一种凸轮轴齿轮与惰齿轮正时装配工装

    公开(公告)号:CN113334048B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202110676967.1

    申请日:2021-06-18

    Abstract: 本申请提供了一种凸轮轴齿轮与惰齿轮正时装配工装,属于装配调节技术领域。该一种凸轮轴齿轮与惰齿轮正时装配工装,包括基座和装配组件。所述基座包括第一板体和第一杆体,所述装配组件包括第一块体、第二板体、第三板体、第二杆体和装配盘,所述第二杆体转动贯穿于所述第三板体与所述第二板体转动连接,所述装配盘固定套接于所述第二杆体外部,所述装配盘表面间隔设置有第一装配孔、第二装配孔、第三装配孔和第四装配孔,通过转动第二杆体带动装配盘进行转动,方便根据具体加工工艺对装配盘上第一装配孔、第二装配孔、第三装配孔和第四装配孔进行适配选择,方便了凸轮轴齿轮与惰齿轮装配效率的提高。

    一种便捷实用的柴油机涂油装备

    公开(公告)号:CN114713455A

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202210436529.2

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域,且公开了一种便捷实用的柴油机涂油装备,包括油箱,所述油箱的一侧表面固定连接油注油管,所述油箱的两侧表面均固定连接有把手,所述油箱的底面固定连接有连接管,所述油箱的内部设置有压油组件,所述连接管的底面设置油出油组件;通过设置压油组件,在对柴油机进行涂油时,首先将出油管插入到油道之中,然后通过转动转盘,当转盘转动时,便可带动压片在油箱的内部向下移动,将油箱内部的油压入道出油管的内部,从而实现对柴油机的注油工作,从而实现了能够代替现有涂油枪使得注油更加方便的目的,避免了现有注油枪存在不足的问题。

    一种齿轮及轴承部件的拉拔设备

    公开(公告)号:CN114670152A

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202210437512.9

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明涉及轴承拆卸工件技术领域,且公开了一种齿轮及轴承部件的拉拔设备,包括横杆,所述横杆上表面开设有两个滑槽,所述横杆上且于两个滑槽的内侧均活动设置有立柱,两个所述立柱的底端均固定安装有弧形压杆,两个所述弧形压杆之间设置有定位组件,所述横杆的上表面开设有螺纹孔。两个立柱的位置固定夹紧轴承外圈,两个弧形压杆的上表面支撑轴承外圈,固定完成后转动丝杆,转动的丝杆向下移动,直到丝杆底端的圆盘顶住轴承内圈,然后继续转丝杆,圆盘持续向下挤压轴承内圈,轴承外圈被弧形压杆支撑不能向下移动,在继续转动丝杆的过程中,圆盘对轴承内圈的推力逐渐增大,从而使得轴承内圈和轴承外圈脱离,达到方便拆卸轴承的效果。

    一种打标机固定架的升降机构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114536998A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210230221.2

    申请日:2022-03-09

    Abstract: 本申请提供了一种打标机固定架的升降机构,属于打标机支撑技术领域。该打标机固定架的升降机构包括第一升降组件和第二升降组件。所述第一升降组件包括固定杆、滑动套筒和第一定位件,所述滑动套筒内部与所述固定杆滑动套接,所述滑动套筒底部通过所述第一定位件与所述固定杆固定连接固定连接,所述固定杆底端固定连接有第一支撑板,所述第二升降组件包括第二支撑板、丝杆、限位盘、从动齿轮、齿轮箱、主齿轮、手轮和传动套筒,所述丝杆底部通过轴承转动贯穿于所述第二支撑板一端顶部,所述丝杆底端与所述限位盘顶面固定连接。本申请可以保障打标机上下调节幅度,降低调节难度的同时可以精确升降,也提高了升降机构对打标机的支撑稳定性。

    回转力矩的万能检测工装

    公开(公告)号:CN112697325A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202011475598.1

    申请日:2020-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种回转力矩的万能检测工装,包括固定板组件、调节孔组件以及连接组件;固定板组件包括第一板体及第二板体,第一板体与第二板体以十字交叉形设置,第一板体的两端包括固定孔;调节孔组件设置在第二板体的两端;调节孔组件通过连接组件形成调节孔,调节孔的尺寸和位置能够通过调节孔组件的调节而改变。本发明的回转力矩的万能检测工装,具有可以调节大小及位置的调节孔,再配合固定孔能够满足较多曲轴的固定需求。

    一种由于铸造缺陷加工不完全的内孔返工方法

    公开(公告)号:CN107825063A

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201711271396.3

    申请日:2017-12-05

    Inventor: 唐舰艇 覃贵财

    CPC classification number: B23P6/00 B23P11/025

    Abstract: 本发明公开了一种由于铸造缺陷加工不完全的内孔返工方法,包括如下步骤:a:将有铸造缺陷的孔扩大,得到加工孔;b:制作一个孔塞,该孔塞直径大于步骤a中所述加工孔的直径;c:步骤b中所述孔塞投入冷源中冷冻,取出后压入步骤a中所述加工孔;d:按照产品图纸尺寸要求对所述孔塞端面进行加工,得到与步骤a中所述有铸造缺陷的孔的直径相同的装配孔,该装配孔与所述有铸造缺陷的孔中心同轴。本发明具有操作简单、成本低廉,避免因修补过程中造成对铸件的损坏,导致铸件报废,从而节约生产成本。

    凸轮轴的去毛刺工具
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105345147B

    公开(公告)日:2017-11-21

    申请号:CN201510916871.2

    申请日:2015-12-10

    Inventor: 覃贵财 邹德敏

    Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴的去毛刺工具。该凸轮轴的去毛刺工具包括:锉刀组件,其为相对设置的两个,分别包括:锉刀、手柄和锁紧螺钉,所述手柄为中空结构,其空腔与锉刀的插头适配插接,该手柄的内侧设置有弹簧挂钩;夹紧弹簧,其两端分别挂接在该手柄的弹簧挂钩上;以及合页,其布设在成对设置的锉刀组件的手柄的一端,使得两个锉刀组件形成开合的弹性夹紧结构。该凸轮轴的去毛刺工具在成对设置的锉刀之间设置有夹紧弹簧,在弹簧夹紧力的作用下,直接将凸轮轴表面毛刺去除,去毛刺时将不再用人力将锉刀夹紧,减轻劳动力,提高工作效率。而且该去毛刺工具将锉刀插入工具手柄,手拿手柄,不直接接触锉刀,消除安全隐患。

    凸轮轴的去毛刺工具
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105345147A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510916871.2

    申请日:2015-12-10

    Inventor: 覃贵财 邹德敏

    CPC classification number: B23D67/12 B23D67/10

    Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴的去毛刺工具。该凸轮轴的去毛刺工具包括:锉刀组件,其为相对设置的两个,分别包括:锉刀、手柄和锁紧螺钉,所述手柄为中空结构,其空腔与锉刀的插头适配插接,该手柄的内侧设置有弹簧挂钩;夹紧弹簧,其两端分别挂接在该手柄的弹簧挂钩上;以及合页,其布设在成对设置的锉刀组件的手柄的一端,使得两个锉刀组件形成开合的弹性夹紧结构。该凸轮轴的去毛刺工具在成对设置的锉刀之间设置有夹紧弹簧,在弹簧夹紧力的作用下,直接将凸轮轴表面毛刺去除,去毛刺时将不再用人力将锉刀夹紧,减轻劳动力,提高工作效率。而且该去毛刺工具将锉刀插入工具手柄,手拿手柄,不直接接触锉刀,消除安全隐患。

    加工凸轮轴止推面的在线测量工具

    公开(公告)号:CN105300223A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510881608.4

    申请日:2015-12-04

    Inventor: 覃贵财

    Abstract: 本发明公开了一种加工凸轮轴止推面的在线测量工具,包括:表座,该表座的底面具有与凸轮轴外圆表面配合的圆弧,圆弧在靠近表座的后端面具有定位圆弧边缘,表座用来套在凸轮轴的端头,定位圆弧边缘用来对表座在凸轮轴的轴向上限位,表座的上侧设有与圆弧同轴向的安装孔;以及百分表,该百分表的芯轴安装在安装孔内,表座套在凸轮轴的端头上时百分表能够测量凸轮轴止推面的加工量。该工具可以直接在线测量,提高测量、生产效率。

    一种连接盘存放小车
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113844521B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202111150644.5

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本申请提供了一种连接盘存放小车,属于小车技术领域。该一种连接盘存放小车,包括车骨架组件和存放组件。所述车骨架组件包括车架件和成对设置的万向脚轮以及定向脚轮,两个所述定向脚轮分别安装在所述车架件底部前侧,两个所述万向脚轮分别安装在所述车架件底部后侧,所述车架件一侧还安装有推杆件,所述存放组件包括长梁杆Ⅰ和长梁杆Ⅱ,所述长梁杆Ⅰ和长梁杆Ⅱ均与所述车架件固定连接,所述长梁杆Ⅰ和长梁杆Ⅱ之间等距安装有间隔条杆Ⅰ。车骨架组件便于灵活且稳定性的转向移动,且稳固性高;存放组件安装在车骨架组件上,有利于将需要放置的连接盘单独分开放置,便于后续快速拿取进行重复使用。

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