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公开(公告)号：CN101086228A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710108543.5
申请日：2007-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/007 , F01L1/024 , F01L2820/041 , F01M1/12
Abstract: 本发明涉及一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机(E)包括：装在曲轴腔室(20)中的曲轴(18)；带驱动式传动机构(50)，其保持在带腔室(63)中并包括橡胶带(53)，该带用于将曲轴(18)的动力传送至气门机构(23)中的凸轮轴(24)；和限定带腔室(63)的传动箱(60)。带腔室(63)通过通气孔(70和71)与曲轴腔室(20)连通，传动箱(60)设置有布置在带腔室(63)中并在通气孔(70和71)与带(53)之间的内壁(Wi)，以使从曲轴腔室(20)流入带腔室(63)的含油气体流偏转，从而使含油气体沿着从朝向带(53)的方向偏离的方向流动。用含油气体中的油润滑带。防止了带过度暴露于来自曲轴腔室的含油气体以延长其寿命。
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公开(公告)号：CN102108921A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010582889.0
申请日：2010-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/03177 , B60K2015/03046 , Y10T428/1352 , Y10T428/1379
Abstract: 本发明公开了具有聚乙烯层(35、38)的树脂制燃料箱(16)。位于所述树脂制燃料箱的最外层的聚乙烯层(35)是混合有抑制紫外线透过的紫外线抑制物质的高密度聚乙烯层。
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公开(公告)号：CN102108921B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010582889.0
申请日：2010-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/03177 , B60K2015/03046 , Y10T428/1352 , Y10T428/1379
Abstract: 本发明公开了具有聚乙烯层(35、38)的树脂制燃料箱(16)。位于所述树脂制燃料箱的最外层的聚乙烯层(35)是混合有抑制紫外线透过的紫外线抑制物质的高密度聚乙烯层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101086227A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710108542.0
申请日：2007-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/053 , F02B61/045 , F02B67/06 , F02B75/007
Abstract: 本发明提供了一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机(E)结合在舷外马达等中。该立式内燃机(E)包括：装入曲轴腔室(20)中的曲轴(18)；和带驱动式传动机构(50)，其包括保持在带腔室(63)中的橡胶带(53)，该带用于将曲轴(18)的动力传送至凸轮轴(24)。带腔室(63)通过其中保持有带驱动式传动机构(50)的传动箱(60)的下壳体(61)而与曲轴腔室(20)隔离，以使来自曲轴腔室(20)的含油气体流从朝向带(53)的方向偏离。通过布置在带腔室(63)中的喷嘴(80)集中地喷射到带腔室(63)中的油来润滑带(53)。由此，可避免使带(53)过度暴露于来自曲轴腔室的含油气体，从而可以延长带的寿命并可以适当地润滑带。
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公开(公告)号：CN101086228B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200710108543.5
申请日：2007-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/007 , F01L1/024 , F01L2820/041 , F01M1/12
Abstract: 本发明涉及一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机(E)包括：装在曲轴腔室(20)中的曲轴(18)；带驱动式传动机构(50)，其保持在带腔室(63)中并包括橡胶带(53)，该带用于将曲轴(18)的动力传送至气门机构(23)中的凸轮轴(24)；和限定带腔室(63)的传动箱(60)。带腔室(63)通过通气孔(70和71)与曲轴腔室(20)连通，传动箱(60)设置有布置在带腔室(63)中并在通气孔(70和71)与带(53)之间的内壁(Wi)，以使从曲轴腔室(20)流入带腔室(63)的含油气体流偏转，从而使含油气体沿着从朝向带(53)的方向偏离的方向流动。用含油气体中的油润滑带。防止了带过度暴露于来自曲轴腔室的含油气体以延长其寿命。
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公开(公告)号：CN101086229A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN200710108544.X
申请日：2007-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045 , F01L1/024 , F01M9/06 , F01M9/10 , F02B67/06 , F02B75/007
Abstract: 本发明涉及一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机(E)包括：装在曲轴腔室(20)中的曲轴(18)；带驱动式传动机构(50)，其保持在带腔室(63)中并包括橡胶带(53)，该带用于将曲轴(18)的动力传送至气门机构(23)中所包括的凸轮轴(24)；和限定带腔室(63)的传动箱(60)。传动箱(60)具有在曲轴腔室(20)与带腔室(63)之间的下壳体(61)。所述带(53)具有在曲轴腔室(20)之上延伸的部分(53a)，下壳体(61)布置成将所述带(53)的所述部分(53a)与曲轴腔室(20)隔开。用来自曲轴腔室(20)的含油气体中的油来润滑所述带(53)。由此，防止了含油气体过度接触橡胶带，从而延长了带的寿命。
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公开(公告)号：CN101086227B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200710108542.0
申请日：2007-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/053 , F02B61/045 , F02B67/06 , F02B75/007
Abstract: 本发明提供了一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机(E)结合在舷外马达等中。该立式内燃机(E)包括：装入曲轴腔室(20)中的曲轴(18)；和带驱动式传动机构(50)，其包括保持在带腔室(63)中的橡胶带(53)，该带用于将曲轴(18)的动力传送至凸轮轴(24)。带腔室(63)通过其中保持有带驱动式传动机构(50)的传动箱(60)的下壳体(61)而与曲轴腔室(20)隔离，以使来自曲轴腔室(20)的含油气体流从朝向带(53)的方向偏离。通过布置在带腔室(63)中的喷嘴(80)集中地喷射到带腔室(63)中的油来润滑带(53)。由此，可避免使带(53)过度暴露于来自曲轴腔室的含油气体，从而可以延长带的寿命并可以适当地润滑带。
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公开(公告)号：CN101086229B
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200710108544.X
申请日：2007-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/045 , F01L1/024 , F01M9/06 , F01M9/10 , F02B67/06 , F02B75/007
Abstract: 本发明涉及一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机(E)包括：装在曲轴腔室(20)中的曲轴(18)；带驱动式传动机构(50)，其保持在带腔室(63)中并包括橡胶带(53)，该带用于将曲轴(18)的动力传送至气门机构(23)中所包括的凸轮轴(24)；和限定带腔室(63)的传动箱(60)。传动箱(60)具有在曲轴腔室(20)与带腔室(63)之间的下壳体(61)。所述带(53)具有在曲轴腔室(20)之上延伸的部分(53a)，下壳体(61)布置成将所述带(53)的所述部分(53a)与曲轴腔室(20)隔开。用来自曲轴腔室(20)的含油气体中的油来润滑所述带(53)。由此，防止了含油气体过度接触橡胶带，从而延长了带的寿命。
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