公开(公告)号：CN118514495A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202310134216.6

申请日：2023-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江川泰久 ,  长谷川厚 ,  藤村欣弥 ,  谷脇凉太

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种车门结构，包括：横梁，设置在车辆的侧门内，并沿着车辆的前后方向延伸。横梁包括：第一梁，设置在车辆的宽度方向的外侧；第二梁，相较于第一梁，设置在车辆的宽度方向的内侧；以及第三梁，设置在第一梁和第二梁之间，其中，第三梁在车辆的前后方向上的中央位置处具有：与第一梁在车辆的宽度方向上间隔开的间隔部。在本发明的车门结构中，通过第一梁和用来加强所述第一梁的第三梁，而能够适用于新的侧面碰撞安全评价；并且，在侧门的强度测试中，第一梁的变形可以延迟第三梁的变形，直到第一梁与第三梁之间的间隔部消失，进而，可减少经由第三梁对于第二梁的输入，且防止第三梁的断裂。

公开(公告)号：CN118514494A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202310134214.7

申请日：2023-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江川泰久 ,  长谷川厚 ,  藤村欣弥 ,  谷脇凉太

IPC: B60J5/04

Abstract: 一种车门结构，包括：横梁，设置在车辆的侧门内，并沿着前后方向延伸；及纵梁，连接于横梁，并沿着上下方向延伸。横梁包括：设置在宽度方向的外侧的第一梁；及设置在宽度方向的内侧的第二梁。第一梁构成为断面为帽形的构件，包括：第一凸状部，朝向宽度方向的外侧；第一凸缘，从第一凸状部的上端向上方延伸；及第二凸缘，从第一凸状部的下端向下方延伸。第二梁在纵梁的前方侧和后方侧的预定区间，具有：朝向上方侧延伸且比第一凸缘还长的第三凸缘；及朝向下方侧延伸且比第二凸缘还长的第四凸缘。在第一凸缘和第三凸缘之间、第二凸缘和第四凸缘之间设置有点焊接部。本发明的车门结构能够消除施加在点焊接部上的应力，来防止点焊接部的断裂。

公开(公告)号：CN116803721A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202310069132.9

申请日：2023-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江川泰久 ,  藤村欣弥 ,  长谷川厚 ,  谷脇凉太

IPC: B60J5/04 ,  B60R19/42

Abstract: 本发明提供一种车辆的门结构，能够充分提高车门防撞梁对碰撞载荷的反作用力。门体的内板包括：内侧壁，在车宽方向的内侧朝车身的前后方向延伸；连接壁，从所述内侧壁朝车宽方向的外侧延伸；以及外侧壁，从车宽方向上的连接壁的外端朝车身的前后方向延伸而与外板接合，车门防撞梁包括：弓形状的防撞梁本体；以及撑杆，位于比防撞梁本体的长边方向上的端部更靠车宽方向的外侧处，防撞梁本体的后端部被固定于内侧壁，撑杆的前端部被固定于防撞梁本体，后端部被固定于外侧壁。