公开(公告)号：CN109565067B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201780047596.2

申请日：2017-08-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 朱利安·马金森 ,  S·哈尔特维格 ,  田中大记

IPC: H01M8/2475 ,  F16L59/18 ,  F16L5/10

Abstract: 本发明涉及发电机系统(1)，其包括：具有至少一个开口(112)的外壳(100)；布置在该外壳(100)中的燃料电池装置；具有至少一个尾气管(210)的尾管装置(200)，尾气管以气体输送方式被连接至该燃料电池装置且延伸穿过该外壳(100)的开口(112)；隔热体(220)，其至少在该尾气管(210)的外壁与该开口(112)的边缘之间的区域中延伸并尤其减小、尤其至少大部分地防止从尾气管(210)至外壳(100)的传热。本发明还涉及要用在在此所述类型的发电机系统(1)中的尾管装置(200)。

公开(公告)号：CN109565067A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780047596.2

申请日：2017-08-02

Applicant: AVL李斯特有限公司 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 朱利安·马金森 ,  S·哈尔特维格 ,  田中大记

IPC: H01M8/2475 ,  F16L59/18 ,  F16L5/10

Abstract: 本发明涉及发电机系统(1)，其包括：具有至少一个开口(112)的外壳(100)；布置在该外壳(100)中的燃料电池装置；具有至少一个尾气管(210)的尾管装置(200)，尾气管以气体输送方式被连接至该燃料电池装置且延伸穿过该外壳(100)的开口(112)；隔热体(220)，其至少在该尾气管(210)的外壁与该开口(112)的边缘之间的区域中延伸并尤其减小、尤其至少大部分地防止从尾气管(210)至外壳(100)的传热。本发明还涉及要用在在此所述类型的发电机系统(1)中的尾管装置(200)。