公开(公告)号：CN106763944A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611061621.6

申请日：2016-11-24

Applicant: 新乡航空工业(集团)有限公司

Inventor： 邓波 ,  韩本仕 ,  宋杰 ,  李亚伟 ,  冯有军

IPC: F16K17/04

CPC classification number: F16K17/04 ,  F16K17/003

Abstract: 一种波纹管密封结构调温调压活门，包括壳体(1)、衬套(2)、弹簧压盖(3)、调整垫片(4)、弹簧(5)、盖板(6)、波纹管(7)、上活门(8)、下活门(9)，通过波纹管静密封，解决了传统调温调压活门密封圈不断磨损的问题，延长了使用寿命，避免了漏油情况的出现。

公开(公告)号：CN204293912U

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201420716121.1

申请日：2014-11-24

Applicant: 新乡航空工业(集团)有限公司

Inventor： 赵磊 ,  刘芳芳 ,  李亚伟 ,  李纪虎

IPC: B01D19/00 ,  F04D29/66

Abstract: 本实用新型属于制冷技术，涉及一种飞行器液冷系统的气液分离器。它包括筒体(1)、上盖(2)、连接螺钉(2b)、密封圈(3)、进液接嘴(4)和出液接嘴(5)，其特征在于：在筒体(1)的内腔中有一个由空心轴(6)和旋流片(7)组成的旋流机构。本实用新型提出了一种改进的飞行器液冷系统的气液分离器，提高了气液分离效率，减少了防冻液中的含气量，避免了液冷泵叶片产生气蚀，提高了液冷泵的使用寿命。

公开(公告)号：CN206299851U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621272850.8

申请日：2016-11-24

Applicant: 新乡航空工业(集团)有限公司

Inventor： 李亚伟 ,  毛阳 ,  刘芳芳 ,  张运瑞 ,  秦炜

IPC: F16K17/04 ,  F16B39/04

Abstract: 一种新型安全活门锁紧结构，包括活门壳体(1)、活门(2)、弹簧(3)、下螺母(4)、压紧螺母(5)、沉头螺钉(6)，活门壳体(1)内壁有凸台结构，活门(2)上套有弹簧(3)，下螺母(4)与活门壳体(1)内壁螺纹配合在凸台处定位，活门(2)的尾部穿过下螺母(4)的导向孔，弹簧(3)一端接触活门(2)的头部一端接触下螺母(4)，压紧螺母(5)与壳体(1)内壁螺纹配合压紧下螺母(4)，所述压紧螺母(5)圆周均布4个沉头螺钉(6)将压紧螺母(5)固定在壳体(1)内，压紧螺母(5)与沉头螺钉(6)焊接连接。

公开(公告)号：CN216282859U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202122838325.5

申请日：2021-11-18

Applicant: 新乡航空工业(集团)有限公司

Inventor： 闫周易 ,  李亚伟 ,  张全红 ,  吴辉 ,  陈超 ,  王江辉 ,  张玉克 ,  苗世强

IPC: F28B5/00 ,  F28B9/00

Abstract: 本实用新型属于飞行器能量综合管理技术领域，尤其涉及一种冷凝装置，包括冷凝芯体、壳体、冷凝介质管路、冷边旁通通路、热边旁通通路和热路旁通阀，本实用新型使用飞行器上含部分液态水的湿空气作热沉，作为热沉的湿空气在温度不升高的使用限制下，通过湿空气中的液态水气化进行吸热，冷凝装置的热边介质放热，使热边介质温度低于露点，实现冷凝，可以避免增加冲压风引气或风扇抽吸机外空气带来的燃油消耗率上升，可提高飞行器综合能量利用率，降低飞行器油耗，减小环境污染。本实用新型用于机载高湿度介质的液化冷凝。