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公开(公告)号：CN111687261A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010081386.9
申请日：2020-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车架的制造方法和车架，不依赖于基于材料的升级、加强件及板厚增加等的对策，而容易确保车架所要求的耐受载荷。在车架(10)的制造方法中，在用于对车架(10)进行成型的任意一次冲压成型之后，进行冲压成型出赋予预应变的波形形状(21)的预应变工序。
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公开(公告)号：CN111687260A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010079511.2
申请日：2020-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车架的制造方法，容易均等地赋予塑性应变，且能够抑制被赋予了塑性应变的部分的板厚减少并实现平坦化。在对车架(10)赋予预应变的预应变工序中，进行以下工序：第一冲压工序，冲压成型出波形形状(21)，该波形形状(21)是沿着圆弧的波重复出现的波形，各波的高度(H)被设定为赋予相当于目标塑性应变的一半的预应变的高度；以及第二冲压工序，通过使波形形状(21)平坦化的冲压成型来使所赋予的预应变倍增。
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公开(公告)号：CN112676416B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910990988.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使强度、形状稳定且能够抑制对模具造成的影响(损伤)的车身骨架构件的制造方法。车身骨架构件的制造方法包括第一冲压工序和第二冲压工序。在第一冲压工序中，在预备车身骨架构件(62)中的相当于顶部(41)的预备顶部(63)、或坯件(61)中的相当于顶部的顶部预定部将多个小加强筋(67)形成为凹凸状。在第二冲压工序中，将小加强筋平坦化成规定板厚，且加入超过规定板厚的剩余的材料而将与小加强筋相比截面形状大的大加强筋(45)形成于顶部。
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公开(公告)号：CN111687260B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010079511.2
申请日：2020-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车架的制造方法，容易均等地赋予塑性应变，且能够抑制被赋予了塑性应变的部分的板厚减少并实现平坦化。在对车架(10)赋予预应变的预应变工序中，进行以下工序：第一冲压工序，冲压成型出波形形状(21)，该波形形状(21)是沿着圆弧的波重复出现的波形，各波的高度(H)被设定为赋予相当于目标塑性应变的一半的预应变的高度；以及第二冲压工序，通过使波形形状(21)平坦化的冲压成型来使所赋予的预应变倍增。
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公开(公告)号：CN112676416A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910990988.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使强度、形状稳定且能够抑制对模具造成的影响(损伤)的车身骨架构件的制造方法。车身骨架构件的制造方法包括第一冲压工序和第二冲压工序。在第一冲压工序中，在预备车身骨架构件(62)中的相当于顶部(41)的预备顶部(63)、或坯件(61)中的相当于顶部的顶部预定部将多个小加强筋(67)形成为凹凸状。在第二冲压工序中，将小加强筋平坦化成规定板厚，且加入超过规定板厚的剩余的材料而将与小加强筋相比截面形状大的大加强筋(45)形成于顶部。
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