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公开(公告)号：CN103003557B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180034533.6
申请日：2011-07-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/068 , F02D41/08 , F02D41/1459 , F02D41/1498 , F02D41/18 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02P5/15 , G01M15/05
Abstract: 本发明涉及引擎的排气性能诊断、控制装置，尤其涉及诊断引擎启动时的排气恶化或者减少启动时的排气的控制装置。诊断引擎启动时的HC排出量。本发明的目的为：配备检测引擎的效率的单元和检测引擎的燃烧稳定度的单元，根据上述引擎的效率和上述引擎的燃烧稳定度，检测引擎启动时的到达催化剂活性化之前的HC排出量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102918246A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180027590.1
申请日：2011-06-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/00 , F02D41/0085 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D2041/1432 , F02D2041/288 , F02M26/00
Abstract: 气缸间的空燃比不均时排气恶化被指出，但触媒上游传感器检测的气缸间空燃比不均度的大小和排气恶化成本不一定一致。本发明的目的在于检测气缸间的空燃比不均导致的排气恶化。包括计算触媒上游传感器信号的规定频率成分A的单元和计算触媒下游传感器信号的规定频率成分B的单元，根据上述频率成分A和上述频率成分B检测因发动机的气缸间的空燃比的不均导致的排气恶化。
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公开(公告)号：CN106414977B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201580028299.4
申请日：2015-05-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明高精度地检测空燃比传感器的死区时间特性的劣化而无运转性及排气性能的劣化。本发明的发动机的控制装置的特征在于，包括如下单元：检测空燃比的单元；以规定周期改变空燃比的单元；以及在空燃比检测单元的输出信号中的规定频率的振幅处于规定范围内、并且从与发动机相关的参数的基准位置或基准时期起到所述空燃比检测单元的输出信号的规定值为止的所需时间或所需角度为规定值以上时，通知空燃比检测单元的异常，或者至少为发动机控制的一部分开启故障保险的单元。
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公开(公告)号：CN102918246B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180027590.1
申请日：2011-06-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/00 , F02D41/0085 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D2041/1432 , F02D2041/288 , F02M26/00
Abstract: 气缸间的空燃比不均时排气恶化被指出，但触媒上游传感器检测的气缸间空燃比不均度的大小和排气恶化成本不一定一致。本发明的目的在于检测气缸间的空燃比不均导致的排气恶化。包括计算触媒上游传感器信号的规定频率成分A的单元和计算触媒下游传感器信号的规定频率成分B的单元，根据上述频率成分A和上述频率成分B检测因发动机的气缸间的空燃比的不均导致的排气恶化。
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公开(公告)号：CN106414977A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580028299.4
申请日：2015-05-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明高精度地检测空燃比传感器的死区时间特性的劣化而无运转性及排气性能的劣化。本发明的发动机的控制装置的特征在于，包括如下单元：检测空燃比的单元；以规定周期改变空燃比的单元；以及在空燃比检测单元的输出信号中的规定频率的振幅处于规定范围内、并且从与发动机相关的参数的基准位置或基准时期起到所述空燃比检测单元的输出信号的规定值为止的所需时间或所需角度为规定值以上时，通知空燃比检测单元的异常，或者至少为发动机控制的一部分开启故障保险的单元。
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公开(公告)号：CN103003557A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180034533.6
申请日：2011-07-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/068 , F02D41/08 , F02D41/1459 , F02D41/1498 , F02D41/18 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02P5/15 , G01M15/05
Abstract: 本发明涉及引擎的排气性能诊断、控制装置，尤其涉及诊断引擎启动时的排气恶化或者减少启动时的排气的控制装置。诊断引擎启动时的HC排出量。本发明的目的为：配备检测引擎的效率的单元和检测引擎的燃烧稳定度的单元，根据上述引擎的效率和上述引擎的燃烧稳定度，检测引擎启动时的到达催化剂活性化之前的HC排出量。
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