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公开(公告)号：CN110264074A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910532589.2
申请日：2014-03-19
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种电动汽车共享确定方法，其使用与车载装置和第一作业员终端装置进行通信的共用车辆管理装置，所述方法包括：从所述车载装置获取共用车辆的状态信息，所述状态信息包括所述共用车辆的能量量；所述共用车辆管理装置基于所述能量量小于规定的残量阈值来确定所述共用车辆是将被转送到能量供给设施以恢复能量量的转送对象车辆；所述共用车辆管理装置基于所述转送对象车辆与所述第一作业员终端装置之间的规定距离来指定所述第一作业员终端装置；以及所述共用车辆管理装置向所述第一作业员终端装置发送第一电子任务命令，以将所述转送对象车辆转送至所述能量供给设施。
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公开(公告)号：CN1296154C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200410076929.9
申请日：2004-09-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B62D25/00 , B21D53/88 , C21D7/10 , C21D7/12 , C21D8/105 , C21D9/08 , C21D10/00 , Y10T29/49616 , Y10T29/49622 , Y10T428/12229 , Y10T428/12292 , Y10T428/12972
Abstract: 一种强化部件，由具有应变时效特性的钢材制成，并在垂直于所述强化部件轴线的横截面上具有封闭截面。所述强化部件包括一个强化区域，该强化区域通过压制成形钢材和对压制成形的部件进行应变时效处理而形成，通过压制成形，由于沿从钢材的表面到内部方向向钢材施加压缩应力而在压制成形的钢材上产生压缩应变。
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公开(公告)号：CN106104625B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201580012997.5
申请日：2015-01-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种共用车辆管理装置(100)，管理被多个用户利用的多台共用车辆，该共用车辆管理装置获取用户的租借请求，获取共用车辆的状态信息，使用共用车辆的状态信息判断共用车辆的管理的必要性，并且决定共用车辆的状态信息、用户的租借请求和共用车辆的租借的禁止或者许可，在判断为共用车辆的管理的必要性比预定的基准值高的情况下，选择具备了共用车辆的管理所需要的设备的设施作为推荐目的地，将该推荐目的地提示给所述用户。
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公开(公告)号：CN107614214B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201580080209.6
申请日：2015-05-21
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B25J19/06
Abstract: 本发明的故障诊断装置检测多轴型机器人具备的关节轴的移动位置(S03)，检测施加于关节轴的干扰扭矩(Tq)(S01)。所述故障诊断装置根据关节轴的移动位置来判断是否进行了预定的常规作业，根据在进行预定的常规作业时检测到的干扰扭矩算出干扰扭矩参考值(S07)。所述故障诊断装置使用干扰扭矩参考值修正干扰扭矩(S09)，通过将修正后干扰扭矩(Tq')和阈值(α)进行比较，进行多轴型机器人(1)的故障诊断(S11～S15)。
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公开(公告)号：CN1589989A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410076929.9
申请日：2004-09-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B62D25/00 , B21D53/88 , C21D7/10 , C21D7/12 , C21D8/105 , C21D9/08 , C21D10/00 , Y10T29/49616 , Y10T29/49622 , Y10T428/12229 , Y10T428/12292 , Y10T428/12972
Abstract: 一种强化部件，由具有应变时效特性的钢制品制成，并在垂直于所述强化部件轴线的横截面上具有封闭截面。所述强化部件包括一个强化区域，该强化区域通过压制成形钢制品和对压制成形的部件进行应变时效处理而形成，通过压制成形，由于沿从钢制品的表面到内部方向向钢制品施加压缩应力而在压制成形的钢制品上产生压缩应变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110264074B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201910532589.2
申请日：2014-03-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
Abstract: 提供一种电动汽车共享确定方法，其使用与车载装置和第一作业员终端装置进行通信的共用车辆管理装置，所述方法包括：从所述车载装置获取共用车辆的状态信息，所述状态信息包括所述共用车辆的能量残量；所述共用车辆管理装置基于所述能量残量小于规定的残量阈值来确定所述共用车辆是将被转送到能量供给设施以恢复能量残量的转送对象车辆；所述共用车辆管理装置基于所述转送对象车辆与所述第一作业员终端装置之间的规定距离来指定所述第一作业员终端装置；以及所述共用车辆管理装置向所述第一作业员终端装置发送第一电子任务命令，以将所述转送对象车辆转送至所述能量供给设施。
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公开(公告)号：CN107614216B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201580080283.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 久野昌树
IPC: B25J19/06
Abstract: 本发明的故障诊断装置，对于作为动作轴的驱动源而具有电动机的机械装置，在每个规定周期取得动作轴的移动位置和施加到动作轴的干扰扭矩值，在取得的干扰扭矩值大于故障判定阈值的情况下，诊断为故障。而且，在对动作轴实施维护的情况下，算出实施维护前后的干扰扭矩值的变化，仅在该干扰扭矩值的变化比规定阈值大的情况下，对故障判定阈值进行再设定。
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公开(公告)号：CN106104625A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580012997.5
申请日：2015-01-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G06Q10/02 , G06Q10/20 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
Abstract: 提供一种共用车辆管理装置(100)，管理被多个用户利用的多台共用车辆，该共用车辆管理装置获取用户的租借请求，获取共用车辆的状态信息，使用共用车辆的状态信息判断共用车辆的管理的必要性，并且决定共用车辆的状态信息、用户的租借请求和共用车辆的租借的禁止或者许可，在判断为共用车辆的管理的必要性比预定的基准值高的情况下，选择具备了共用车辆的管理所需要的设备的设施作为推荐目的地，将该推荐目的地提示给所述用户。
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