公开(公告)号：CN107148320A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201580060999.1

申请日：2015-11-11

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 西村隆一 ,  中泽嘉明 ,  米林亮 ,  石井诚也 ,  佐藤浩一

IPC: B21D22/26 ,  B21D24/00 ,  B21D5/01

CPC classification number: B21D22/06 ,  B21D5/01 ,  B21D22/26 ,  B21D24/00 ,  B21D47/00

Abstract: 压制成型品包括顶板部、纵壁部、以及位于纵壁部与顶板部之间的棱线部，在棱线部的局部具有形状变化部。压制成型品的制造方法包含：准备工序，在该准备工序中，准备金属板来作为原材料；以及压制加工工序，在该压制加工工序中，使用冲头、以及与冲头成对的垫板和冲模，对原材料实施压制加工。压制加工工序包含：第1工序，在该第1工序中，利用冲头和垫板成型出顶板部的整个区域、各棱线部的包含形状变化部在内的整个区域、以及各纵壁部的区域中自纵壁部与棱线部之间的分界到预定高度为止的区域；以及第2工序，在该第2工序中，接着第1工序，在利用冲头和垫板夹持着原材料的状态下，利用冲头和冲模成型出剩余的区域。

公开(公告)号：CN107206953A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680008957.8

申请日：2016-02-01

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 三日月豊 ,  矶贝荣志 ,  山本健二 ,  有贺高 ,  石井诚也

IPC: B60R19/56

Abstract: 使针对碰撞的耐载荷性能提高。本发明的车辆的端部构造具备：梁(2)，其沿着车宽度方向延伸；以及连接构造体(3)，其将上述梁(2)与车身框架连接，在与车宽度方向垂直的截面中观察时，上述梁(2)具有：相对的第1上表面部(2a)和第1下表面部(2b)；第1侧面部(2c)，将上述第1上表面部(2a)的一端和上述第1下表面部(2b)的一端连接；以及分别在上述第1上表面部(2a)的另一端和上述第1下表面部(2b)的另一端以向铅垂方向外方突出的方式形成的第1凸缘部(2d)，通过利用上述第1上表面部(2a)和上述第1下表面部(2b)这两者与设于上述连接构造体(3)并向上述梁(2)的内方突出地配置的突出部(6)之间的接合、上述第1凸缘部(2d)与设于上述连接构造体(3)的梁安装构件之间的接合这两种接合中的至少任一者，将上述梁(2)固定于上述连接构造体(3)。