公开(公告)号：CN116766896A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202210236757.5

申请日：2022-03-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤伸章 ,  长浜拓 ,  大中凉 ,  手塚亮辅 ,  胜又直树 ,  大塚渉平 ,  崔至我

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种车门横梁，当受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，车门横梁的对应车内乘客的膝盖的位置的非固定部朝向车内侧位移，由此能够减缓对大腿部位的撞击，避免车内乘客的下肢受到损伤，提升安全性。所述车门横梁包括：横梁本体，沿车辆的前后方向延伸；以及内侧构件，设置在所述横梁本体的车内侧；所述内侧构件具有：固定部，与所述横梁本体固定；以及非固定部，未与所述横梁本体固定，且配置在与所述固定部相比位在所述前后方向的更前方的位置。

公开(公告)号：CN116766897A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202210240503.0

申请日：2022-03-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长浜拓 ,  大中凉 ,  加藤伸章 ,  胜又直树 ,  大塚渉平 ,  崔至我

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种车门横梁，当受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，在发生侧突的初期时以托架的凸条作为起始点而托架在上下方向上弯曲变形后托架朝向车宽方向变形而朝向车内侧产生位移，通过托架的变形，能够大幅的提高冲击吸收能力。所述车门横梁包括：横梁本体，沿车辆的前后方向延伸；以及托架，用于将所述横梁本体接合在所述车门本体；所述托架具有：凸条，连续的形成在所述托架的沿所述横梁本体的延伸的延伸线上且连续到所述托架的端部的位置。

公开(公告)号：CN217623073U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202220617185.0

申请日：2022-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长浜拓 ,  曽山谦一郎 ,  加藤伸章 ,  胜又直树 ,  大塚渉平 ,  崔至我

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供一种车门门梁，能够防止碰撞时的车门门梁的弯折部侵入车室内侧。车门门梁安装在车门内，且包括具有低刚性的弯折部，其中弯折部覆盖从车宽方向观察时形成车门开口的车身的一部分。

公开(公告)号：CN216993844U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220524759.X

申请日：2022-03-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大中凉 ,  长浜拓 ,  加藤伸章 ,  胜又直树 ,  大塚渉平 ,  崔至我

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供一种车门横梁，当车门横梁受到侧面撞击而车门横梁发生变形时，能够提高车门横梁的刚性，提升安全性。车门横梁包括横梁本体、内侧构件以及外侧构件。外侧构件具有：上端缘；上壁部，与上端缘连接且位在横梁本体的上表面；下端缘；下壁部，与下端缘连接且位在横梁本体的下表面；以及车外侧壁部，连接于上壁部和下壁部之间且位在横梁本体的车外侧表面。所述内侧构件与所述上端缘和所述下端缘接合，所述横梁本体的一部分收容于由所述内侧构件、所述上壁部、所述车外侧壁部和所述下壁部所形成的收容空间内，所述上壁部和所述下壁部中的至少一个设置有开口部，并且所述外侧构件通过所述开口部与所述横梁本体接合。