆夹侧面，电子计时器位于载物台上表面；所述冲击荷载装置主要包括滑杆和铁块，滑杆经由载物台上的滑杆夹和载物台内的套管穿过载物台。本实用新型便于研究不同雾封层材料在同一时间下的表干性能，具有操作简单、高效的特点。
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公开(公告)号：CN206311038U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621423493.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 广西交通科学研究院 , 长沙理工大学 , 广西新发展交通集团有限公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种波形梁护栏横梁中心高度检测装置，主要由竖向标尺、横向伸缩杆和调平支座组成，竖向标尺垂直插入调平支座上的开口槽，竖向标尺外套有竖向套管，竖向套管通过螺栓锁紧装置固定在竖向标尺上，竖向套管上开设有读数孔，横向伸缩杆经旋转轴与竖向套管连接。将其应用于波形梁护栏横梁中心高度的测定，可避免人工标尺检测的过大误差。总之，本实用新型结构简单、使用方便、测量准确，为公路波形梁护栏横梁中心高度的检测提供了可靠的标准工具，可作为施工企业现场测定仪器，也可应用为监管部门的检定。
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公开(公告)号：CN220468889U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321657823.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及边坡护理技术领域，且公开了一种水土保持用边坡护理装置，包括框体，所述框体的内部设置有安装框，所述安装框的内部设置有过滤网，所述安装框的左右两侧底部均设置有限位槽，两个所述限位槽的内壁前后两侧之间均设置有一端分别与框体内壁左右两侧固定连接的限位块。该水土保持用边坡护理装置，通过拧动两个手轮来带动两个定位块相背移动，来使两个定位块分别从两个定位槽的内部移出，此时便可将安装框整体给拆卸下来，来对过滤网进行更换，然后将新过滤网外侧的安装框插入至框体的内部，随即分别反向拧动两个手轮来对安装框进行固定，即完成对过滤网的更换，最终实现了便于对过滤网进行更换的目的。
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