公开(公告)号：CN107201960B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201710165204.4

申请日：2017-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 名小路泰史 ,  桑原孝明 ,  星崇司

IPC: F02D41/14

Abstract: 提供车辆驱动装置。在具有多个气缸的内燃机的曲轴经由扭转要素及离合器与动力传递机构连接的车辆驱动装置中，高精度地确定发生失火的气缸。当检测到内燃机连续失火时，执行减小离合器(22)的传递扭矩的传递扭矩减小控制，使得曲轴旋转速度OMGCRK与输出轴旋转速度OMGOS的差动旋转速度DOMG与目标值DOMGT一致，根据在离合器(22)的传递扭矩减小的状态下算出的失火判定参数MFPARAM，确定发生失火的气缸。通过减小离合器(22)的输出轴侧的旋转变动对发生失火的气缸的确定带来的影响，并将差动旋转速度DOMG控制为目标值DOMGT，来抑制离合器(22)的温度上升。

公开(公告)号：CN107201960A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710165204.4

申请日：2017-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 名小路泰史 ,  桑原孝明 ,  星崇司

IPC: F02D41/14

Abstract: 提供车辆驱动装置。在具有多个气缸的内燃机的曲轴经由扭转要素及离合器与动力传递机构连接的车辆驱动装置中，高精度地确定发生失火的气缸。当检测到内燃机连续失火时，执行减小离合器(22)的传递扭矩的传递扭矩减小控制，使得曲轴旋转速度OMGCRK与输出轴旋转速度OMGOS的差动旋转速度DOMG与目标值DOMGT一致，根据在离合器(22)的传递扭矩减小的状态下算出的失火判定参数MFPARAM，确定发生失火的气缸。通过减小离合器(22)的输出轴侧的旋转变动对发生失火的气缸的确定带来的影响，并将差动旋转速度DOMG控制为目标值DOMGT，来抑制离合器(22)的温度上升。