公开(公告)号：CN115081669A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210186044.2

申请日：2022-02-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 横田和哉 ,  东谷幸祐

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G08G1/01 ,  G08G1/052

Abstract: 本发明提供一种电耗预测装置。电耗预测装置获取按照地图信息的每个路段登记的多个车辆(16)的各车速数据和根据所述各车速数据计算出的各平均车速，根据所述平均车速的大小将所述路段分成车速组。按照所分成的每个所述车速组将所述多个车辆的所述各车速数据汇总而进行频率分布分析，并且按照每个所述车速组计算出对车速的变化进行模拟而得到的预测车速推移。将车辆(16)的电耗模型应用于所计算出的所述预测车速推移，来预测每个所述车速组的与所述平均车速对应的电耗。据此，通过考虑车速的变化来预测电耗，能够提高电耗的预测精度。

公开(公告)号：CN118418840A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410082679.7

申请日：2024-01-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三轮真也 ,  铃木实 ,  横田和哉 ,  石桥弘光

IPC: B60L58/12 ,  B60K35/28 ,  G01C21/36

Abstract: 本发明提供驾驶员辅助系统以及驾驶员辅助方法，对驾驶员有效地提供用于在电动车辆中实现更长的可续航距离的、关于行驶道路的选择和/或速度的选择的辅助。驾驶员辅助系统具备：计算部，其计算通过电动车辆的当前的充电余量而能够行驶的距离即可续航距离；以及信息提示部，其将从当前位置起的可到达范围显示于显示装置。计算部计算利用了一般道路的情况下的一般道路续航距离、和/或利用了高速道路的情况下的高速道路续航距离，信息提示部以如下方式显示利用了一般道路的情况下的一般道路到达范围和利用了高速道路的情况下的高速道路到达范围，所述方式为：与一般道路到达范围的外缘相比，高速道路到达范围的端点成为接近车辆的当前位置的位置。