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公开(公告)号:CN114798289A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210567544.0
申请日:2022-05-24
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车无框密封条喷涂方法,其包括以下步骤:S1、表面清理;S2、上件;S3、底涂预热;S4、底涂喷涂;S5、底涂固化;S6、底漆喷涂;S7、底漆烘干;S8、面漆喷涂;S9、面漆烘干;S10、冷却;S11、下件。本发明汽车无框密封条喷涂方法,对喷涂工艺进行优化改进,提高了喷涂及产品质量,延长了密封条的使用,提高了密封条的密封性能。
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公开(公告)号:CN107838251B
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN201711169764.3
申请日:2017-11-16
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
IPC: B21D11/10
Abstract: 外压条压弯设备,其特征在于,包括机架、下压成型机构、顶料机构和拉紧机构,将密封条的三维弯曲分解为两个二维弯曲,然后压弯一次成型为三维密封条,由于密封条内与金属骨架,因此成型后的密封条如果没有外力作用是不会变形,该设备是将密封条进行压弯而不是传统的拉弯,避免了密封条应拉弯造成的产品的过度拉伸变形,更好的保留了密封条原有的性能要求,模拟出车门弧度、提供汽车密封条的装配性和密封性能,该设备操作方便,成型效果好。
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公开(公告)号:CN114798289B
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202210567544.0
申请日:2022-05-24
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车无框密封条喷涂方法,其包括以下步骤:S1、表面清理;S2、上件;S3、底涂预热;S4、底涂喷涂;S5、底涂固化;S6、底漆喷涂;S7、底漆烘干;S8、面漆喷涂;S9、面漆烘干;S10、冷却;S11、下件。本发明汽车无框密封条喷涂方法,对喷涂工艺进行优化改进,提高了喷涂及产品质量,延长了密封条的使用,提高了密封条的密封性能。
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公开(公告)号:CN117659681A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311592231.1
申请日:2023-11-24
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗排水管下排水阀及其应用的排水系统,其中汽车天窗排水管下排水阀,由聚醚型TPU和聚酯型TPU共混组成,所述聚醚型TPU与聚酯型TPU的质量比为(81.3‑85.3):(14.6‑18.6)。本发明提供一种汽车天窗排水管下排水阀,材料本身能满足耐水解要求,且与PVC排水管管身注塑接角后接角处具有耐水解性和耐压性。
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公开(公告)号:CN114798290A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210567744.6
申请日:2022-05-24
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车无框密封条喷涂系统,其包括首尾相连的输送线,所述输送线上等距设置有用于放置密封条的挂具,所述挂具的运动路径上依次设有上料区、第一预热区、第一喷涂区、第二预热区、第二喷涂区、第一烘干区、第三喷涂区、第二烘干区、冷却区及下料区。本发明汽车无框密封条喷涂系统,占用空间小,紧凑性高,能实现自动喷涂,喷涂效率和质量高。
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公开(公告)号:CN221314490U
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202323372793.3
申请日:2023-12-12
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶条抗变形骨架单侧冲切工装,包括相对设置的第一底座和第二底座,第一底座和第二底座之间存在冲压间隙;第一底座上设置有与其活动连接的第一活动块,第二底座上设置有与其活动连接的第二活动块;还包括驱动组件,以带动第一活动块与第二活动块相互靠近完成骨架冲切;使得第一活动块不仅可以用于放置骨架,还可以由第一活动块和第一活动块上的放置区域对骨架施加支撑的作用力;进而使得骨架在进行冲切时,其对应的两侧分别受到支撑的作用力和冲切的作用力;降低骨架出现变形的情况的可能性,进而提升骨架的生产质量。
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公开(公告)号:CN219257242U
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202320666633.0
申请日:2023-03-28
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机机罩与密封条的连接组件,包括密封条、以及设置在机罩用于安装密封条的卡接座,所述的卡接座的端部设置有用于卡位的凸起,所述的密封条包括纵向截面为U形结构的主体件,凸起、卡接座嵌入到主体件内,主体件内无骨架嵌设。取消传统的金属骨架结构,满足轻量化的需求;确保密封条与发动机机罩连接后的可靠性,密封条反复拆装的损伤更小。
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