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公开(公告)号：CN110377002A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910493594.7
申请日：2019-06-06
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于网联汽车信息处理技术领域，公开了一种自适应的车内CAN总线安全控制方法及系统，通过对报文特点和车内网络环境的分析，选择若干影响因素，进行自适应的选取安全策略，在满足报文的安全需求的同时，根据动态的车内网络环境自适应地调整安全策略；将车内ECU节点的通信频率抽象为无向图，以通信频率作为图的边权重，采用马尔可夫聚类的方法根据ECU之间通信频率将其划分为层次化的域结构，并使用树形域密钥结构对节点进行密钥管理，同时结合自适应安全策略选取方法，进行差异化的安全策略及相应的通信协议选取。本发明所需开销有限，适用于计算能力受限的ECU节点和高实时性需求的CAN总线网络。
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公开(公告)号：CN109142500B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201810744140.8
申请日：2018-07-09
Applicant: 暨南大学
IPC: G01N27/62
Abstract: 本申请涉及一种MALDI‑TOF‑MS解吸电离控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：接收外部输入的目标靶点信息，根据目标靶点信息从MALDI‑TOF‑MS靶板成像中获取目标靶点的图像；对目标靶点的图像进行处理，得到结晶区域中各结晶位点的质谱图，查找结晶位点中有效结晶位点，有效结晶位点的质谱图的样本特征峰信噪比为预设值；对有效结晶位点进行路径规划，生成目标路径，输出目标路径至外部控制设备，由外部控制设备按照目标路径进行解吸电离。可以实现每次都能对有效结晶位点进行解吸电离，提高分析速度和分析鉴定效率，还可以避免电离源浪费。
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公开(公告)号：CN110377002B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910493594.7
申请日：2019-06-06
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于网联汽车信息处理技术领域，公开了一种自适应的车内CAN总线安全控制方法及系统，通过对报文特点和车内网络环境的分析，选择若干影响因素，进行自适应的选取安全策略，在满足报文的安全需求的同时，根据动态的车内网络环境自适应地调整安全策略；将车内ECU节点的通信频率抽象为无向图，以通信频率作为图的边权重，采用马尔可夫聚类的方法根据ECU之间通信频率将其划分为层次化的域结构，并使用树形域密钥结构对节点进行密钥管理，同时结合自适应安全策略选取方法，进行差异化的安全策略及相应的通信协议选取。本发明所需开销有限，适用于计算能力受限的ECU节点和高实时性需求的CAN总线网络。
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公开(公告)号：CN109142500A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810744140.8
申请日：2018-07-09
Applicant: 暨南大学
IPC: G01N27/62
Abstract: 本申请涉及一种MALDI‑TOF‑MS解吸电离控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：接收外部输入的目标靶点信息，根据目标靶点信息从MALDI‑TOF‑MS靶板成像中获取目标靶点的图像；对目标靶点的图像进行处理，得到结晶区域中各结晶位点的质谱图，查找结晶位点中有效结晶位点，有效结晶位点的质谱图的样本特征峰信噪比为预设值；对有效结晶位点进行路径规划，生成目标路径，输出目标路径至外部控制设备，由外部控制设备按照目标路径进行解吸电离。可以实现每次都能对有效结晶位点进行解吸电离，提高分析速度和分析鉴定效率，还可以避免电离源浪费。
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