公开(公告)号：CN113357364A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110223924.8

申请日：2021-03-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 沼崎芳美 ,  后藤誉文 ,  藤久保诚 ,  白砂贵盛 ,  铃木荣一

IPC: F16H63/34 ,  F16H57/027 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04 ,  B62M11/04 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动三轮车，能够提高车辆的重量平衡。摆动轴(133)配置成与车轴(101)平行。工作臂(132)是固定于摆动轴(133)的臂部，与随着乘员的驻车操作而牵拉的操作线缆(131)连接，从而使锁定臂(138)工作。工作臂(132)在摆动轴(133)的轴向上设置于与电动马达(66)相反一侧的轴端，驻车锁定齿轮(77)在马达输出轴(75)的轴向上设置于比中间啮合齿轮(78)靠电动马达(66)侧的位置。

公开(公告)号：CN113357364B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202110223924.8

申请日：2021-03-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 沼崎芳美 ,  后藤誉文 ,  藤久保诚 ,  白砂贵盛 ,  铃木荣一

IPC: F16H63/34 ,  F16H57/027 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04 ,  B62M11/04 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动三轮车，能够提高车辆的重量平衡。摆动轴(133)配置成与车轴(101)平行。工作臂(132)是固定于摆动轴(133)的臂部，与随着乘员的驻车操作而牵拉的操作线缆(131)连接，从而使锁定臂(138)工作。工作臂(132)在摆动轴(133)的轴向上设置于与电动马达(66)相反一侧的轴端，驻车锁定齿轮(77)在马达输出轴(75)的轴向上设置于比中间啮合齿轮(78)靠电动马达(66)侧的位置。