带减震功能的电动车驱动轮

    公开(公告)号:CN108688401A

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201810562126.6

    申请日:2018-06-04

    CPC classification number: B60B21/00 B60K7/0007 B62M7/12

    Abstract: 本发明公开了一种带减震功能的电动车驱动轮,应用于电动车上,带减震功能的电动车驱动轮包括:驱动轮轮毂、橡胶以及多个固定螺孔。驱动轮轮毂上设有两个驱动轮毂凸圈,且述驱动轮毂凸圈上设置有四个驱动轮毂凹圈;橡胶浇注于驱动轮轮毂的外圆周面上,且橡胶通过驱动轮毂凸圈和驱动轮毂凹圈的定位,使得橡胶与驱动轮轮毂固接;以及多个固定螺孔开设于驱动轮轮毂上,且多个固定螺孔用以与电机连接;其中,电机能够通过多个固定螺孔带动驱动轮轮毂进行旋转。借此,本发明的带减震功能的电动车驱动轮,结构简单合理,且在输送发动机时,不会造成发动机掉落的情况。

    一种快速拆装螺母的拆装装置

    公开(公告)号:CN109773473B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN201910248834.7

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种快速拆装螺母的拆装装置,包括气动马达、套筒和脚踏开关,还包括消声筒,所述的气动马达通过支撑板安装在消声筒内,且所述气动马达的输出端伸出消声筒外与套筒可拆卸相连,所述的气动马达通过气管与脚踏开关连接;所述的支撑板外围铰接设有多个支撑杆,每个支撑杆均通过滑块滑动安装在消声筒底部,所述的支撑板与消声筒底部之间还设有减振弹簧。本发明的拆装装置,结构紧凑、使用方便,能够快速将螺母拆装,有效降低拆装过程中产生的振动和噪音,确保操作人员的安全,具有操作方便、适用范围广、效率高的特点。

    一种发动机缸体托盘运输车

    公开(公告)号:CN108773403B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN201810845107.4

    申请日:2018-07-27

    Abstract: 本发明公开了一种发动机缸体托盘运输车,包括底座,所述底座的两侧设有平行布置的两组滑轮支撑组件,每组所述滑轮支撑组件的外侧均设有与托盘的侧边相适应的限位支架,每个所述限位支架上位于所述滑轮支撑组件的上方设有与发动机缸体托盘的上表面相适应的导向条,所述底座的一端设有与两个所述限位支架的一端相适应的限位挡板,每个所述限位支架的另一端设有能够向内侧翻转锁紧托盘的翻转式锁位机构,所述底座上靠近所述限位挡板的一端设有推拉把手,所述底座的底部设有多个万向轮。本发明的发动机缸体托盘运输车,解决了托盘支撑架不能连续移动的问题,通用性好,适应更多品种发动机运输,减少发动机运输托盘的品种,降低生产成本。

    一种间距可变的主轴承螺栓拧紧装置

    公开(公告)号:CN112091593A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202011060259.7

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种间距可变的主轴承螺栓拧紧装置,属于主轴承螺栓拧紧装置,解决传统拧紧装置无法适应多种机型的主轴承螺栓拧紧的问题。该拧紧装置包括两个扳手,还包括安装板,所述的安装板上分别设有并列布置的固定座和滑动座,两个所述的扳手分别安装在固定座和滑动座上,所述的安装板一侧设有驱动滑动座沿远离固定座的方向水平移动的驱动组件,所述的安装板另一侧设有引导滑动座运动的导向组件。本发明的主轴承螺栓拧紧装置,能够适用于不同机型的主轴承螺栓拧紧,有效提高工作效率。

    一种发动机托盘姿态变换装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109848954A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910248883.0

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种发动机托盘姿态变换装置,包括两个分布于托盘两侧的机架和设于每个机架上的两个变换组件,所述的变换组件包括推头、限位销、升降机构、前推机构以及横向推动机构,所述的限位销安装在推头上,所述的推头与前推机构的输出端连接,所述的前推机构与横向推动机构的输出端连接,所述的横向推动机构与升降机构的输出端连接,纵向位置相对应的两个变换组件的升降机构通过纵向滑动组件与机架滑动连接;所述的变换装置还包括设于支撑脚一侧的插板,所述的插板上设有与限位销配合的限位孔。本发明的发动机托盘姿态变换装置,实现在流水线上机械操作托盘变换姿态取代人工变换,有效提高了工作效率,降低了劳动强度和生产成本。

    一种使用二维码的设备报修方法及系统

    公开(公告)号:CN109635899A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811511259.7

    申请日:2018-12-11

    CPC classification number: G06K17/0025 G06Q10/20

    Abstract: 本发明公开了一种使用二维码的设备报修方法,包括步骤如下,S1、根据设备编号生成与设备相对应的二维码,并将二维码标识于设备;S2、当设备发生故障时,使用操作员终端扫描二维码并通过网络将故障信息发送给维修中心服务器;S3、维修中心服务器将故障信息发送给维修员的维修员终端;S4、维修员根据故障信息确认接受或拒绝维修工作;S5、维修员使用维修员终端现场扫描二维码以确认开始维修工作;S6、维修员在维修员终端上确认完成维修;S7、操作员现场确认后在操作员终端进行维修评价。本发明还公开了一种与所述方法对应的使用二维码的设备报修系统。本发明方便快捷、效率高、能实时监控维修进度。

    一种发动机缸套压装检测装置

    公开(公告)号:CN109443300A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201910003532.3

    申请日:2019-01-03

    CPC classification number: G01B21/30 G01B11/30

    Abstract: 本发明公开了一种发动机缸套压装检测装置,包括架设于输送带上方的支架,所述的支架与输送带之间设有至少1个用于检测发动机缸套平面度的检测头,所述的支架上设有用于驱动所述检测头上下运动的直线运动机构,所述的检测头包括底座、至少3个位移传感器,所述的位移传感器围绕所述底座的轴心均匀布置在所述底座外围,各所述的位移传感器与底座之间设有将二者连接的连接工装;还包括与所述直线运动机构、位移传感器电性连接的控制器。本发明检测效率高、劳动强度低。

    一种可浮动的气门油封压头

    公开(公告)号:CN108436831A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810694150.5

    申请日:2018-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种可浮动的气门油封压头,包括压头和可相对旋转的安装在压头下端的压杆,所述压杆的底端设有与气门油封相适配的油封卡槽和连通所述油封卡槽并且与气门杆相适配的导向孔,所述压杆顶部的外壁上凸出设有限位凸沿,所述压杆上套设有与所述限位凸沿的上、下表面相适应的止推轴承组件,所述压头的底部设有将所述止推轴承组件与环形凸沿轴向限位的锁紧结构,所述压头上设有与所述导向孔同轴设置的连接孔。本发明的可浮动的气门油封压头,安装质量好,有效保证密封性,有效防止漏油,作用力的方向不会发生偏移;压装气门油封时,可以产生一种可旋转力,使气门油封轻松压进气门油封座,并且有一定的浮动空间,具有减震作用。

    一种发动机最高转速的测试装置及方法

    公开(公告)号:CN108398270B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN201810400373.6

    申请日:2018-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种发动机最高转速的测试装置,包括电源、启动开关、停止开关、出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关、最高转速控制接触器、继电器,启动开关与继电器的继电器第一辅助开关并联组成自保持电路,自保持电路与停止开关、继电器串联组成上电电路,继电器的继电器第二辅助开关、出水温度变送器开关、机油温度变送器开关、燃油温度变送器开关、排气温度变送器开关、最高转速控制接触器串联组成最高转速控制电路,最高转速控制电路与上电电路并联后连接于电源的两端。本发明还提供了一种发动机最高转速的测试方法。本发明可以自动测试发动机最高转速,对发动机损伤小,测试效率高。

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