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公开(公告)号：CN1576074A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410054621.4
申请日：2004-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/63 , E05F15/619 , E05Y2900/546
Abstract: 一种装有动力装置的背门系统，其中被直接驱动的齿条(44)与杆(52)的一端相连接，弯臂(54)的一端与杆(52)的另一端相连接，弯臂(54)的另一端与背门(15)相连接，与弯臂(54)同心地弯曲的臂侧滑动件部分(60)被设置在弯臂(54)上，并且适于与臂侧滑动件部分(60)滑动地接触以便承受载荷的多个载荷承受部分(87－90)沿弯臂(54)的移动方向间隔一定距离地设置在车身侧上。
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公开(公告)号：CN1307065C
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200410054621.4
申请日：2004-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/63 , E05F15/619 , E05Y2900/546
Abstract: 一种装有动力装置的背门系统，其中被直接驱动的齿条(44)与杆(52)的一端相连接，弯臂(54)的一端与杆(52)的另一端相连接，弯臂(54)的另一端与背门(15)相连接，与弯臂(54)同心地弯曲的臂侧滑动件部分(60)一体地固定在弯臂(54)上，并且适于与臂侧滑动件部分(60)滑动地接触以便承受载荷的多个载荷承受部分(87-90)沿弯臂(54)的移动方向间隔一定距离地设置在车身侧上。
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公开(公告)号：CN1267618C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200410042404.3
申请日：2004-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/70 , E05F1/1091 , E05F15/00 , E05F15/619 , E05F15/72 , E05Y2201/216 , E05Y2201/24 , E05Y2201/246 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/354 , E05Y2400/506 , E05Y2400/51 , E05Y2400/818 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供了一种用于驱动来打开和关闭车辆用门的装置，其中，带有减速齿轮的电动机(11)和离合器(12)和气缸支柱设在汽车车身(2)与背门(1)之间，从而背门的完全打开位置可仅由汽缸支柱的推力来支撑，并且在这个装置中，当在带有减速齿轮的电动机断开之后检测到车辆用门由于其自重而闭合时，在背门被驱动来打开至其完全打开位置之后，带有减速齿轮的电动机与背门相连以驱动来强制地关闭背门。通过这种结构，当打开位置的支撑力不足时，由于背门在它打开至完全打开位置之后被再次关闭，可以在背门在这样关闭的期间完成货物的装载和卸载工作。
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公开(公告)号：CN1550634A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410042404.3
申请日：2004-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/70 , E05F1/1091 , E05F15/00 , E05F15/619 , E05F15/72 , E05Y2201/216 , E05Y2201/24 , E05Y2201/246 , E05Y2201/41 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/354 , E05Y2400/506 , E05Y2400/51 , E05Y2400/818 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供了一种用于打开和关闭车辆闭合机构的驱动装置，其中，带有减速齿轮的电动机(11)和离合器(12)和气缸支柱设在汽车车身(2)与背门(1)之间，从而背门的完全打开位置可仅由汽缸支柱的推力来支撑，并且在这个装置中，当在带有减速齿轮的电动机断开之后检测到闭合机构由于其自重而闭合时，在背门被驱动来打开至其完全打开位置之后，带有减速齿轮的电动机与背门相连以驱动来强制地关闭背门。通过这种结构，当打开位置的支撑力不足时，由于背门在它打开至完全打开位置之后被再次关闭，可以在背门在这样关闭的期间完成货物的装载和卸载工作。
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