-
公开(公告)号：CN102159858B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200980136076.4
申请日：2009-07-24
CPC classification number: F16J15/0818 , F02F11/002 , F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0856 , F16J2015/0862 , F16J2015/0875
Abstract: 气缸盖衬垫(1)配备有被夹持在气缸盖(2)与具有气缸筒(4)的气缸体(3)之间的至少一个第一密封板(11)，所述第一密封板(11)包括在上述气缸筒(4)的位置贯穿设置的燃烧室孔(13)和围绕该燃烧室孔的第一全凸缘(11a)。在上述第一密封板(11)上，在比上述第一全凸缘(11a)更靠外侧，在围绕燃烧室孔的位置，形成截面为コ字形的第一阶梯差(11b)，并且，在该第一阶梯差的凹部内填充填充材料(21)。由于能够经由上述阶梯差(11b)将气缸盖和气缸体牢固地连接起来，所以，可以抑制由发动机的爆发压力引起的气缸体的变形，借此，可以防止密封性的降低。
-
公开(公告)号：CN102159858A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136076.4
申请日：2009-07-24
CPC classification number: F16J15/0818 , F02F11/002 , F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0856 , F16J2015/0862 , F16J2015/0875
Abstract: 气缸盖衬垫(1)配备有被夹持在气缸盖(2)与具有气缸筒(4)的气缸体(3)之间的至少一个第一密封板(11)，所述第一密封板(11)包括在上述气缸筒(4)的位置贯穿设置的燃烧室孔(13)和围绕该燃烧室孔的第一全凸缘(11a)。在上述第一密封板(11)上，在比上述第一全凸缘(11a)更靠外侧，在围绕燃烧室孔的位置，形成截面为コ字形的第一阶梯差(11b)，并且，在该第一阶梯差的凹部内填充填充材料(21)。由于能够经由上述阶梯差(11b)将气缸盖和气缸体牢固地连接起来，所以，可以抑制由发动机的爆发压力引起的气缸体的变形，借此，可以防止密封性的降低。
-
公开(公告)号：CN101802464A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880106962.8
申请日：2008-09-02
Applicant: 日本密封垫株式会社
CPC classification number: F02F11/002 , F02F11/00 , F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0868 , F16J2015/0875
Abstract: 本发明提供备有多片密封板(1～4)的汽缸盖衬垫，能切实地把要从各密封板之间泄漏的燃烧气体密封。该汽缸盖衬垫，备有多片密封板(1～4)，这些密封板被夹持在具有汽缸膛的汽缸盖与汽缸体之间。上述多片密封板(1～4)包围燃烧室孔(1a～4a)并沿圆周方向连续地固结，用其固结部(5)，切实地把要从各密封板之间泄漏的燃烧气体密封住。
-
公开(公告)号：CN101802464B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200880106962.8
申请日：2008-09-02
Applicant: 日本密封垫株式会社
CPC classification number: F02F11/002 , F02F11/00 , F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0868 , F16J2015/0875
Abstract: 本发明提供备有多片密封板(1～4)的汽缸盖衬垫，能切实地把要从各密封板之间泄漏的燃烧气体密封。该汽缸盖衬垫，备有多片密封板(1～4)，这些密封板被夹持在汽缸盖与具有汽缸膛的汽缸体之间。上述多片密封板(1～4)包围燃烧室孔(1a～4a)并沿圆周方向连续地固结，用其固结部(5)，切实地把要从各密封板之间泄漏的燃烧气体密封住。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.037 seconds)
