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公开(公告)号：CN101708599B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910262306.3
申请日：2009-12-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开的一种双面压紧夹具，是在直角平台工装(8)的下侧垂直平面上固联有至少一个反L型斜平面托板(13)，在斜平面托板(13)向上延伸的凸台平面(2)上固联有一个开口槽铰链支座(6)，铰链支座6开口槽内活动连接有向上述直角平台工装延伸的杠杆压板(1)，在该杠杆压板(1)端头的开口槽内活动连接有双面压紧头(3)，在其杆体的杆身上开有一个连接活接螺栓(5)的缺口(12)，活接螺栓(5)活动连接在其上铰链支座(6)上，该铰链支座(6)固定在上述斜平面托板左侧的凸台平面(2)上。本发明提高了两面夹紧工件的压紧速度，夹紧快捷，效率高。解决了两面成夹角工件两个成夹角面同时压紧的问题。
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公开(公告)号：CN115447152B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210991967.5
申请日：2022-08-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B29C65/18
Abstract: 本发明公开了一种应用于碳纤维复合材料零件包边工艺的加温加压装置，属于复合材料加工领域。包括上夹头和下夹头，上夹头和下夹头通过连接销钉组合形成“开口夹”结构，其钳口部分用于夹住碳纤维复合材料零件包边区域；所述上夹头的开口端设置有下压头组件，所述下压头组件包括活动连接的气动柱塞和柱塞压块，所述气动柱塞外接气源提供动力，气动柱塞沿轴线下行推动柱塞压块与下压头共同作用对碳纤维复合材料零件包边区域产生持续可控的压紧力。本发明可以实现在装配型架上完成飞机碳纤维复合材料零件预浸料包边工作，从而避免了飞机大型零、部件由于热压罐的加温加压设备尺寸限制条件，无法进行包边的问题，同时降低能耗。
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公开(公告)号：CN102079050B
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201010616672.7
申请日：2010-12-28
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明提出的一种双段固持定位弯管零件的夹紧工装，具有一个能够与机床相连的法兰盘(7)和固联在所述法兰盘上滑座(3)，以及固联在滑座(3)上，用于夹紧弯管类零件的V型块，所述滑座(3)对称分布于法兰盘的中心轴线，由螺销连接固定在圆盘(6)上，滑块(2)通过滑座(3)上的滑槽，滑动地连接在滑槽内，滑块(2)上端平行法兰盘(7)平面的两个平动V形块(1)，随滑块作水平轴向运动，两个转动V形块(8)通过滑块内侧端面上的销孔活动连接在滑块上，并将弯管零件同一垂直平面上，成夹角的两段圆柱面轴向定位夹紧。本发明可对各种不同角度的弯管类零件进行定位夹紧。解决了加工弯管零件机床夹具工装数量多，成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112453945A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011163877.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及机械加工制造技术领域，公开了一种深筒薄壁零件的制孔装置及制孔方法，所述装置包括底座以及设置在底座上的主体，主体可相对于底座绕其轴线旋转，底座设置在机床上。本申请针对现有的深筒薄壁零件的加工孔质量较差，整体合格率较低的情况，有针对性的对制孔时采用的工艺装备从结构上进行了相应的改进，保证了零件所有加工孔的质量。
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公开(公告)号：CN101708599A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910262306.3
申请日：2009-12-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开的一种双面压紧夹具，是在直角平台工装(8)的下侧垂直平面上固联有至少一个反L型斜平面托板(13)，在斜平面托板(13)向上延伸的凸台平面(2)上固联有一个开口槽铰链支座(6)，铰链支座6开口槽内活动连接有向上述直角平台工装延伸的杠杆压板(1)，在该杠杆压板(1)端头的开口槽内活动连接有双面压紧头(3)，在其杆体的杆身上开有一个连接活接螺栓(5)的缺口(12)，活接螺栓(5)活动连接在其上铰链支座(6)上，该铰链支座(6)固定在上述斜平面托板左侧的凸台平面(2)上。本发明提高了两面夹紧工件的压紧速度，夹紧快捷，效率高。解决了两面成夹角工件两个成夹角面同时压紧的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117226161A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311500014.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种生产线用铣夹工装真空对接可调节装置，包括铣夹工装、机床工作台，所述铣夹工装、机床工作台分别对应设置有真空接管嘴母端、真空接管嘴公端，还包括衬套，所述铣夹工装通过衬套安装真空接管嘴母端，所述铣夹工装上对应衬套设置有衬套安装孔，所述衬套的中部安装在衬套安装孔中，且两侧分别通过螺钉与铣夹工装连接；所述衬套与衬套安装孔之间设置有密封圈，所述衬套的中部沿周向对应设置有密封槽。本发明通过铣夹工装内真空接管嘴母端的衬套与衬套安装孔的间隙及螺钉安装孔端面与安装螺钉端面的间隙调整，实现真空接管嘴位置在机床X、Y、Z方向上位置自动补偿，保障机床真空系统正常运作。
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公开(公告)号：CN116252259B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310541630.9
申请日：2023-05-15
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及金属切削加工技术领域，特别是涉及一种装配件无应力装夹工装及其使用方法，所述装夹工装包括工装骨架、型面定位块、导入装置、框定位组件、固定支座组件以及两组调节支撑组件；固定支座组件包括支撑块、螺纹杆以及用于与工装骨架相连的底板；框定位组件包括主承力接头、位于主承力接头上的耳片以及与支撑块顶部相匹配的定位面，与导入装置相对应的框定位组件的主承力接头上还设有椭圆衬套；导入装置包括与椭圆衬套相匹配的锥形圆柱销；调节支撑组件包括调节支撑组件本体、锥面支撑杆以及调节盘。通过本工装及其使用方法，能有效解决现有装配件工装装夹效率低、出错率高、带应力装夹以及定位精度不稳定等问题。
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公开(公告)号：CN112453945B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011163877.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及机械加工制造技术领域，公开了一种深筒薄壁零件的制孔装置及制孔方法，所述装置包括底座以及设置在底座上的主体，主体可相对于底座绕其轴线旋转，底座设置在机床上。本申请针对现有的深筒薄壁零件的加工孔质量较差，整体合格率较低的情况，有针对性的对制孔时采用的工艺装备从结构上进行了相应的改进，保证了零件所有加工孔的质量。
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公开(公告)号：CN119989571A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510091136.6
申请日：2025-01-21
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及自动检测技术领域，具体地说，涉及一种零件等高凸台平面自动检测着色方法、系统、设备及介质；该方法首先根据CATIA二次开发技术，搜索得到凸台平面；然后测量并记录凸台平面到基准平面的距离；最后将距离基准平面相等的凸台平面进行相同的着色处理，并调用VB技术封装，提高了框梁零件铣切夹具等高定位平面检测标记质量。
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公开(公告)号：CN118989409A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411312153.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23B49/02
Abstract: 本发明涉及航空构建设计技术领域，尤其涉及一种便于快速拆装的组合衬套及其安装结构和使用方法。组合衬套包括衬套本体；衬套本体的内部，轴向开设有衬套通孔；衬套本体沿其中心轴被轴向切割成第一半包体和第二半包体；衬套本体包括头部卡位结构和尾部轴体结构，头部卡位结构处设置有卡接机构，第一本包体与第二半包体通过卡接机构可拆卸连接。本技术方案可使制孔刀具完成一个铰链孔加工后无需反向进给退刀，直接更换与该加工工序中刀具孔径相适应的组合衬套，简化加工流程，降低质量风险，对具有大跨度连续多耳片铰链孔特征零件的高质高效加工具有重要意义。
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