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公开(公告)号：CN111051683A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201780094364.2
申请日：2017-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N3/02
Abstract: 一种起动辅助装置，其对内燃机的起动提供辅助，所述内燃机从电子控制式燃料喷射装置供给燃料并通过点火装置点火，所述起动辅助装置具备：反冲起动器，其通过人力驱动而进行用于起动内燃机的启动；旋转电机，其在利用反冲起动器起动内燃机时及该起动之前的待机期间中的至少任一个期间，对内燃机的曲轴施加转矩；电源部，其对旋转电机供给电力；以及控制部，其对旋转电机所输出的转矩的大小及时机进行控制。
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公开(公告)号：CN109563783A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047923.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便在作业机的运转管理部发生了故障的情况下也能够继续进行作业机的运转的通用发动机的控制装置。通用发动机(11)的控制装置具备：发动机控制部(14A)，其基于来自管理除雪机(1)的运转状态的作业机ECU(21)的指令，来进行通用发动机(11)的控制；通信接口(13)，其用于与外部设备进行通信；管理程序取得部(14B)，其从外部设备经由通信接口(13)取得用于使作业机ECU(21)进行运转状态的管理的管理程序(P2)，并将其存储于ROM；以及运转管理代替执行部(14C)，其在检测出作业机ECU(21)的故障的情况下，按照该管理程序(P2)而代替作业机ECU(21)进行除雪机(1)的运转状态的管理。
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公开(公告)号：CN101578008A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910134832.1
申请日：2009-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丰后圭一朗
CPC classification number: H05K3/284 , H05K5/064 , H05K2201/105 , H05K2203/1316 , Y10T29/49826
Abstract: 提供一种用于电路板(1)的保护结构，其包括容纳电路板的壳体(3)，该壳体设有容纳从电路板突出的大部件的凹部(11)，在由凹部周围壁和大部件之间限定的间隙中灌注灌封材料(6)。通常，灌封材料填充凹部周围壁和大部件之间的间隙，而基本不从凹部伸出。因为大部件不仅由电路板支撑，而且由壳体通过固化的灌封材料支撑，作用在连接大部件和电路板的连接部分上的应力最小，这提高了电路板组件的机械整体性。因为灌封材料的使用局限于凹部，所需灌封材料量最少，这意味着低材料成本和较小的重量。减少灌封材料量意味着它固化所需时间较短，这提高了电路板组件的生产效率。如果需要防止潮湿侵入部件，还可在电路板上施加保护涂层。本发明还提供其制造方法。
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公开(公告)号：CN111095727B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201780094213.7
申请日：2017-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 负载工作装置具备：电力供给装置，其可装卸于负载，在安装于负载的状态下，能够对该负载供给电力；以及电连接装置，其与负载一体设置，在电力供给装置安装于负载的状态下，进行电力供给装置与负载的电连接。电力供给装置具有蓄电器，其对向负载供给的电力进行蓄电；以及处理部，其在电力供给装置与电连接装置电连接的状态下，从蓄电器借助电连接装置的电力供给电路得到确立。负载具有内燃机，其具有电子控制式燃料喷射装置；及发电部，其通过该内燃机的工作而发电。电连接装置具有开闭从安装于负载的电力供给装置的蓄电器向负载的电力供给路径的继电器电路。在发电部的输出电压高于从电力供给装置施加于负载的电压时继电器电路打开电力供给路径。
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公开(公告)号：CN111051683B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201780094364.2
申请日：2017-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N3/02
Abstract: 一种起动辅助装置，其对内燃机的起动提供辅助，所述内燃机从电子控制式燃料喷射装置供给燃料并通过点火装置点火，所述起动辅助装置具备：反冲起动器，其通过人力驱动而进行用于起动内燃机的启动；旋转电机，其在利用反冲起动器起动内燃机时及该起动之前的待机期间中的至少任一个期间，对内燃机的曲轴施加转矩；电源部，其对旋转电机供给电力；以及控制部，其对旋转电机所输出的转矩的大小及时机进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111094727A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201780094247.6
申请日：2017-10-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 工作机管理系统具备：工作机，其具有原动机和控制部；以及钥匙装置，其能够在工作机上装卸，且用于使工作机运转。钥匙装置存储用于识别能够进行操作的工作机的第一认证信息、以及原动机的持续运转所需的第二认证信息。钥匙装置装配于工作机时，关于所述控制部，根据第一认证信息，确认钥匙装置的正当性，若钥匙装置为正当，则将来自外部的输入信息与第二认证信息进行核对，而判断原动机可否运转，根据判断结果对原动机的运转进行控制。
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公开(公告)号：CN101865067B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010167471.3
申请日：2010-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丰后圭一朗
CPC classification number: F02P5/1508 , F02B2075/027 , F02D37/02 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02D2200/1012 , F02D2400/02 , F02N3/02 , F02P7/077
Abstract: 本发明提供一种在实现简易和小型化的同时防止因废火而使火花塞的寿命缩短的通用内燃机的点火控制装置。通用内燃机的点火控制装置基于在四冲程中的压缩行程和排气行程这两个行程中产生的点火信号控制点火，该通用内燃机的点火控制装置构成为：计算预定时间内的内燃机平均转速(S104)；采用使基于所产生的点火信号进行的点火至少中止一次的方式控制点火(S108)；对计算出的内燃机平均转速与至少中止一次点火后所检测出的中止后内燃机转速进行比较，并判断所产生的点火信号是在压缩行程中产生的、还是在排气行程中产生的(S110～S118)；从所产生的点火信号中选择被判断为是在压缩行程中产生的点火信号，并且基于所选择的点火信号控制点火。
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公开(公告)号：CN111094727B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201780094247.6
申请日：2017-10-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 工作机管理系统具备：工作机，其具有原动机和控制部；以及钥匙装置，其能够在工作机上装卸，且用于使工作机运转。钥匙装置存储用于识别能够进行操作的工作机的第一认证信息、以及原动机的持续运转所需的第二认证信息。钥匙装置装配于工作机时，关于所述控制部，根据第一认证信息，确认钥匙装置的正当性，若钥匙装置为正当，则将来自外部的输入信息与第二认证信息进行核对，而判断原动机可否运转，根据判断结果对原动机的运转进行控制。
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公开(公告)号：CN111095727A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201780094213.7
申请日：2017-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 负载工作装置具备：电力供给装置，其可装卸于负载，在安装于负载的状态下，能够对该负载供给电力；以及电连接装置，其与负载一体设置，在电力供给装置安装于负载的状态下，进行电力供给装置与负载的电连接。电力供给装置具有对向负载供给的电力进行蓄电的蓄电器、以及来自蓄电器的电路径未导通的处理部。在电力供给装置与电连接装置电连接的状态下，从蓄电器借助电连接装置而向处理部的电力供给电路得到确立。
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公开(公告)号：CN104727980B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410781742.2
申请日：2014-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 丰后圭一朗
CPC classification number: F02D9/02 , F02D41/221 , F02D2041/2089 , F02D2041/228 , F02D2200/604 , F02M1/12 , F02M31/02 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种通用发动机的控制装置，其在具有自动阻风门功能的通用发动机中，与是否具有手动阻风门功能无关，可以使用1种ECU进行应对。通用发动机具有：阻风门开闭机构，其开闭阻风门；开度调节机构，其具有调节由阻风门开闭机构开闭的阻风门的开度的调节部件和能够对调节部件进行加热的加热器；以及加热器连接端子，其能够使加热器与电源电路连接，在通用发动机的控制装置中，判定加热器是否与加热器连接端子连接(S14)，在判定为连接时，根据检测出的通用发动机的温度控制阻风门开闭机构的动作而开闭阻风门，而在未判定为连接时，督促用户通过手动开闭机构手动开闭阻风门(S14、S16、S18)。
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