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公开(公告)号：CN110137532B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910107344.5
申请日：2019-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04223
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备：气液分离器(60)，其从自燃料电池堆(12)排出的燃料排气分离水分；以及阀装置(72)，其设置于排出流路(70)，用于将由气液分离器(60)分离出的水排出。阀装置(72)具有将气液分离器(60)内的至少包含水的流体向阀主体(90)引导的流体导入部(92)，在流体导入部(92)的内孔(92a)配设有加热装置(116)。
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公开(公告)号：CN111911709A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010388056.4
申请日：2020-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16K49/00 , F16K27/00 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供一种阀门。阀门(70)被配置于燃料电池系统(10)的反应气体系统装置(17)。阀门(70)具有壳体(74)和杆状的加热器(120)，其中，所述壳体(74)在其内部具有能供水流动的流路(72)；所述杆状的加热器(120)被插入壳体(74)。在流路(72)的规定位置设置有流路截面面积小的孔口(96a)。加热器(120)从阀门(70)的螺线管(76)侧起沿壳体(74)的轴向倾斜，且其顶端部(122a)接近孔口(96a)。据此，阀门能实现小型化，即使在设置空间小的燃料电池系统中也能够简单地配置，并且能够不依赖于流路形状而对孔口周边进行加热。
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公开(公告)号：CN110323468A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910236672.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料气体喷射装置和燃料电池系统。燃料电池系统(11)的燃料气体喷射装置(10)具备引射器(85)，该引射器(85)具有喷嘴(98)，通过喷出从多个喷射器(86、88)分别喷射的燃料气体而产生负压来吸引从燃料电池堆(12)排出的燃料排气并与燃料气体混合。将多个喷射器(86、88)各自的喷射口(86a、88a)的孔口当量直径(SA1、SA2)进行合计得到的合计孔口当量直径(ST)与喷嘴(98)的喷射口(98a)的孔口当量直径(SE)被设定为SE
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公开(公告)号：CN110137532A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910107344.5
申请日：2019-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04223
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备：气液分离器(60)，其从自燃料电池堆(12)排出的燃料排气分离水分；以及阀装置(72)，其设置于排出流路(70)，用于将由气液分离器(60)分离出的水排出。阀装置(72)具有将气液分离器(60)内的至少包含水的流体向阀主体(90)引导的流体导入部(92)，在流体导入部(92)的内孔(92a)配设有加热装置(116)。
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公开(公告)号：CN111911709B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010388056.4
申请日：2020-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16K49/00 , F16K27/00 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供一种阀门。阀门(70)被配置于燃料电池系统(10)的反应气体系统装置(17)。阀门(70)具有壳体(74)和杆状的加热器(120)，其中，所述壳体(74)在其内部具有能供水流动的流路(72)；所述杆状的加热器(120)被插入壳体(74)。在流路(72)的规定位置设置有流路截面面积小的孔口(96a)。加热器(120)从阀门(70)的螺线管(76)侧起沿壳体(74)的轴向倾斜，且其顶端部(122a)接近孔口(96a)。据此，阀门能实现小型化，即使在设置空间小的燃料电池系统中也能够简单地配置，并且能够不依赖于流路形状而对孔口周边进行加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109818013B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201811397241.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。通过燃料电池系统(10)及其控制方法，获取与燃料电池堆的温度相关的相关温度(Tfc)。另外，估计在气液分离器(38)的储水区域(80)的底部配置的加热单元(90)的温度(Th)。基于燃料电池堆相关温度(Tfc)与加热单元(90)的温度(Th)，判定气液分离器(38)内有无水(500)。
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公开(公告)号：CN109818013A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811397241.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。通过燃料电池系统(10)及其控制方法，获取与燃料电池堆的温度相关的相关温度(Tfc)。另外，估计在气液分离器(38)的储水区域(80)的底部配置的加热单元(90)的温度(Th)。基于燃料电池堆相关温度(Tfc)与加热单元(90)的温度(Th)，判定气液分离器(38)内有无水(500)。
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公开(公告)号：CN111916796B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202010383398.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及液体状态估计方法。燃料电池车辆(10)搭载有燃料电池系统(12)，燃料电池系统(12)具有将氢气与生成水分离并且将分离出的生成水排出的气液分离部(62)。燃料电池车辆(10)具有：加速度传感器(80)，其检测与加速度相关的信息；以及控制部(22)，其基于与加速度相关的信息来估计从气液分离部(62)排出液体的排出状态。控制部(22)能够根据对气液分离部(62)内的液体施加的加速度，来估计液体是会从气液分离部(62)排出还是不会排出而成为残留液。
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公开(公告)号：CN110323468B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201910236672.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及燃料气体喷射装置和燃料电池系统。燃料电池系统(11)的燃料气体喷射装置(10)具备引射器(85)，该引射器(85)具有喷嘴(98)，通过喷出从多个喷射器(86、88)分别喷射的燃料气体而产生负压来吸引从燃料电池堆(12)排出的燃料排气并与燃料气体混合。将多个喷射器(86、88)各自的喷射口(86a、88a)的孔口当量直径(SA1、SA2)进行合计得到的合计孔口当量直径(ST)与喷嘴(98)的喷射口(98a)的孔口当量直径(SE)被设定为SE
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公开(公告)号：CN111916796A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010383398.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , B60L58/30
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及液体状态估计方法。燃料电池车辆(10)搭载有燃料电池系统(12)，燃料电池系统(12)具有将氢气与生成水分离并且将分离出的生成水排出的气液分离部(62)。燃料电池车辆(10)具有：加速度传感器(80)，其检测与加速度相关的信息；以及控制部(22)，其基于与加速度相关的信息来估计从气液分离部(62)排出液体的排出状态。控制部(22)能够根据对气液分离部(62)内的液体施加的加速度，来估计液体是会从气液分离部(62)排出还是不会排出而成为残留液。
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