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公开(公告)号：CN1117922C
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN00120482.3
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
Abstract: 在发动机驱动装置中，一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖，从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出，且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上，一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时，发电单元的重量直接由提携用手柄支承，而不会作用到壳体上。因此，不需要专门增强壳体，因此能减小重量，且增加壳体的形状、材料等的设计自由度。因此，当通过提携用手柄运送发动机驱动装置时，发动机和工作装置的重量能够被可靠支承。
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公开(公告)号：CN100504051C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200610094337.9
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F02B63/04 , F02B63/048 , F02B77/13 , F02B2063/045 , F02B2063/046
Abstract: 在发动机驱动装置中，一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖，从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出，且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上，一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时，发电单元的重量直接由提携用手柄支承，而不会作用到壳体上。因此，不需要专门增强壳体，因此能减小重量，且增加壳体的形状、材料等的设计自由度。因此，当通过提携用手柄运送发动机驱动装置时，发动机和工作装置的重量能够被可靠支承。且在将发动机顶盖固定在壳体的提携用手柄上的同时，使所述顶盖上形成有与罩体一起构成气流通道的空气导流板，以能够使冷却空气在罩体内平稳流动。
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公开(公告)号：CN101016859A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200610094339.8
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F02B63/04 , F02B63/048 , F02B77/13 , F02B2063/045 , F02B2063/046
Abstract: 在发动机驱动装置中，一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖，从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出，且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上，一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时，发电单元的重量直接由提携用手柄支承，而不会作用到壳体上。因此，不需要专门增强壳体，因此能减小重量，且增加壳体的形状、材料等的设计自由度。因此，当通过提携用手柄运送发动机驱动装置时，发动机和工作装置的重量能够被可靠支承。同时，使发动机顶盖能从罩体的外部安装和拆卸，以使顶盖内的阀操作机构等的维修能够很容易地进行。
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公开(公告)号：CN101131117A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710146699.2
申请日：2007-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , F01P5/06 , F02B63/047 , F02B2063/045
Abstract: 本发明提供一种通过遮断来自通道构件的放射音来进一步提高静音性的发动机驱动式工作机。该发动机驱动式工作机在发动机(3)和发电机(4)的外周配设有在与它们之间划分为连续的冷却风通路(32)的通道构件(31)，在冷却风通路(32)上配设有在发动机(3)运转时产生从该冷却风通路(32)的一端部朝向另一端部的冷却风的冷却风扇(26)，具有进气口(38)的进气箱(34)与冷却风通路(32)的一端部连接，并且具有排风口(79)并容纳发动机(3)的排气消音器(70)的消音器箱(73)与该冷却风通路(32)的另一端部连接，在进气箱(34)和消音器箱(73)之间连接有隔音壳(6)，该隔音壳(6)围绕通道构件(31)来遮断其放射音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1280244A
公开(公告)日：2001-01-17
申请号：CN00120482.3
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
CPC classification number: F02B75/16 , F02B63/04 , F02B63/048 , F02B77/13 , F02B2063/045 , F02B2063/046
Abstract: 在发动机驱动装置中,一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖,从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出,且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上,一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时,发电单元的重量直接由提携用手柄支承,而不会作用到壳体上。因此,不需要专门增强壳体,因此能减小重量,且增加壳体的形状、材料等的设计自由度。因此,当通过提携用手柄运送发动机驱动装置时,发动机和工作装置的重量能够被可靠支承。
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公开(公告)号：CN101016858A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200610094337.9
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F02B63/04 , F02B63/048 , F02B77/13 , F02B2063/045 , F02B2063/046
Abstract: 在发动机驱动装置中，一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖，从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出，且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上，一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时，发电单元的重量直接由提携用手柄支承，而不会作用到壳体上。因此，不需要专门增强壳体，因此能减小重量，且增加壳体的形状、材料等的设计自由度。因此，当通过提携用手柄运送发动机驱动装置时，发动机和工作装置的重量能够被可靠支承。且在将发动机顶盖固定在壳体的提携用手柄上的同时，使所述顶盖上形成有与罩体一起构成气流通道的空气导流板，以能够使冷却空气在罩体内平稳流动。
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公开(公告)号：CN1328491C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN03141045.6
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在发动机驱动装置中，一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖，从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出，且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上，一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时，发电单元的重量直接由提携用手柄支承，而不会作用到壳体上。因此，不需要专门增强壳体，因此能减小重量，且增加壳体的形状、材料等的设计自由度。因此，当通过提携用手柄运送发动机驱动装置时，发动机和工作装置的重量能够被可靠支承。
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公开(公告)号：CN100552198C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200710146699.2
申请日：2007-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , F01P5/06 , F02B63/047 , F02B2063/045
Abstract: 本发明提供一种通过遮断来自通道构件的放射音来进一步提高静音性的发动机驱动式工作机。该发动机驱动式工作机在发动机(3)和发电机(4)的外周配设有在与它们之间划分为连续的冷却风通路(32)的通道构件(31)，在冷却风通路上配设有冷却风扇，具有进气口(38)的进气箱(34)与冷却风通路的一端部连接，并且具有排风口(79)并容纳发动机的排气消音器(70)的消音器箱(73)与该冷却风通路的另一端部连接，在进气箱和消音器箱之间连接有隔音壳(6)，该隔音壳围绕通道构件来遮断其放射音，在通道构件上设置有通孔(90)，该通孔允许冷却风从冷却风通路向隔音壳侧漏出，并且在隔音壳的底部设置有透气孔(89)，该透气孔将来自通孔的漏出风排出到外部。
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公开(公告)号：CN1515816A
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN03141045.6
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16M1/02
CPC classification number: F02B75/16 , F02B63/04 , F02B63/048 , F02B77/13 , F02B2063/045 , F02B2063/046
Abstract: 在发动机驱动装置中，一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖，从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出，且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上，一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时，发电单元的重量直接由提携用手柄支承，而不会作用到壳体上。因此，不需要专门增强壳体，因此能减小重量，且增加壳体的形状、材料等的设计自由度。因此，当通过提携用手柄运送发动机驱动装置时，发动机和工作装置的重量能够被可靠支承。
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