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公开(公告)号：CN110114981A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201780080772.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种负载驱动系统，其驱动由电力线供给电力的负载，该负载驱动系统具备：控制部，其控制上述电力线与上述负载之间的开关；通信部，其利用上述电力线的电压和电流来进行通信，其中，上述控制部在进行上述开关的情况下，根据上述开关所引起的上述电力线的电流的迁移期间的宽度，以上述迁移期间远离相当于通过上述通信部进行通信的符号的期间的中心的方式控制进行上述开关的定时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110114981B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201780080772.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种负载驱动系统，其驱动由电力线供给电力的负载，该负载驱动系统具备：控制部，其控制上述电力线与上述负载之间的开关；通信部，其利用上述电力线的电压和电流来进行通信，其中，上述控制部在进行上述开关的情况下，根据上述开关所引起的上述电力线的电流的迁移期间的宽度，以上述迁移期间远离相当于通过上述通信部进行通信的符号的期间的中心的方式控制进行上述开关的定时。
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公开(公告)号：CN107703906A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710639991.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，能够实现适合于负载装置的各自的异常时对应。上述电子控制装置的特征在于，包括：进行整体的控制的微机；监视上述微机的动作的监视部；驱动外部的负载装置的驱动器；设定存储部，其预先存储在由上述监视部检测到上述微机的异常时使上述驱动器停止或者使上述驱动器的动作继续的设定；和控制部，在由上述监视部检测到上述微机的异常时，基于存储于上述设定存储部的设定来控制上述驱动器的动作。
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公开(公告)号：CN107703906B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710639991.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种电子控制装置，能够实现适合于负载装置的各自的异常时对应。上述电子控制装置的特征在于，包括：进行整体的控制的微机；监视上述微机的动作的监视部；驱动外部的负载装置的驱动器；设定存储部，其预先存储在由上述监视部检测到上述微机的异常时使上述驱动器停止或者使上述驱动器的动作继续的设定；和控制部，在由上述监视部检测到上述微机的异常时，基于存储于上述设定存储部的设定来控制上述驱动器的动作。
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公开(公告)号：CN207319054U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720940853.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供一种电子控制装置，能够实现适合于负载装置的各自的异常时对应。上述电子控制装置的特征在于，包括：进行整体的控制的微机；驱动外部的负载装置的驱动器；监视所述微机的动作，将监视结果信号与来自所述微机的负载驱动停止信号一起发送至所述驱动器的监视部；和生成停止选择信号并将其发送至所述驱动器的设定存储部，其中，所述停止选择信号基于来自所述微机的选择设定控制信号使所述驱动器中的至少一部分停止。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206920918U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720688382.0
申请日：2017-06-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供一种电子控制装置，其课题是即使在微机与驱动器IC之间的串行通信产生不良状况的情况下，也能够实现更安全的适当的故障安全防护。该电子控制装置的特征在于，包括：具有驱动所述促动器的驱动器电路的驱动器IC；进行所述驱动器IC的控制的微机；进行所述驱动器IC与所述微机的串行通信的第一串行通信部；和进行所述驱动器IC与所述微机的串行通信的第二串行通信部，所述驱动器IC包括：检测电路，其检测所述第一串行通信部进行的通信的错误；供所述检测电路保存由该检测电路进行检测的结果的保存部；和将保存在所述保存部中的检测结果经由所述第二串行通信部发送至所述微机的发送电路。
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