公开(公告)号：CN105027396A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480011483.3

申请日：2014-01-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 舞原壮一 ,  矢部正 ,  尾崎则之

IPC: H02K5/24

CPC classification number: H02K5/24 ,  H02K1/185 ,  H02K5/16

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制噪音的旋转电机。因此，电动机(旋转电机)(1)具有：圆环状的定子(2)、收纳定子(2)的电动机壳体(4)、将定子(2)的轴方向一端支承于电动机壳体(4)的圆环状的内框(3)，内框(3)在半径方向外侧具有与定子(2)的结合部即螺栓联接部(30)，在半径方向内侧具有与电动机壳体(4)的结合部即螺栓联接部(32)，在螺栓联接部(30、32)间(连接部33)，半径方向的刚性低。

公开(公告)号：CN105009414A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201480008485.7

申请日：2014-01-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 矢部正 ,  金堂雅彦 ,  舞原壮一

IPC: H02K1/18 ,  H02K5/24

CPC classification number: H02K5/24 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  H02K1/185

Abstract: 本发明目的在于提供一种能够抑制噪声的旋转电机。为此，旋转电机具有：圆环状的定子(2)；在定子(2)的半径方向外侧具有规定的间隙(半径方向间隙CL1)而配置的电动机壳体(4)；将定子(2)的轴向的一端(x轴正方向端)相对于电动机壳体(4)进行固定支承的内框架(3)(支承部件)，内框架(3)具有相对于电动机壳体(4)以非结合状态与定子(2)的上述一端结合的螺栓联接部(30)(第一结合部)、相对于定子(2)的上述一端以非结合状态与电动机壳体(4)结合的螺栓联接部(32)(第二结合部)、连接螺栓联接部(30)和螺栓联接部(32)的连接部(33)，内框架(3)的连接部33的半径方向的刚性k比电动机壳体(4)的底部(4b)(经由内框架(3)支承定子(2)的部位)的半径方向的刚性低。

公开(公告)号：CN119213212A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202280096177.9

申请日：2022-06-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 矢部正

IPC: F02F7/00

Abstract: 内燃机侧安装托架(6)以在内燃机本体(8)的气缸列方向上不与前罩(5)接触的方式安装于内燃机本体(8)。前罩(5)的凸台部贯通孔(13)供内燃机侧安装托架(6)的螺栓凸台部(32)贯通。第2螺栓凸台部(32b)以外周面不与前罩(5)的凸台部贯通孔(13a)的内周面接触的方式将凸台部贯通孔(13a)贯通。第5螺栓凸台部(32e)以外周面不与前罩(5)的凸台部贯通孔(13b)的内周面接触的方式将凸台部贯通孔(13b)贯通。

公开(公告)号：CN113557153B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN201980093857.3

申请日：2019-03-14

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 矢部正 ,  工藤正博

IPC: B60K5/12 ,  F02B67/06

Abstract: 前罩(7)由合成树脂等树脂材料构成，以将内燃机主体的前表面覆盖的方式安装于内燃机主体。在前罩(7)形成有由树脂材料构成并向内燃机的前方侧凸出的固定件部(21)。固定件部(21)沿内燃机(1)的缸体轴线方向形成为细长的中空形状。固定件部(21)具有用于将内燃机安装于车身的车身安装部(23)。车身安装部(23)与固定件部(21)形成为一体。由此，能够使得内燃机实现轻量化以及部件件数的削减。

公开(公告)号：CN117203414A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202180096846.8

申请日：2021-04-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木裕太郎 ,  矢部正

IPC: F02B77/00

Abstract: 在内燃机的曲轴(4)前端安装有圆盘状的减震器(5)，该减震器由具有杯状部(12)的减震器罩(11)覆盖。杯状部(12)具有：空气入口(21)，其用于通过伴随着减震器(5)的旋转的泵作用而向杯状部(12)内取入空气；以及空气出口(22)，其用于将被加热的空气排出。空气入口(21)和空气出口(22)在曲轴(4)的轴向上相互偏置，从空气入口(21)流入的空气在至少回旋1圈之后从空气出口(22)排出。空气在减震器(5)的整周流动，因此能够实施有效的冷却。

公开(公告)号：CN119212884A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202280096163.7

申请日：2022-06-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 矢部正 ,  持田修 ,  工藤正博

IPC: B60K5/12 ,  F02F7/00

Abstract: 内燃机侧安装托架(6)由金属制成，具有多个安装部(10)。安装部(10)由向内燃机(1)的一端侧的端面的前方侧凸出的剖面呈半圆筒形状的鼓出部分构成。内燃机侧安装托架(6)具有多个安装部(10)，因此不会增大多个安装部(10)的剖面形状，能够高刚性且紧凑地形成，能够提高车辆搭载性。

公开(公告)号：CN113557153A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201980093857.3

申请日：2019-03-14

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 矢部正 ,  工藤正博

IPC: B60K5/12 ,  F02B67/06

Abstract: 前罩(7)由合成树脂等树脂材料构成，以将内燃机主体的前表面覆盖的方式安装于内燃机主体。在前罩(7)形成有由树脂材料构成并向内燃机的前方侧凸出的固定件部(21)。固定件部(21)沿内燃机(1)的缸体轴线方向形成为细长的中空形状。固定件部(21)具有用于将内燃机安装于车身的车身安装部(23)。车身安装部(23)与固定件部(21)形成为一体。由此，能够使得内燃机实现轻量化以及部件件数的削减。

公开(公告)号：CN105009414B

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201480008485.7

申请日：2014-01-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 矢部正 ,  金堂雅彦 ,  舞原壮一

IPC: H02K1/18 ,  H02K5/24

CPC classification number: H02K5/24 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  H02K1/185

Abstract: 本发明目的在于提供一种能够抑制噪声的旋转电机。为此，旋转电机具有：圆环状的定子(2)；在定子(2)的半径方向外侧具有规定的间隙(半径方向间隙CL1)而配置的电动机壳体(4)；将定子(2)的轴向的一端(x轴正方向端)相对于电动机壳体(4)进行固定支承的内框架(3)(支承部件)，内框架(3)具有相对于电动机壳体(4)以非结合状态与定子(2)的上述一端结合的螺栓联接部(30)(第一结合部)、相对于定子(2)的上述一端以非结合状态与电动机壳体(4)结合的螺栓联接部(32)(第二结合部)、连接螺栓联接部(30)和螺栓联接部(32)的连接部(33)，内框架(3)的连接部33的半径方向的刚性k比电动机壳体(4)的底部(4b)(经由内框架(3)支承定子(2)的部位)的半径方向的刚性低。