公开(公告)号：CN111746656B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202010082799.9

申请日：2020-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村上正邦 ,  大泽史宽 ,  中杉光志

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D21/09

Abstract: 本发明提供一种能够在车辆的前碰撞时保护马达的辅机部件并适当地吸收碰撞能的车身前部构造。车身前部构造(1)的特征在于，包括：沿前后方向延伸的副车架(5)；支承于副车架(5)的马达(6)；辅机部件(7)，其设置在马达(6)的后侧；前横梁(11)，其固定副车架(5)的后端部；以及仪表板(10)，其在辅机部件(7)与前横梁(11)之间前后划分车身的内部空间，在副车架(5)中的马达(6)的支承部与后端部之间形成有第一易变形部(A)，在仪表板(10)上形成有第二易变形部(B)，在辅机部件(7)与第二易变形部(B)之间配置有支承于副车架(5)的保护件(13)。

公开(公告)号：CN111746656A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010082799.9

申请日：2020-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村上正邦 ,  大泽史宽 ,  中杉光志

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D21/09

Abstract: 本发明提供一种能够在车辆的前碰撞时保护马达的辅机部件并适当地吸收碰撞能的车身前部构造。车身前部构造(1)的特征在于，包括：沿前后方向延伸的副车架(5)；支承于副车架(5)的马达(6)；辅机部件(7)，其设置在马达(6)的后侧；前横梁(11)，其固定副车架(5)的后端部；以及仪表板(10)，其在辅机部件(7)与前横梁(11)之间前后划分车身的内部空间，在副车架(5)中的马达(6)的支承部与后端部之间形成有第一易变形部(A)，在仪表板(10)上形成有第二易变形部(B)，在辅机部件(7)与第二易变形部(B)之间配置有支承于副车架(5)的保护件(13)。