公开(公告)号：CN110072765A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201780077087.4

申请日：2017-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山田慎一 ,  甲斐圣二

IPC: B62K19/38 ,  B62J11/00 ,  F02M35/16

Abstract: 容易使车体的重心位置适当化。ABS调节器(80)与主框架(32)的后下部结合并配置在枢轴支架(33)的附近，摆臂(7)能够摆动地与该枢轴支架(33)连接。

公开(公告)号：CN110072765B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201780077087.4

申请日：2017-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山田慎一 ,  甲斐圣二

IPC: B62K11/04 ,  B62K11/06 ,  B62J43/30 ,  B60T8/176 ,  B62J11/16 ,  B62L3/02 ,  B60T8/32 ,  B62J40/10 ,  B60T8/34 ,  B60T8/17 ,  B62L1/00 ,  B62K19/38 ,  B60T17/04 ,  B62L3/00 ,  F02M35/16

Abstract: 本发明公开了一种鞍乘型车辆，具体涉及具备制动力调整装置的鞍乘型车辆技术领域。本发明的制动力调整装置配置在枢轴支架的附近，枢轴支架与主框架的后下部结合且连接有能够摆动的摆臂，因此，与将制动力调整装置配置在车体前方的高位的情况相比，容易使车体的重心位置适当化。