公开(公告)号：CN113875116B

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202080037441.2

申请日：2020-05-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松永淳 ,  关俊也 ,  安田顺司 ,  高桥勤 ,  松元隆志

IPC: H02J7/00 ,  H02B1/46

Abstract: 本发明提供一种能够抑制传递过大的外力的动力传递装置。动力传递装置(200)具有输入杆(204)、输出杆(212)和壳体(202)，所述输入杆(204)、所述输出杆(212)和所述壳体(202)分别能够相对移动且以彼此能够进行动力传递的方式被机械连接，动力传递装置(200)具有主弹簧(208)、复位弹簧(216)和减振器(214)，其中，所述主弹簧(208)被配置在作为输入杆(204)与输出杆(212)的动力传递路径的第1动力传递路径上；所述复位弹簧(216)被配置在作为输入杆(204)与壳体(202)的动力传递路径的第2动力传递路径上；所述减振器(214)被配置在作为输出杆(212)与壳体(202)的动力传递路径的第3动力传递路径上。

公开(公告)号：CN113875116A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202080037441.2

申请日：2020-05-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松永淳 ,  关俊也 ,  安田顺司 ,  高桥勤 ,  松元隆志

IPC: H02J7/00 ,  H02B1/46

Abstract: 本发明提供一种能够抑制传递过大的外力的动力传递装置。动力传递装置(200)具有输入杆(204)、输出杆(212)和壳体(202)，所述输入杆(204)、所述输出杆(212)和所述壳体(202)分别能够相对移动且以彼此能够进行动力传递的方式被机械连接，动力传递装置(200)具有主弹簧(208)、复位弹簧(216)和减振器(214)，其中，所述主弹簧(208)被配置在作为输入杆(204)与输出杆(212)的动力传递路径的第1动力传递路径上；所述复位弹簧(216)被配置在作为输入杆(204)与壳体(202)的动力传递路径的第2动力传递路径上；所述减振器(214)被配置在作为输出杆(212)与壳体(202)的动力传递路径的第3动力传递路径上。