-
公开(公告)号：CN113078398B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011452255.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , B60K1/04
Abstract: 本发明所要解决的问题在于提供一种蓄电装置，能够容易地将车身紧固构件定位并可靠地安装。为了解决上述问题，蓄电装置1具备：单体组3，其是将多个电池单体31层叠而成；筒状的收纳部2，其收纳单体组3，并在电池单体31的层叠方向的两端部具有开口部20a；端板4，其覆盖收纳部2的开口部20a；车身紧固构件5，其与收纳部2分开地形成，并将收纳部2紧固于车身；及，螺栓6，其将端板4紧固于收纳部2；并且，车身紧固构件5，具有与螺栓6螺合的螺合部56，并根据螺合部56与横跨端板4和收纳部2地设置的螺栓6螺合，而被固定于收纳部2。
-
公开(公告)号：CN113036284A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011510446.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M10/0525 , B60K1/04
Abstract: 本发明所要解决的问题在于提供一种蓄电装置，所述蓄电装置能够简单地保持多个电池单体且装配操作性良好。为了解决上述问题，蓄电装置1具备：单体组3，其是将第一面31a分别具有端子32的多个电池单体31层叠而成；筒状的收纳部2，其收纳单体组3；第一板构件5，其从单体组3中的电池单体31的第一面31a延伸至与第一面31a邻接的电池单体31的侧面31c，并与单体组3一起收纳于收纳部2；单体侧突出部54，其从在第一板构件5中的电池单体31的侧面31c延伸的部位，朝向收纳部2的内壁面23a,24a突出；及，插入构件8，其分别接触并压入单体侧突出部54、及配置为比单体侧突出部54更靠近第一面31a侧的内壁面23a,24a，并经由单体侧突出部54将单体组3朝向第一面31a所面向侧的相反侧按压。
-
公开(公告)号：CN113036284B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202011510446.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M10/0525 , B60K1/04
Abstract: 本发明所要解决的问题在于提供一种蓄电装置，所述蓄电装置能够简单地保持多个电池单体且装配操作性良好。为了解决上述问题，蓄电装置1具备：单体组3，其是将第一面31a分别具有端子32的多个电池单体31层叠而成；筒状的收纳部2，其收纳单体组3；第一板构件5，其从单体组3中的电池单体31的第一面31a延伸至与第一面31a邻接的电池单体31的侧面31c，并与单体组3一起收纳于收纳部2；单体侧突出部54，其从在第一板构件5中的电池单体31的侧面31c延伸的部位，朝向收纳部2的内壁面23a,24a突出；及，插入构件8，其分别接触并压入单体侧突出部54、及配置为比单体侧突出部54更靠近第一面31a侧的内壁面23a,24a，并经由单体侧突出部54将单体组3朝向第一面31a所面向侧的相反侧按压。
-
公开(公告)号：CN113078398A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202011452255.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , B60K1/04
Abstract: 本发明所要解决的问题在于提供一种蓄电装置，能够容易地将车身紧固构件定位并可靠地安装。为了解决上述问题，蓄电装置1具备：单体组3，其是将多个电池单体31层叠而成；筒状的收纳部2，其收纳单体组3，并在电池单体31的层叠方向的两端部具有开口部20a；端板4，其覆盖收纳部2的开口部20a；车身紧固构件5，其与收纳部2分开地形成，并将收纳部2紧固于车身；及，螺栓6，其将端板4紧固于收纳部2；并且，车身紧固构件5，具有与螺栓6螺合的螺合部56，并根据螺合部56与横跨端板4和收纳部2地设置的螺栓6螺合，而被固定于收纳部2。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.025 seconds)
