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公开(公告)号：CN108973927A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810530023.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明提供一种设置在车辆的前车门(1)上的座椅安全带装置(8、9、10、11)，具备：设置于前车门(1)、且可拉出地卷绕对乘客进行束缚的织带(8)的卷收器(9)；设置于前车门(1)、且安装有织带(8)的一端的安全带锚定器(11)；以及将前车门(1)卡止在车身上的闩锁(12)，闩锁(12)设置于卷收器(9)和安全带锚定器(11)的车身前后方向之间。
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公开(公告)号：CN103228473B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180057252.2
申请日：2011-10-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0401
Abstract: 公开一种通过角窗外饰板(43)来覆盖角窗开口部(54)的车辆用车门(12)。车辆用车门(12)具有：辅助窗框部(38)；覆盖角窗开口部(54)的角窗外饰板(装饰件)(43)；和安装在辊轧窗框部(37)上的密封部件(45)。辊轧窗框部(37)的开口(56)朝向车窗开口部(53)的中央方向。角窗外饰板(43)具有：主体板(58)；与主体板(58)的边缘(61)相连并与密封部件(45)的外密封面(62)抵接的密封抵接部(63)；形成在主体板(58)上的第1卡定爪(64)；和与第1卡定爪(64)朝向相反方向的第2卡定爪(65)。第1卡定爪(64)卡定在开口(56)的端部(73)上。第2卡定爪(65)卡定在卡定孔(78)中。
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公开(公告)号：CN104442304A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410495833.X
申请日：2014-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 加藤正裕
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车门，构造简单且能够防止密封部件脱落。车门(10)具有：安装在车门的周缘部上的车门下装饰件(25)；和使车门下装饰件(25)的周缘部与车身(12)之间密封的密封部件(28)，车门下装饰件(25)具有：形成外观面的外表部件(26)；和安装在外表部件(26)上的加强部件(27)，密封部件(28)被夹持在外表部件(26)与加强部件(27)之间。另外，通过外表部件(26)与加强部件(27)，而形成沿车门下装饰件(25)的长度方向延伸的闭合截面部(75)，密封部件(28)在端部具有钩部(83)，钩部(83)配置在闭合截面部(75)的内部。
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公开(公告)号：CN110281822B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910207432.2
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身构造，其在不需要向座椅部件传递侧碰撞载荷的情况下，抑制该侧碰撞载荷的传递。该车身构造包括：能够收纳在车身的底板中的座椅部件(26)；前车门(14)，其配置在座椅部件(26)的车宽方向外侧；以及第1载荷传递部件(38)及第2载荷传递部件(40)，其设置在前车门(14)的内部，能够在侧碰撞时向座椅部件(26)传递侧碰撞载荷，第1载荷传递部件(38)及第2载荷传递部件(40)在座椅部件(26)的倒伏收纳状态时，与座椅部件(26)的上表面(参照单点划线H)相比配置于上方。
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公开(公告)号：CN110281822A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910207432.2
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身构造，其在不需要向座椅部件传递侧碰撞载荷的情况下，抑制该侧碰撞载荷的传递。该车身构造包括：能够收纳在车身的底板中的座椅部件(26)；前车门(14)，其配置在座椅部件(26)的车宽方向外侧；以及第1载荷传递部件(38)及第2载荷传递部件(40)，其设置在前车门(14)的内部，能够在侧碰撞时向座椅部件(26)传递侧碰撞载荷，第1载荷传递部件(38)及第2载荷传递部件(40)在座椅部件(26)的倒伏收纳状态时，与座椅部件(26)的上表面(参照单点划线H)相比配置于上方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104512223A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410508103.9
申请日：2014-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 加藤正裕
Abstract: 本发明提供车门的线束结合部构造，能够防止因将电气部件和线束结合的联接器与车门主体的车外侧表面之间的接触而产生的异常声音。车门(1)的线束结合部构造具有设在后车门主体(30)的车外侧的后车门下装饰件(50)；设在后车门下装饰件上的地面照射灯(101)；从后车门主体的内部向车外侧引出的第1线束(102)；从地面照射灯引出的第2线束(103)；连结第1线束与第2线束的线束连结部(104)，后车门下装饰件具有形成外观面的外表部件(51)；从外表部件朝向车门主体侧且沿该后车门下装饰件的长度方向延伸的加强部件(52)，线束连结部通过结合部(105)而结合在加强部件上。
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公开(公告)号：CN108973927B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810530023.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明提供一种设置在车辆的前车门(1)上的座椅安全带装置(8、9、10、11)，具备：设置于前车门(1)、且可拉出地卷绕对乘客进行束缚的织带(8)的卷收器(9)；设置于前车门(1)、且安装有织带(8)的一端的安全带锚定器(11)；以及将前车门(1)卡止在车身上的闩锁(12)，闩锁(12)设置于卷收器(9)和安全带锚定器(11)的车身前后方向之间。
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公开(公告)号：CN110126597A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910105347.5
申请日：2019-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够避免产生风噪声的车辆用车门面板构造。车门面板(18)的车辆前方侧的上部包括：第一面(30a)，其从车门内面板(22)朝向车内侧延伸；第二面(32a)，其从该第一面(30a)弯曲，朝向车门面板(18)的下方延伸；延伸面(34a)，其与第二面(32a)连续，朝向车门面板(18)的车辆前方延伸；以及连结面(36a)，其将第一面(30a)的车辆前方端部(30b)与延伸面(34a)的铅直方向上端部(34b)连接。
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公开(公告)号：CN110126597B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201910105347.5
申请日：2019-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够避免产生风噪声的车辆用车门面板构造。车门面板(18)的车辆前方侧的上部包括：第一面(30a)，其从车门内面板(22)朝向车内侧延伸；第二面(32a)，其从该第一面(30a)弯曲，朝向车门面板(18)的下方延伸；延伸面(34a)，其与第二面(32a)连续，朝向车门面板(18)的车辆前方延伸；以及连结面(36a)，其将第一面(30a)的车辆前方端部(30b)与延伸面(34a)的铅直方向上端部(34b)连接。
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公开(公告)号：CN104442304B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410495833.X
申请日：2014-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 加藤正裕
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车门，构造简单且能够防止密封部件脱落。车门(10)具有：安装在车门的周缘部上的车门下装饰件(25)；和使车门下装饰件(25)的周缘部与车身(12)之间密封的密封部件(28)，车门下装饰件(25)具有：形成外观面的外表部件(26)；和安装在外表部件(26)上的加强部件(27)，密封部件(28)被夹持在外表部件(26)与加强部件(27)之间。另外，通过外表部件(26)与加强部件(27)，而形成沿车门下装饰件(25)的长度方向延伸的闭合截面部(75)，密封部件(28)在端部具有钩部(83)，钩部(83)配置在闭合截面部(75)的内部。
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