公开(公告)号：CN102762883B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201180007087.X

申请日：2011-02-25

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 黑木和丰 ,  藤井宣辉 ,  小池明彦

IPC: F16D65/18 ,  F16H1/28

CPC classification number: F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/50 ,  F16H1/46 ,  H02K5/04 ,  H02K5/10 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14

Abstract: 本发明提供一种车辆用电动制动装置，在盘式制动器与电动机之间设有运动转换机构和由第一及第二行星齿轮机构构成的减速器，其中，在安装于制动钳主体(26)的电动机箱(83)与制动钳主体(26)之间形成有收容减速器(23A)的减速室(59)，在第一及第二行星齿轮机构(61、62A)中共用的内齿轮(64)以由电动机箱(83)及制动钳主体(26)来阻止轴向移动的方式插入到减速室(59)中，内齿轮(64)的与电动机(22A)相反侧的端部与制动钳主体(26)进行凹凸卡合。由此，能够极力减少用于对第一及第二行星齿轮机构共同具备的内齿轮进行固定的部件个数，并使内齿轮的组装容易。

公开(公告)号：CN102762883A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201180007087.X

申请日：2011-02-25

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 黑木和丰 ,  藤井宣辉 ,  小池明彦

IPC: F16D65/18 ,  F16H1/28

CPC classification number: F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/50 ,  F16H1/46 ,  H02K5/04 ,  H02K5/10 ,  H02K7/116 ,  H02K7/14

Abstract: 本发明提供一种车辆用电动制动装置，在盘式制动器与电动机之间设有运动转换机构和由第一及第二行星齿轮机构构成的减速器，其中，在安装于制动钳主体(26)的电动机箱(83)与制动钳主体(26)之间形成有收容减速器(23A)的减速室(59)，在第一及第二行星齿轮机构(61、62A)中共用的内齿轮(64)以由电动机箱(83)及制动钳主体(26)来阻止轴向移动的方式插入到减速室(59)中，内齿轮(64)的与电动机(22A)相反侧的端部与制动钳主体(26)进行凹凸卡合。由此，能够极力减少用于对第一及第二行星齿轮机构共同具备的内齿轮进行固定的部件个数，并使内齿轮的组装容易。

公开(公告)号：CN101799052B

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201010112943.5

申请日：2010-02-03

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 三浦泰隆 ,  佐藤阳一 ,  杉田昌之 ,  山野井佳德 ,  大井均 ,  高野淳 ,  藤井宣辉

IPC: F16D65/18

CPC classification number: F16D65/18 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/60

Abstract: 一种用于防止雪、冰以及泥附着于卡钳（23）的车辆盘式制动器装置（11）。所述装置（11）包括主体锚固部（46），所述主体锚固部（46）设置在卡钳（23）的缸（31）中，所述主体锚固部（46）用于固定用来支撑刹车线（38）的线导向装置（42）。线支撑部（73）是线导向装置（42）的第一端（41）的一部分且支撑刹车线（38），线导向装置锚固部（43）设置于所述线导向装置（42）的第二端。所述主体锚固部（46）具有第一表面（76）和第二表面（77），所述第一表面（76）沿所述刹车线（38）的纵向方向定向，所述第二表面（77）定位在与所述第一表面相反的侧上。线导向装置锚固部（43）固定于所述第二表面（77）。所述第一表面（76）是平坦、倾斜的表面。

公开(公告)号：CN101799052A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN201010112943.5

申请日：2010-02-03

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 三浦泰隆 ,  佐藤阳一 ,  杉田昌之 ,  山野井佳德 ,  大井均 ,  高野淳 ,  藤井宣辉

IPC: F16D65/18

CPC classification number: F16D65/18 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/60

Abstract: 一种用于防止雪、冰以及泥附着于卡钳(23)的车辆盘式制动器装置(11)。所述装置(11)包括主体锚固部(46)，所述主体锚固部(46)设置在卡钳(23)的缸(31)中，所述主体锚固部(46)用于固定用来支撑刹车线(38)的线导向装置(42)。所述主体锚固部(46)具有第一表面(76)和第二表面(77)，所述第一表面(76)沿所述刹车线(38)的纵向方向定向，所述第二表面(77)定位在与所述第一表面相反的侧上。线导向装置锚固部(43)固定于所述第二表面(77)。所述第一表面(76)是平坦、倾斜的表面。

公开(公告)号：CN118423385A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410126759.8

申请日：2024-01-29

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 河野纮之 ,  高桥克博 ,  藤井宣辉 ,  宿里光

IPC: F16D55/22 ,  F16D65/095

Abstract: 本发明的盘式制动器具备衬块弹簧，该衬块弹簧具有转入侧衬块弹簧和转出侧衬块弹簧。转入侧衬块弹簧包含产生第一作用力的转入侧侧推弹簧，该第一作用力对一对摩擦衬块各自的转入侧摩擦衬块部向转出侧和盘的旋转轴线的方向上离开盘的方向施力。转出侧衬块弹簧包含对一对摩擦衬块各自的转出侧摩擦衬块部向转入侧和盘的旋转轴线的方向上离开盘的方向施力的第二作用力比转入侧侧推弹簧的第一作用力小的转出侧侧推弹簧。

公开(公告)号：CN217107960U

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202220139722.5

申请日：2022-01-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木基允 ,  平田晃久 ,  藤井宣辉 ,  泷泽勇辅

IPC: F16D65/14 ,  F16H63/34 ,  F16D121/24 ,  F16D125/70

Abstract: 本实用新型提供一种车用驱动结构，可避免减速机构中的油落到电动机。车用驱动结构包括：转向节，可旋转地支撑车辆的车轴；臂，连接于所述转向节的在所述车辆的前后方向上的前侧；以及驱动装置，配置于所述转向节上而位于所述车轴与所述臂之间，且用以驱动制动钳，其中所述驱动装置包括电动机及减速机构，所述电动机连接于所述制动钳，所述减速机构用以使所述电动机的旋转减速，所述电动机在所述车辆的上下方向上位于所述减速机构的上方。

公开(公告)号：CN203023344U

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201220546833.4

申请日：2012-10-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤井宣辉 ,  栌木贵裕 ,  竹迫聪

IPC: F16D55/224 ,  F16D65/02

Abstract: 本实用新型提供一种盘式制动器装置。盘式制动器装置(10)具有：包括左右的爪部(23L、23R)及跨接部(24)的卡钳体(14)；以及在盘形转子的轴向滑动自如地支承活塞侧衬垫和爪部侧衬垫的卡钳支架(13)。左右的爪部(23L、23R)分离配置在爪部侧衬垫的两端。与分离配置的左右的爪部(23L、23R)相对配置的卡钳盖(40)具有：覆盖爪部侧的盖主体部(41)；以及从盖主体部(41)向左右的爪部(23L、23R)延伸的延伸部(42L、42R)。根据本实用新型，能够抑制卡钳盖的重量增加，并且能够提高卡钳盖的强度的技术。

公开(公告)号：CN302278732S

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201230204934.9

申请日：2012-05-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Designer： 渡边贵幸 ,  竹迫聪 ,  藤井宣辉

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为卡钳盖。2.本外观设计产品用于覆盖卡钳。3.本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4.指定立体图为最能表明设计要点的视图。