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公开(公告)号:CN117953682A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202410109591.X
申请日:2024-01-25
Applicant: 广西计算中心有限责任公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种混合交通流的车辆动态并线控制方法及系统。包括虚拟轨迹确定模块、并线区域定位模块、配对条件确定模块、并线车辆配对模块和车辆并线控制模块。虚拟轨迹确定模块确定各主道车辆和各匝道车辆对应的瞬时虚拟轨迹。并线区域定位模块通过瞬时虚拟轨迹确定主道车辆和匝道车辆的交叉点坐标,以此定位安全并线区域。配对条件确定模块通过两辆连续主道车辆对应的瞬时虚拟轨迹与匝道车辆的瞬时虚拟轨迹在安全并线区域内的交叉情况确定配对条件。并线车辆配对模块通过配对条件对主道车辆和匝道车辆进行配对,确定参与车辆并线的主、匝车辆。车辆并线控制模块根据车辆组合中匝道车辆和主道车辆的车辆类型选择相应的控制策略进行并线控制。
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公开(公告)号:CN116841740A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310798007.1
申请日:2023-06-30
Applicant: 广西计算中心有限责任公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域,具体公开了一种针对IO密集型任务的调度方法及系统,包括:任务管理模块接收任务配置,录入任务代码、节点偏好,并将任务代码中的IO操作替换为统一的IO接口;任务调度模块接收任务执行节点上报的节点负载和进度信息,维护活跃节点的负载情况;任务调度模块接收任务执行请求,根据任务偏好、节点负载任务和过往执行耗时情况,得到适合执行的节点,并下发任务;任务执行节点执行接收到的任务请求,并在任务完成后上报任务结果以及执行耗时情况给任务调度模块;任务调度模块将任务执行结果保存,并将任务执行耗时更新到任务管理模块。本发明既提高了CPU的利用率,提高了吞吐量,又避免了平均耗时的明显增加。
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