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公开(公告)号：CN114851813A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210054718.3
申请日：2022-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 粕谷孝史
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供能够抑制零部件的尺寸增大的车门构造。车门构造包括：门板(4)；第一横梁部件(5)；第一托架(7)，其安装于第一横梁部件(5)的后端部(6)；第二横梁部件(8)，其与第一横梁部件(5)分体构成；第二托架(10)，其安装于第二横梁部件(8)的后端部(9)，与第一托架(7)分体构成；以及连结部件(11)，其安装于门板(4)，将第一托架(7)与第二托架(10)以并排设置的状态固定。连结部件(11)在第一托架(7)与第二托架(10)之间具有沿车宽方向延伸设置的延伸部(12)。
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公开(公告)号：CN103935214B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410006934.6
申请日：2014-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种带有后视镜的车门，能够防止撞击声等的产生，而且能够去除片材基座来减少零部件数量、或相对于后视镜基座减小片材基座。带有后视镜的车门（20）具有：车门主体（21），其开闭自如地支承在车身开口部（12）上；前车门窗框（38），其与车门主体（21）所具有的上缘部（34）的前端（34a）相比连接于车辆后方；挡风条（26），其安装在前车门窗框（38）上；以及后视镜基座（27），其从车外（45）侧将上缘部（34）的上前部（35）覆盖。挡风条（26）具有延长部，该延长部在车宽方向上配置在上前部（35）与后视镜基座（27）之间。
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公开(公告)号：CN107444080B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710286691.X
申请日：2017-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 粕谷孝史
Abstract: 本发明提供一种能够提高车门装饰件的安装刚性的车身构造。车身构造(1)具有将设在车身(2)上的车门开口(2a)能够开闭地覆盖的前车门(3)。前车门(3)具有车门主体(20)、和安装在车门主体(20)的下端部(24)上的树脂制的车门装饰件(10)。车门装饰件(10)安装在车门主体(20)的车门内面板(21)和车门外面板(22)的双方上。
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公开(公告)号：CN107444080A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710286691.X
申请日：2017-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 粕谷孝史
Abstract: 本发明提供一种能够提高车门装饰件的安装刚性的车身构造。车身构造(1)具有将设在车身(2)上的车门开口(2a)能够开闭地覆盖的前车门(3)。前车门(3)具有车门主体(20)、和安装在车门主体(20)的下端部(24)上的树脂制的车门装饰件(10)。车门装饰件(10)安装在车门主体(20)的车门内面板(21)和车门外面板(22)的双方上。
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公开(公告)号：CN104108302B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410144063.4
申请日：2014-04-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种挡风条构造，能够不阻碍玻璃的升降动作地抑制唇形密封部嵌入到成型部的下方空间中。其特征在于，具有：主体部（51），其覆盖车门外面板（11）的凸缘部（14）；成型部（58），其从主体部（51）朝向与玻璃（5）接近的接近方向延伸；上侧唇形密封部（65），其在主体部（51）中形成在成型部（58）的下方，朝向接近方向延伸，并且与玻璃（5）滑动接触；和凸部（64），其在主体部（51）中形成在成型部（58）与主体部（51）连接的成型根部、以及上侧唇形密封部（65）与主体部（51）连接的唇根部之间，并朝向接近方向延伸，上侧唇形密封部通过绕唇根部倾转，能够以与凸部离开的状态与成型部抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104417438A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410440698.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R1/06
CPC classification number: B60R1/06
Abstract: 本发明提供一种外装部件的支承构造，能够防止雨水等水滴的漏出，并能够确保可支承外装部件的刚性。外装部件的支承构造(20)具有将后视镜(52)安装到车身(11)上的基座部(21)。基座部(21)通过铸模成型而一体地成型。该基座部(21)包括：能够安装后视镜(52)的基部(71)；设在基部(71)上且形成为大致コ字状截面的槽形状部(72)；和与槽形状部(72)的底部(91)连接的肋壁(73)。槽形状部(72)以从基部(71)的上端(71a)向上方突出的方式设置。在槽形状部(72)的内壁(92)与外壁(93)之间配置有角窗玻璃(19)。
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公开(公告)号：CN107444082B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201710328526.6
申请日：2017-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 粕谷孝史
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用门，能够在具有排水性的同时提高隔音性。在具有构成车室的内壁的内面板(21)、和贯穿内面板(21)的漏水孔(22)的车辆用门(1)上，设置有隔音罩(41)，该隔音罩(41)包围漏水孔(22)的周围的至少一部分，并且具备与漏水孔(22)向车内侧的延长方向交叉的变向壁(43)。
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公开(公告)号：CN107415881B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710347247.4
申请日：2017-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 粕谷孝史
IPC: B60R21/013
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在可升降的车门玻璃上传递而浸入到车身内部的水所导致的传感器被淋水的碰撞检测传感器的安装构造。在具有将窗框(15)作为导向并进行升降的车门玻璃(14)的车门(11)内部，在隔着窗框(15)与车门玻璃(14)相反的一侧的区域，配置碰撞检测传感器(21)；或者在具有将窗框(15)作为导向并且通过出没口(12d)而进行升降的车门玻璃(14)、且配置在位于呈能够行驶的最大倾斜角度的路面上的车辆(10)上的车门(11)的门内部(12c)中，在与从出没口(12d)的端部向下方引出的第1铅垂线(L1)相比隔着出没口(12d)的端部而与出没口(12d)的开口部分相反的一侧的区域，配置碰撞检测传感器(21)。
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公开(公告)号：CN104108302A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410144063.4
申请日：2014-04-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J10/02
Abstract: 本发明提供一种挡风条构造，能够不阻碍玻璃的升降动作地抑制唇形密封部嵌入到成型部的下方空间中。其特征在于，具有：主体部（51），其覆盖车门外面板（11）的凸缘部（14）；成型部（58），其从主体部（51）朝向与玻璃（5）接近的接近方向延伸；上侧唇形密封部（65），其在主体部（51）中形成在成型部（58）的下方，朝向接近方向延伸，并且与玻璃（5）滑动接触；和凸部（64），其在主体部（51）中形成在成型部（58）与主体部（51）连接的成型根部、以及上侧唇形密封部（65）与主体部（51）连接的唇根部之间，并朝向接近方向延伸，上侧唇形密封部通过绕唇根部倾转，能够以与凸部离开的状态与成型部抵接。
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公开(公告)号：CN103492231A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280010895.6
申请日：2012-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/04 , B60J5/0415 , B60J10/24 , B60J10/25 , B60J10/30 , B60J10/86 , B60R13/043 , E06B7/14 , E06B7/2303
Abstract: 本发明提供一种车辆用门组件。包括用于开闭车身的门开口的车辆用门(12)的车辆用门组件(40)。该门包括：门主体(15)；覆盖该门主体的门外面板(21)的外表面(53)的至少一部分的外装部件(27)；密封部件(28)。该外装部件包括：覆盖该门外面板的外表面的外装主体(165)；向该门主体的缘(163)的外方延伸的延长部(164)；在该延长部的背面(177)形成为闭合截面状的闭合截面部(166)。该密封部件被安装在该闭合截面部。
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