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公开(公告)号：CN109203939A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810615251.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在具有模制板的构造中提高刚性的车辆用滑动门。车辆用滑动门(10)通过将外板(11)和内板(12)组合而形成，具有模制板(13)和对内板(12)的滑动方向端部进行加强的作为第一加强部件的窗框加强件(50)及闩锁加强件(60)，并且设置有将内板(12)、模制板(13)以及窗框加强件(50)一起固定的固定部(X1)和将内板(12)、模制板(13)以及闩锁加强件(60)一起固定的固定部(X2、X3)。
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公开(公告)号：CN115075680A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210106030.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动门构造，即使是对前门和后门施加了冲击的情况下，也能够抑制前门和后门因冲击而打开。在加强托架(13)的壁面上，在前侧和后侧分别设置有卡合孔(被卡合部)，在前门(5)的下臂(40)和后门(6)的下臂(40)分别设有在前门(5)和后门(6)全闭时与卡合孔卡合的卡合突起(44)(卡合部)。
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公开(公告)号：CN109203939B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810615251.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在具有模制板的构造中提高刚性的车辆用滑动门。车辆用滑动门(10)通过将外板(11)和内板(12)组合而形成，具有模制板(13)和对内板(12)的滑动方向端部进行加强的作为第一加强部件的窗框加强件(50)及闩锁加强件(60)，并且设置有将内板(12)、模制板(13)以及窗框加强件(50)一起固定的固定部(X1)和将内板(12)、模制板(13)以及闩锁加强件(60)一起固定的固定部(X2、X3)。
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公开(公告)号：CN115075680B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210106030.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动门构造，即使是对前门和后门施加了冲击的情况下，也能够抑制前门和后门因冲击而打开。在加强托架(13)的壁面上，在前侧和后侧分别设置有卡合孔(被卡合部)，在前门(5)的下臂(40)和后门(6)的下臂(40)分别设有在前门(5)和后门(6)全闭时与卡合孔卡合的卡合突起(44)(卡合部)。
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公开(公告)号：CN110126599A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910093162.7
申请日：2019-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的滑动门构造，其在滑动门全闭时防止滑动门在异常时外开。该车辆的滑动门构造包括：托架(24)，其与后滑动门(16)连结，具有沿导轨(20)位移的辊(22)；以及连结部件(26)，其与导轨(20)的车辆前方端部连结，抵接于托架(24)的抵接部(24e)而进行使后滑动门(16)位于关闭位置的定位，托架(24)具有突条部(42)，在后滑动门(16)位于关闭位置的状态且托架(24)从车宽方向内侧朝向车宽方向外侧位移时，突条部(42)与连结部件(26)的切缺部(26d)抵接而限制后滑动门(16)向车门打开方向的位移。
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