公开(公告)号：CN106536235B

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201580040427.7

申请日：2015-04-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中宏树 ,  武石晶 ,  小松原政彦 ,  森久保宏明 ,  小野浩一 ,  源田太朗

IPC: B60G7/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种转向节结构，其具备：转向节(20)，其将与电动机(M)的输出轴连结的驱动轴(18)轴支承为旋转自如；以及接地构件(40)，其具有接地用线束(64)，且将转向节(20)和车身电连接，其中，接地构件(40)与转向节(20)的突出部(22)的朝向车辆后方的接地连接部(34)连接，接地连接部(34)设置在沿着车辆前后方向的制动钳(52)与转向节(20)之间。

公开(公告)号：CN1406798A

公开(公告)日：2003-04-02

申请号：CN02131974.X

申请日：2002-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

Inventor： 小松原政彦 ,  石川裕树 ,  今町真浩 ,  增田觉 ,  堀真吾 ,  塚本洋史 ,  杉山智哉

IPC: B60T7/08

CPC classification number: B60T7/102 ,  Y10T74/20612

Abstract: 提供一种驻车制动装置，其特点是设置有与朝车内拉动制动柄(30)时的操作力抗衡、且对于与朝车内拉制动柄(30)的方向大致相反的方向的冲击力通过变形的方式来吸收冲击力的冲击吸收部(35、36)，可进一步提高安全性，且以简单的结构而能减低成本。

公开(公告)号：CN106536235A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580040427.7

申请日：2015-04-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 田中宏树 ,  武石晶 ,  小松原政彦 ,  森久保宏明 ,  小野浩一 ,  源田太朗

IPC: B60G7/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/02 ,  B60G3/18 ,  B60G2204/2022 ,  B60G2206/50 ,  B60G2300/50 ,  B62D7/18 ,  H01B7/0045 ,  H01B7/0054 ,  H05K9/0064

Abstract: 本发明提供一种转向节结构，其具备：转向节(20)，其将与电动机(M)的输出轴连结的驱动轴(18)轴支承为旋转自如；以及接地构件(40)，其具有接地用线束(64)，且将转向节(20)和车身电连接，其中，接地构件(40)与转向节(20)的突出部(22)的朝向车辆后方的接地连接部(34)连接，接地连接部(34)设置在沿着车辆前后方向的制动钳(52)与转向节(20)之间。

公开(公告)号：CN1284696C

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN02131974.X

申请日：2002-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大塚工机株式会社

Inventor： 小松原政彦 ,  石川裕树 ,  今町真浩 ,  增田觉 ,  堀真吾 ,  塚本洋史 ,  杉山智哉

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/102 ,  Y10T74/20612

Abstract: 提供一种驻车制动装置，其特点是设置有与朝车内拉动制动柄(30)时的操作力抗衡、且对于与朝车内拉制动柄(30)的方向大致相反的方向的冲击力通过变形的方式来吸收冲击力的冲击吸收部(35、36)，可进一步提高安全性，且以简单的结构而能减低成本。